スズキ・キャラ
| スズキ・キャラ PG6型 | |
|---|---|
 前部 | |
 後部 | |
| 概要 | |
| 別名 |
マツダ・オートザムAZ-1 (OEM供給元) |
| 販売期間 | 1993年1月-1995年12月[1] |
| 設計統括 | 平井敏彦 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2名 |
| ボディタイプ | 2ドアクーペ |
| 駆動方式 | MR |
| パワートレイン | |
| エンジン | F6A型 657cc 直3 DOHCターボ |
| 最高出力 | 64PS/6,500rpm |
| 最大トルク | 8.7kgf·m/4,000rpm |
| 変速機 | 5速MT |
| 前 | 前/後:ストラット |
| 後 | 前/後:ストラット |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,235mm |
| 全長 | 3,295mm |
| 全幅 | 1,395mm |
| 全高 | 1,150mm |
| 車両重量 | 720kg |
| その他 | |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| 製造事業（委託）者 | マツダ |
キャラ（CARA）は、かつてスズキが販売していた軽自動車規格のスポーツカーである。マツダの販売チャンネルであった「オートザム」ブランドで発売された「AZ-1」のOEM車である。
概要[編集]
1993年1月27日に発表。登場時のキャッチコピーは『スズキの新作が常識を越えてやってきた』。
基本設計はAZ-1と共通で、スズキ・アルトワークスと同型のF6A型 直列3気筒DOHCターボエンジンを搭載する。
AZ-1との差異はスズキのエンブレムへの変更、屋根カバー部分の「AZ-1」ロゴを「SUZUKI」に変更、後部エンジンフードのロゴ、フロントバンパービルトインのフォグランプ標準化。インテリアではフォグランプ用スイッチが付いている部分のみ。このフォグランプのため、AZ-1より販売価格は高く設定されていた。寒冷地仕様は存在せず[注 1]、オプションでのABSやフェンダーミラーも未設定となっている。
総生産台数は1993年が189台、1994年が297台、1995年が47台の合計531台。AZ-1のように特別仕様車の販売やマイナーチェンジも行われず、1994年11月をもって生産終了、AZ-1より先行する形で1995年12月をもって販売終了となった。
脚注[編集]
注釈[編集]
- ^ 2019年現在、スズキおよび本車種のOEM元であるマツダが製造するすべての自動車は寒冷地仕様となっている。
出典[編集]
- ^ “キャラ(1993年1月～1995年12月)”. トヨタ自動車株式会社 (2019年12月25日). 2019年12月25日閲覧。
関連項目[編集]
 | この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ）。 |
