韓国鉄道公社361000系電車

韓国鉄道公社361000系電車
	京春線を走る上鳳行きの361x12編成
基本情報
製造所	現代ロテム
主要諸元
編成	8
軌間	1,435 mm
電気方式	交流25,000V(60Hz)
最高運転速度	110 km/h
起動加速度	3.0 km/h/s
減速度（常用）	3.5 km/h/s
減速度（非常）	4.5 km/h/s
編成定員	1,256（座席420）人
車両定員	先頭車:148（座席48）人; 中間車:160（座席54）人
自重	33,0t(Tc)、38,0(M1)、42,0(M2)、; 32,0(T1)、27,5(T2)
編成重量	355.0t
全長	20,000（中間車）,; 20,250（先頭車） mm
全幅	3,200 mm
全高	4,500 mm
主電動機	かご形三相誘導電動機
駆動方式	WNドライブ
歯車比	99/14(7.07)
編成出力	230kW×20=4,600kW
制御装置	IGBT素子VVVFインバータ制御(東芝)
制動装置	回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置	ATS
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韓国鉄道公社361000系電車（361000けいでんしゃ）は、2010年に登場した韓国鉄道公社の通勤形電車。

現在8両編成14本、計112両が存在する。

概要[編集]

2010年12月21日の京春線電鉄化開業に合わせて導入された車両である。331000系をベースに交流型電車として製造された。331000系同様アルミ製で、当初よりワンマン運転対応、両先頭車両に自転車置き場を設置、車内案内表示装置はLCD式で331000系とは異なって枕木と平行に設置。また、塗装は他の韓国鉄道公社の通勤形電車と異なって白地をベースに青帯を巻いた独自の塗装となっている。営業開始当初より全編成が京春線で運用されてきたが、2012年 2月28日にITX-青春が運転開始したことにより、急行が廃止されたため、361x14編成と361x15編成の2編成が余剰となり、塗装を321000系と同様の塗装に変更の上中央線（中央電鉄線）へ転属した。その後、311000系311x90編成と311x91編成に改造され、1号線に転出されたが、311x91編成は361x14編成に再改番し京春線に再転入した。

走行区間[編集]

●首都圏電鉄京春線

編成表[編集]

号車	1	2	3	4	5	6	7	8
	← 春川上鳳・清凉里 →
形式	361000形	361100形	361200形	361300形	361400形	361500形	361600形	361900形
区分	Tc	M	M'	T	T	M	M'	Tc
搭載機器	SIV,CP,BT	CI	CI,Mtr			CI	CI,Mtr	SIV,CP,BT
車両質量	33.0t	38.0t	42.0t	27.5t	27.5t	38.0t	42.0t	33.0t
車両番号	361001 ： 361014	361101 ： 361114	361201 ： 361214	361301 ： 361314	361401 ： 361414	361501 ： 361514	361601 ： 361614	361901 ： 361914