野積橋

新野積橋
新野積橋（仮称）
	下部工施工中の新野積橋
基本情報
国	日本
所在地	新潟県長岡市寺泊野積
交差物件	大河津分水路
用途	道路橋
路線名	国道402号
設計者	建設技術研究所
着工	2017年（平成29年）7月14日
座標	北緯37度39分55.5秒東経138度46分51.0秒 / 北緯37.665417度東経138.780833度
構造諸元
形式	5径間連続箱桁橋
材料	プレストレスト・コンクリート
全長	426.000 m
幅	11.000 m
最大支間長	100.000 m
関連項目
	橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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野積橋
野積橋
基本情報
国	日本
所在地	新潟県長岡市寺泊野積
交差物件	大河津分水路
用途	道路橋
路線名	国道402号
管理者	新潟県長岡地域振興局
設計者	鹿島建設
施工者	鹿島建設
竣工	1967年（昭和42年）6月13日
座標	北緯37度39分53.6秒東経138度46分56.2秒 / 北緯37.664889度東経138.782278度
構造諸元
形式	ラーメン橋
材料	プレストレスト・コンクリート
全長	211.000 m
幅	6.800 m
最大支間長	86.000 m
関連項目
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国道402号標識

野積橋（のづみばし）は、新潟県長岡市寺泊野積の大河津分水路に架かる国道402号（国道460号重用）の橋長211 m（メートル）のラーメン橋。

概要[編集]

現橋の諸元[編集]

形式 - PC3径間連続有ヒンジ^{[注釈 1]}ラーメン箱桁橋
橋格 - 第2種 (TL-14)
橋長 - 211.000 m
- 支間割 - ( 62.000 m + 86.000 m + 62.000 m )
総幅員 - 6.50 m
- 有効幅員 - 6.000 m
- 車道 - 6.000 m
- 歩道 - なし
橋台 - ラーメン式橋台2基
基礎 - ケーソン
設計 - 鹿島建設
施工 - 鹿島建設
施工工法 - ディビダークカンチレバー工法

^[1]^[2]

新橋の諸元[編集]

形式 - PC5径間連続箱桁橋
橋長 - 426.000 m
- 支間割 - ( 66.200 m + 3×100.000 m + 57.200 m )
総幅員 - 11.000 m
- 有効幅員 - 10.000 m
- 車道 - 7.500 m
- 歩道 - 海側2.500 m
基礎 - ニューマチックケーソン工法（橋脚）^[3]、場所打ち杭基礎（橋台）
設計 - 建設技術研究所^[4]
施工 - 中元組（A2）^[5]、安藤・間（P3・P4）^[6]、植木組（P2）^[6]

^[7]^[8]

歴史[編集]

信濃川の洪水を日本海に直接放流するために掘削された人工河川である大河津分水路は1922年（大正11年）に通水した^[9]。これに架かる橋として初代の木橋が1931年（昭和6年）に架橋された^[10]。

この木橋の代替として2代目の橋梁が県道橋として新潟県により架橋されることとなった。架橋地点は上流の信濃川分派点に大河津可動堰があるため流量が不安定であり、また、低水敷が広いため上下部工施工のために支保工工法によることは非常に困難であった。このため、下部工施工にはケーソン工法が、上部工施工には当時珍しかった全径間張出し架設工法が採用された^[1]。この2代目橋梁は2億3000万円余を費やして1967年（昭和42年）6月13日に竣工した^[11]^[12]。

大河津分水路の大改修が2015年度（平成27年度）に事業化され、これにより河口付近の川幅を180 mから280 mに広げて河積を大きく拡幅するのに合わせて本橋も架替えられることとなった^[13]。架替事業は大河津分水路改修事業の一環として新潟県の協力の下国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所により進められている。新橋は現橋の下流に架設され、海側に歩道も設けられることになった。設計はICT活用としてCIM3次元モデル活用し、建設技術研究所により行われた^[14]。2016年（平成28年）5月10日に河川管理者と道路管理者の間で架替に関する基本協定が締結され^[15]、は2017年度（平成29年度）に右岸側橋台 (A2) から着工した^[7]。A2橋台が2019年（平成31年）1月に完成し、P2・P4橋脚が2019年（令和元年）12月に完成した^[16]。

参考文献[編集]

後上政身、藤田和仁「野積橋工事報告」『プレストレストコンクリート』第10巻第1号、プレストレストコンクリート工学会、1968年1月、6–13、ISSN 0387-1983。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

注釈[編集]

^ ヒンジは中央径間

出典[編集]

^ ^a ^b 後上政身 & 藤田和仁 1968, p. 6.
^ “カンチレバー工法実績集”. カンチレバー技術研究会 (2020年9月). 2021年4月8日閲覧。
^ “分水路だより第52号” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所 (2019年8月1日). 2021年4月8日閲覧。
^ “BIM/CIMへの取り組み”. 建設技術研究所. 2021年4月8日閲覧。
^ “分水路だより第29号” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所 (2017年9月1日). 2021年4月8日閲覧。
^ ^a ^b “分水路だより第43号” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所 (2018年11月1日). 2021年4月8日閲覧。
^ ^a ^b “野積橋” (PDF). 分水路だより特別号. 国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所 (2017年6月). 2021年4月8日閲覧。
^ “大河津分水路「令和の大改修」全体事業計画（事業費、工程）の変更について” (PDF). 第5回大河津分水路改修事業監理委員会資料. 国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所. p. 10 (2022年2月1日). 2022年2月2日閲覧。
^ “大地に恵み人に安らぎ大河津分水地域とともに未来をひらく” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所. 2021年4月8日閲覧。
^ “野積橋1931”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2021年4月8日閲覧。
^ “野積橋1967”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2021年4月8日閲覧。
^ 「モダンな野積橋完成」（PDF）『広報てらどまり』第39巻、寺泊町、1967年6月15日、1頁、2021年4月7日閲覧。
^ “分水路だより第1号” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所 (2015年1月). 2021年4月8日閲覧。
^ 「大河津分水路改修事業におけるCIMの取り組みについて」（PDF）『雪の音』第135巻、建設コンサルタンツ協会北陸支部、2019年2月15日、2–5、2021年4月7日閲覧。
^ “大河津分水路の改修事業について” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所 (2016年3月). 2021年4月8日閲覧。
^ “分水路だより第58号” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所 (2020年2月1日). 2021年4月8日閲覧。

外部リンク[編集]

新潟県長岡地域振興局地域整備部 - 橋梁管理者
国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所 - 架替事業者
- 空から見た信濃川・魚野川
  - 大河津分水路河口

[1] ヒンジは中央径間

[FOOTNOTE後上政身藤田和仁19686-2] 後上政身 & 藤田和仁 1968, p. 6.

[3] “カンチレバー工法実績集”. カンチレバー技術研究会 (2020年9月). 2021年4月8日閲覧。

[Bunsui52-4] “分水路だより第52号” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所 (2019年8月1日). 2021年4月8日閲覧。

[5] “BIM/CIMへの取り組み”. 建設技術研究所. 2021年4月8日閲覧。

[Bunsui29-6] “分水路だより第29号” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所 (2017年9月1日). 2021年4月8日閲覧。

[Bunsui43-7] “分水路だより第43号” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所 (2018年11月1日). 2021年4月8日閲覧。

[New-Nozumibashi-8] “野積橋” (PDF). 分水路だより特別号. 国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所 (2017年6月). 2021年4月8日閲覧。

[keikakuhenko-9] “大河津分水路「令和の大改修」全体事業計画（事業費、工程）の変更について” (PDF). 第5回大河津分水路改修事業監理委員会資料. 国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所. p. 10 (2022年2月1日). 2022年2月2日閲覧。

[Ohkohzu-10] “大地に恵み人に安らぎ大河津分水地域とともに未来をひらく” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所. 2021年4月8日閲覧。

[Nozumibashi1931-11] “野積橋1931”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2021年4月8日閲覧。

[Nozumibashi1967-12] “野積橋1967”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2021年4月8日閲覧。

[13] 「モダンな野積橋完成」（PDF）『広報てらどまり』第39巻、寺泊町、1967年6月15日、1頁、2021年4月7日閲覧。

[Bunsui1-14] “分水路だより第1号” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所 (2015年1月). 2021年4月8日閲覧。

[15] 「大河津分水路改修事業におけるCIMの取り組みについて」（PDF）『雪の音』第135巻、建設コンサルタンツ協会北陸支部、2019年2月15日、2–5、2021年4月7日閲覧。

[16] “大河津分水路の改修事業について” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所 (2016年3月). 2021年4月8日閲覧。

[Bunsui58-17] “分水路だより第58号” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所 (2020年2月1日). 2021年4月8日閲覧。

[注釈 1]

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表話編歴信濃川の橋
千曲川	(源流甲武信ヶ岳) 蓬2号橋蓬1号橋日本基橋黒厳橋室屋橋秋山1号橋秋山2号橋秋山3号橋居倉橋下木戸橋小坂橋金山橋横沢橋大深山橋赤顔橋本郷橋男橋樋沢新田橋第一千曲川橋梁（小海線）広瀬橋第二千曲川橋梁（小海線）向橋第三千曲川橋梁（小海線）古屋敷橋第四千曲川橋梁（小海線）海ノ口大橋大芝橋第五千曲川橋梁（小海線）海尻橋第六千曲川橋梁（小海線）箕輪橋第七千曲川橋梁（小海線）小海大橋清流ふれあい橋馬流橋東馬流橋高岩橋千曲橋天神橋宮前橋下畑橋南佐久大橋栄海橋栄橋八十厳橋三条大橋臼田橋住吉橋野沢橋佐久大橋浅蓼大橋御影橋千曲川橋（中部横断道）佐久橋琵琶島橋中津橋第一千曲川橋梁（北陸新幹線）浅科大橋宮沢橋 ~~大杭橋~~ 小諸大橋戻り橋大久保橋布引大橋布下橋鏡橋羽毛山橋田中橋大屋橋大石橋第二千曲川橋梁（北陸新幹線）小牧橋常田新橋千曲川橋梁（別所線）上田橋古舟橋上田大橋鼠橋大望橋坂城大橋昭和橋笄橋万葉橋大正橋冠着橋平和橋千曲橋粟佐橋千曲川橋（長野道）第三千曲川橋梁（北陸新幹線）千曲川橋梁（しなの鉄道線）篠ノ井橋岩野橋赤坂橋松代大橋更埴橋関崎橋落合橋 (犀川合流点) 屋島橋村山橋（長野電鉄長野線供用橋）小布施橋第四千曲川橋梁（北陸新幹線）立ヶ花橋北千曲川橋（上信越道）上今井橋笠倉壁田橋（豊田中野線）古牧橋第五千曲川橋梁（北陸新幹線）綱切橋中央橋大関橋常盤大橋柏尾橋湯滝橋市川橋東大滝橋明石大橋箕作平滝大橋百合居橋 (信濃川)
信濃川	(千曲川) 宮野原橋上郷橋田中橋信濃川橋豊船橋信濃川橋梁（飯山線）宮中橋姿大橋信濃川橋梁（ほくほく線）十日町橋妻有大橋栄橋魚沼橋川井大橋越後川口橋（関越道）西倉橋（魚野川合流点）牛ケ島大橋山本山大橋旭橋小千谷大橋越の大橋越路橋信濃川橋梁（信越本線）フェニックス大橋長生橋大手大橋長岡大橋蔵王橋信濃川橋（北陸道）与板橋（大河津分水分派点）本川橋萬盛橋（中ノ口川分派点）蒲原大橋栄橋（北陸道）第一信濃川橋梁（上越新幹線）三条大橋瑞雲橋信濃川橋梁（弥彦線）石上大橋景雲橋加茂大橋五反田橋庄瀬橋小須戸橋臼井橋大郷橋信濃川大橋（中ノ口川合流点）ときめき橋（北陸道）第二信濃川橋梁（上越新幹線）新潟大橋平成大橋（関屋分水分派点）本川大橋千歳大橋信濃川橋梁（越後線）昭和大橋八千代橋萬代橋柳都大橋 (新潟みなとトンネル) (河口日本海)
中ノ口川	(中ノ口水門より分派) 中ノ口水門橋八王寺橋県央大橋燕橋中央橋中ノ口川橋梁（弥彦線）朝日大橋六ヶ江橋中之口川橋（北陸道）中ノ口川橋梁（上越新幹線）佐渡橋新飯田橋児ノ木橋両郡橋針ヶ曽根橋月潟橋萱場橋四ツ合橋富月橋凧見橋白根橋味方橋味方歩道橋高井橋根岸橋中ノ口川大橋松橋橋塩俵橋大野大橋大野橋信濃川大橋 (合流点信濃川)
大河津分水	(大河津可動堰より分派) 大河津可動堰管理橋大河津橋信濃川分水橋梁（越後線）渡部橋野積橋 (河口日本海)
関屋分水	(信濃川水門より分派) 関屋大橋関屋分水橋梁（越後線）有明大橋堀割橋浜浦橋新潟大堰橋(河口日本海)
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