1982年のル・マン24時間レース

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
1982年のル・マン24時間レース
前年: 1981 翌年: 1983
1982年のコース

1982年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1982 ）は、50回目[1]のル・マン24時間レースであり、1982年6月19日[2]から6月20日[3][注釈 1]にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。新たにグループCで競われるようになる[1][2]など大きな節目となった。

概要[編集]

この年からル・マン24時間レースはグループCの車両によって争われることになる旨1981年に発表された[4]。参加車両があまりに少なくなることを防ぐため、グループ6も排気量2,000ccを限度として参加を認められた。実際にはグループCの車両が参加車57台[5]中ほぼ半数の28台[4]または29台[5]を占めた。

使用可能燃料は2,600リットルとされた[2]。

グループC[編集]

前年優勝し本命のポルシェはポルシェ・956を新たに作成した。前年優勝したポルシェ・935/81と同じ[6]935/76型[6]2,649ccツインターボエンジンで出力は650PS[6]/8,200rpm[6][注釈 2][注釈 3][注釈 4]。重量は820kg[6][2]であった。

アストンマーティンはローラT70系のシャシを使用した[7]ため31号車が1,047kg、32号車が1,051kgと[8]やや重かった[7]。

ローラ・T610、フォード・C100、ザウバー・SHS、ロンドー・M379など各社が作成した車両の多くはフォード・コスワース・DFLエンジンを使用、3,955cc自然吸気で550PS/9,000rpmとも言われたが燃費との兼ね合いで8,000-8,500rpmに抑えて使用された[4]。

フランスの小コンストラクターWMから、市販のプジョー製2,849ccV型6気筒PRV型エンジンをベースに4バルブ化しKKK製ターボを2個装着し540PSを発生するエンジンを積んだWM-P82が出場した[4]。

グループ6[編集]

ランチアがLC1で出場した。ベータ・モンテカルロ[2]用直列4気筒1,425cc[2]エンジンにターボを2個装着し450PS/9,000rpm[4]とエンジンパワーでは劣る[2]ものの、多くのグループCカーが850kg以上ある中で640kg[2][注釈 5][注釈 6]の軽量と信頼性で唯一ポルシェのライバルになり得ると目された[2]。

IMSA-GTX[編集]

マツダは完走を目標としトム・ウォーキンショーとチームを組みマツダ・RX-7・254を2台投入した[5]。

予選[編集]

出走は55台[9]。

6月16日と6月17日の夕方から4時間ずつ、合計8時間に渡り行なわれた[4]。

始まって2時間もしないうちに本命のジャッキー・イクス/デレック・ベル組が前年のタイムを11秒も上回る[4]3分28秒40[3][4]を記録して残り時間をセッティングとデータ取りに費やし、これがポールポジションになった[4]。

ランチア・LC1は3分31秒42で4位であった[4][3]。

グループCカーの多くはトラブルが出て修正や調整に追われた[4]。

マツダは82号車が4分4秒74で50位、83号車が4分11秒29で53位とし、決勝に進出した[5]。

決勝[編集]

15時57分、ペースカーが少しばかり速く1周したようだったが問題なくスタートした[2]。

ランチア・LC1は出場した2台ともが燃料ポンプのトラブルで順位を落とし[2]、その後もピットインを繰り返してスタートわずか1時間過ぎの時点で最下位付近まで沈み[2]、優勝争いから脱落した[2]。結局1台が9時間目にエンジントラブル[2]、もう1台は電気系のトラブル[2]でリタイアとなっている[2]。

各チームとも予選のデータで次のピットインまでの周回数を決めたが必ずしもデータ通りに行かず、ガス欠でコースサイドに停車しピットまでドライバーが押して帰る車両が序盤から見られ、ガス欠リタイヤも4台出た[4]。

序盤こそ燃費の良いDFLエンジンの強みを生かしてフォード・C100、ザウバー・SHS、ロンドー・M379がポルシェ・956に先行する場面もあったがトラブルによって順位を落とし、夜が明ける頃にはポルシェ・956が上位を占めた[4]。

ポルシェに関する懸念は燃費だけだったが、過給圧を通常のレースでの設定1.2バールから1.1バールへ下げており[2]、明るくなっても予選より10秒程しか落ちないペース[4]で問題なく走り続けた[4]。

マツダは82号車が明け方にリアダンパーを交換、朝9時にトランスミッショントラブルが起きたがこれを1時間でオーバーホールしてコースに復帰、12時間経過時点で16位であった[5]。83号車は12時間経過時点で12位まで順位を上げていたが、14時間目に燃料系のトラブルで停車しリタイヤとなった[5]。

結果[編集]

優勝したポルシェ・956

完走は18台[9]。

ジャッキー・イクス/デレック・ベル組[9][7]のポルシェ・956[7]、1号車が24時間で4899[3].086km[9][7][2]を平均速度204.128km/h[3][7]で走って優勝した。ポルシェ・ワークスは2号車、3号車とゼッケン番号順に表彰台を独占[1][4]し、結局ポルシェだけで5位までを占めた[4]。トップ3台は最後のピットインをレース終了30分程前に済ませる[4]とデモンストレーション走行のようにペースを上げたり下げたりしながら連なって走るなど余裕の勝利であり、規定変更にも関わらず主役はポルシェのままであるばかりか、却って盤石になった印象を与えた[2]。

マツダの82号車は残り10分となったところで最後のドライバーとして走っていた寺田陽次郎が燃料系のトラブルが発生した疑いを持ち、万が一にも完走できなくなるのを防ぐためゴールライン直前フォードシケインで停車してトップのゴールを待ち、トップが最後の周回に入ったところでエンジンを再始動、マツダ初の完走を総合14位、IMSA-GTXクラス6位で遂げた[5]。

アストンマーティンは重かった上に15時間目には12位だったにも関わらずそこから追い上げて32号車が総合7位、クラス4位に入賞した[7]。

順位 クラス 号車 チーム ドライバー シャシ タイヤ 周回数
エンジン
1 Gr.C 1[2] 西ドイツの旗 ロスマンズポルシェシステム
ポルシェ・956[2] D 359
ポルシェ・935/76型[10][6]2,649cc[6]水平対向6気筒ターボ
2 Gr.C 2[2] 西ドイツの旗 ロスマンズポルシェシステム
ポルシェ・956[2] D 356
ポルシェ・935/76型2,649cc水平対向6気筒ターボ
3 Gr.C 3[2] 西ドイツの旗 ロスマンズポルシェシステム
ポルシェ・956[2] D 340
ポルシェ・935/76型2,649cc水平対向6気筒ターボ
4 IMSA
GTX 		79[2] イギリスの旗 ジョン・フィッツパトリック・レーシング
  • イギリスの旗 ジョン・フィッツパトリック[2]
  • イギリスの旗 デイビッド・ホッブス[2]
 ポルシェ・935[2]/78 G 329
ポルシェ・935型2.7リットル水平対向6気筒ターボ
5 IMSA
GTX 		78[2] アメリカ合衆国の旗 クック・レーシング・BP
  • フランスの旗 ダニー・スノベック[2]
  • フランスの旗 フランソワ・サヴァーニン[2]
  • フランスの旗 ルネ・メッジ[2]
 ポルシェ・935K3[2] G 325
ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ
6 IMSA
GTX 		70[2] アメリカ合衆国の旗 プランシング・ホース・ファーム・レーシング
フェラーリ・512BB/LM[2] M 322
フェラーリ・4,942cc180度V型12気筒
7 Gr.C 32[7] イギリスの旗 ヴァイカウント・ダウン[7]・ペース・ペトロリアム[7]
  • イギリスの旗 レイ・マロック[7][2]
  • イギリスの旗 サイモン・フィリップス[7][2]
  • イギリスの旗 マイク・サロモン[7][2]
 ニムロッド[2]・NRA/C2[7] A 317
アストンマーティン-Tickford・DP1229型5,340cc[8]V型8気筒[8]
8 Gr.5 60[2] イギリスの旗 Charles Ivey Racing
  • イギリスの旗 ジョン・クーパー[2]
  • イギリスの旗 ポール・スミス[2]
  • ベルギーの旗 クロード・ブルゴーニ[2]
 ポルシェ・935K3[2] D 316
ポルシェ・935型3.1リットル水平対向6気筒ターボ
9 IMSA
GTX 		72[2] アメリカ合衆国の旗 NART
  • フランスの旗 アラン・クディーニ[2]
  • アメリカ合衆国の旗 ジョン・モートン[2]
  • アメリカ合衆国の旗 ジョン・ポールJr.[2]
 フェラーリ・512BB/LM[2] D 306
フェラーリ・4,942cc180度V型12気筒
10 Gr.C 25[2] フランスの旗 プリマガス
  • フランスの旗 ピエール・イヴェール[2]
  • フランスの旗 ブルーノ・ソッティ[2]
  • フランスの旗 ルシアン・グイッテニー[2]
 ロンドー・M379C[2] A 306
フォード・コスワース・DFV型2,993ccV型8気筒
11 IMSA
GTX 		77[2] アメリカ合衆国の旗 ギャレットソン・デベロップメンツ
  • フランスの旗 アン・シャルロット・ベルネイ[2]
  • アメリカ合衆国の旗 ボブ・ギャレットソン[2]
  • アメリカ合衆国の旗 レイ・ラトクリフ[2]
 ポルシェ・935K3[2] G 299
ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ
12 Gr.5 66[2]
  • フランスの旗 ジャン＝マリー・レメルレ
  • イタリアの旗 シルヴァマ・モーター
  • フランスの旗 ジャン＝マリー・レメルレ[2]
  • モロッコの旗 マックス・コーエンオリバー[2]
  • アメリカ合衆国の旗 ジョー・カステヤーノ[2]
 ランチア・ベータ・モンテカルロ[2] D 295
ランチア・1,425cc[2]直列4気筒ターボ
13 Gr.4 90[2] イギリスの旗 リチャード・クレアー・レーシング
  • イギリスの旗 リチャード・クレアー[2]
  • イギリスの旗 トニー・ドロン[2]
  • イギリスの旗リチャード・ジョーンズ[2]
 ポルシェ・934[2] D 293
ポルシェ・3.3リットル水平対向6気筒ターボ
14 IMSA
GTX 		82[2] 日本の旗 マツダスピード
マツダ・RX-7 254 D 282
マツダ・13B型1,308cc2ローター
15 Gr.C 38[2] フランスの旗 ビシー
  • フランスの旗 クリスチャン・ビシー[2]
  • ベルギーの旗 パスカル・ウィットメアー[2]
  • ベルギーの旗 ベルナール・ド・ドライヴァー[2]
 ロンドー・M382[2] D 279
フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒
16 IMSA
GTO 		87[2] アメリカ合衆国の旗 B.F.グッドリッチ
  • アメリカ合衆国の旗 ジム・バスビー[2]
  • アメリカ合衆国の旗 ドク・バンディ[2]
  • フランスの旗 マルセル・ミニョー
 ポルシェ・924カレラGTR[2] BF 273
ポルシェ・M31/70型[11]1,983cc直列4気筒ターボ
17 IMSA
GTO 		81[2] アメリカ合衆国の旗 ストラトグラフ
  • アメリカ合衆国の旗 ビリー・ハーガン[2]
  • アメリカ合衆国の旗 ジェネ・フェルトン[2]
 シボレー・カマロ[2] G 269
シボレー・5.7リットルV型8気筒
18 Gr.5 61[2] フランスの旗 トタル
  • フランスの旗 ローラン・エネック[2]
  • フランスの旗 ミシェル・ガブリエル[2]
  • イタリアの旗 フランコ・ガスパレッティ[2]
 BMW・M1[2]グループ5 ? 259
BMW・M88型3,453cc直列6気筒
19
NC 		IMSA
GTO 		80 アメリカ合衆国の旗 ストラトグラフ
  • アメリカ合衆国の旗 ディック・ブルックス
  • アメリカ合衆国の旗 ハーシェル・マクグリフ
  • アメリカ合衆国の旗トム・ウィリアムス
 シボレー・カマロ G 141
シボレー・5.7リットルV型8気筒
20
DNF 		Gr.C 4 西ドイツの旗 ベルガ・チーム・ヨーストレーシング
ポルシェ・936C D 320
ポルシェ・935型2.5リットル水平対向6気筒ターボ
21
DNF 		IMSA
GTX 		62 イギリスの旗 エムカ・プロダクション
BMW・M1グループ5 D 266
BMW・M88型3,453cc直列6気筒
22
DNF 		Gr.5 65
  • フランスの旗 ティエリー・ペリエ
  • イタリアの旗シルヴァマ・モーター
  • フランスの旗 ティエリー・ペリエ
  • フランスの旗 ベルナール・サラム
  • イタリアの旗 Gianni Giudici
 ランチア・ベータ・モンテカルロ D 219
ランチア・1,425cc[2]直列4気筒ターボ[2]
23
DNF 		Gr.6 50 イタリアの旗 マルティニ・レーシング
ランチア・LC1 P 152
ランチア・1,425cc[2]直列4気筒ターボ[2]
24
DNF 		IMSA
GTX 		83 日本の旗 マツダスピード
マツダ・RX-7 254 D 180
マツダ・13B型1,308cc2ローター
25
DNF 		Gr.5 75 スイスの旗 クロード・ハルディ
ポルシェ・935K3 D 141
ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ
26
DNF 		Gr.C 26 フランスの旗 ジャッキーハラン
  • アイルランドの旗Vivian Candy
  • フランスの旗 ジャッキー・ハラン
  • フランスの旗 エルヴェ・プーラン
 ロンドー・M379 A 149
フォード・コスワース・DFV型2,993ccV型8気筒
27
DNF 		Gr.C 10 フランスの旗 WM・エッソ
  • フランスの旗 ロジャー・ドーシェイ
  • フランスの旗 アラン・カウダーク
  • フランスの旗 ガイ・フレケリン
 WM・P82 M 112
プジョー・PRV型2,849ccV型6気筒ターボ
28
DNF 		Gr.C 12 フランスの旗 オティス・オトモビル・ロンドー
ロンドー・M382 D 146
フォード・コスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
29
DNF 		IMSA
GTO 		86 アメリカ合衆国の旗 B.F.グッドリッチ
  • アメリカ合衆国の旗 パトリック・ビダード
  • アメリカ合衆国の旗 ポール・ミラー
  • リヒテンシュタインの旗 マンフレッド・シュルティ
 ポルシェ・924カレラGTR BF 128
ポルシェ・M31/70型1,983cc直列4気筒ターボ
30
DNF 		Gr.C 35 フランスの旗 クラージュ・コンペティション
  • フランスの旗 イブ・クラージュ
  • フランスの旗 ジャン＝フィリップ・グラン
  • フランスの旗 ミシェル・デュボワ
 クーガー・C01 ? 78
フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒
31
DNF 		Gr.C 11 フランスの旗 Malardeau・オトモビル・ロンドー
ロンドー・M382 D 150
フォード・コスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
32
DNF 		IMSA
GTO 		85 アメリカ合衆国の旗トニー・ガルシア
  • アメリカ合衆国の旗トニー・ガルシア
  • アメリカ合衆国の旗 フレッド・スティッフ
  • アメリカ合衆国の旗アルバート・ナオン
 BMW・M1 G 104
BMW・M88型3,453cc直列6気筒
33
DNF 		Gr.C 9 フランスの旗 WM・エッソ
  • フランスの旗 ジャン＝ダニエル・ローレ
  • ベルギーの旗 Didier Theys
  • フランスの旗 ミシェル・ピニャール
 WM・P82 M 127
プジョー・PRV型2,849ccV型6気筒ターボ
34
DNF 		Gr.C 36 日本の旗 童夢
童夢・RC82 D 85
フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒
35
DNF 		Gr.C 24 フランスの旗 オティス・オトモビル・ロンドー
ロンドー・M382 D 111
フォード・コスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
36
DNF 		Gr.6 51 イタリアの旗 マルティニ・レーシング
ランチア・LC1 P 92
ランチア・1,425cc[2]直列4気筒ターボ[2]
37
DNF 		Gr.C 14 イギリスの旗 マーチ
マーチ・82G G 78
シボレー・5.8リットルV型8気筒
38
DNF 		Gr.C 7
フォード・C100 G 71
フォード・コスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
39
DNF 		IMSA
GTO 		84 イギリスの旗 キヤノンカメラGTiエンジニアリング
ポルシェ・924カレラGTR ? 77
ポルシェ・M31/70型1,983cc直列4気筒ターボ
40
DNF 		Gr.C 16 イギリスの旗 Ultramar・チーム・ローラ
ローラ・T610 A 72
フォード・コスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
41
DNF 		Gr.C 20 西ドイツの旗 BASFカセッテン・チームGSスポルト
ザウバー・SHS C6 D 76
フォード・コスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
42
DNF 		Gr.C 19 西ドイツの旗 BASFカセッテン・チームGSスポルト
  • スイスの旗 ウォルター・ブルン
  • 西ドイツの旗 ジークフリート・ミュラーJr.
 ザウバー・SHS C6 D 55
フォード・コスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
43
DNF 		Gr.C 6
フォード・C100 G 67
フォード・コスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
44
DNF 		Gr.C 39 イギリスの旗ドーセット・レーシング・アソシエイツ
ドゥ・カデネ-ローラ・LM ? 56
フォード・コスワース・DFV型2,993ccV型8気筒
45
DNF 		Gr.6 55 イギリスの旗 シェブロンレーシングカーズ
  • アイルランドの旗 マーティン・ビレーン
  • イギリスの旗 ジョン・シェルドン
  • オーストラリアの旗 ニール・クラング
 シェブロン・B36 A 57
フォード・コスワース・BDX型2.0リットル直列4気筒
46
DNF 		IMSA
GTX 		71 フランスの旗 シャルル・ポジー・フェラーリ・フランス
フェラーリ・512BB/LM M 57
フェラーリ・4,942cc180度V型12気筒
47
DNF 		Gr.C 31 イギリスの旗 ニムロッド・レーシング
ニムロッド・NRA/C2[7] A 55
アストンマーティン-Tickford・DP1229型5,340cc[8]V型8気筒[8]
48
DNF 		Gr.C 30 フランスの旗 ミシェル・ラテステ
  • フランスの旗 Hubert Striebig
  • フランスの旗 ミシェル・ラテステ
  • フランスの旗 ジャック・ユクラン
 URD・C81 D 45
BMW・M88型3,453cc直列6気筒
49
DNF 		IMSA
GTX 		73
  • アメリカ合衆国の旗 T-バード・レーシング
  • アメリカ合衆国の旗 NART
  • アメリカ合衆国の旗 プレストン・ヘン
  • アメリカ合衆国の旗 ランディ・ラニエ
  • フランスの旗 デニス・モリン
 フェラーリ・512BB/LM M 43
フェラーリ・4,942cc180度V型12気筒
50
DNF 		Gr.5 64 西ドイツの旗 エドガー・デーレン
  • 西ドイツの旗 エドガー・デーレン
  • アメリカ合衆国の旗 ビリー・スプラウルズ
  • メキシコの旗 アントニオ・コントレラス
 ポルシェ・935K3 D 39
ポルシェ・935型3.0リットル水平対向6気筒ターボ
51
DNF 		Gr.C 29 アメリカ合衆国の旗 ギャレットソン・デヴェロップメンツ
マーチ・82G G 28
シボレー・5.8リットルV型8気筒
52
DNF 		Gr.C 17 アメリカ合衆国の旗 クック・レーシング - Malardeau
ローラ・T610 G 28
フォード・コスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
53
DNF 		IMSA
GTX 		76 アメリカ合衆国の旗 ボブ・エイキン・モーターレーシング
  • アメリカ合衆国の旗 ボブ・エイキン
  • アメリカ合衆国の旗 デビッド・コワート
  • アメリカ合衆国の旗 ケンパー・ミラー
 ポルシェ・935L G 15
ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ
54
DNF 		Gr.C 5 西ドイツの旗 ポルシェ・クレマー・レーシング
ポルシェ-クレマー・CK5 G 25
ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ
55
DNF 		Gr.C 37 イギリスの旗 グリッド・レーシング
グリッド・プラザS1 D 7
フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒

注釈[編集]

  1. ^ 『Gr.Cとル・マン』p.55は6月22日とするが、24時間レースであること、決勝は土日に行われること、他の資料と食い違う資料がこれだけであることから誤植と判断した。
  2. ^ 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.73は「600psを超えているという」。
  3. ^ 『Racing On』459号p.18は「650ps」、p.19は「620ps以上/8.200rpm」。
  4. ^ 『Gr.Cとル・マン』p.54は「630馬力（過給圧1.2）」。
  5. ^ 『Racing On459号 特集 ポルシェ956』p.18は「650kgに満たない」。
  6. ^ 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.は「700kgに満たない」。

出典[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c 『Racing On』459号 pp.10-13。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz da db dc dd 『Gr.Cとル・マン』pp.54-55。
  3. ^ a b c d e 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.224-231「資料2」。
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。
  5. ^ a b c d e f g 『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.29-62「質屋通いのレース記者」。
  6. ^ a b c d e f g 『Racing On』459号 pp.14-19。
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r 『ル・マンの英国車』pp.132-133「1982」。
  8. ^ a b c d e 『ル・マンの英国車』p.144。
  9. ^ a b c d 『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.298-303。
  10. ^ 『Gr.Cとル・マン』p.22。
  11. ^ 『THE 911&PORSCHE MAGAZINE No.63』2011春号p.133。

参考文献[編集]

  • 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 ISBN 4-87687-161-2
  • 『Gr.Cとル・マン』学研 ISBN 978-4-05-604601-4
  • 『THE 911&PORSCHE MAGAZINE No.63』2011春号
  • 黒井尚志『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』集英社 ISBN 4-08-780158-6
  • 『Racing On459号 特集 ポルシェ956』三栄書房 2012年7月15日発行 ISBN 978-4779615276
「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=1982年のル・マン24時間レース&oldid=90286270」から取得