七飯駅
| 七飯駅 | |
|---|---|
 駅舎（2022年6月） | |
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ななえ Nanae | |
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| 所在地 | 北海道亀田郡七飯町本町1丁目1-1 |
| 駅番号 | ○H71 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 電報略号 | ナナ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線[1] |
| 開業年月日 | 1902年（明治35年）12月10日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■函館本線（本線） |
| キロ程 | 13.8 km（函館起点） |
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◄H72 大中山 (3.4 km) (4.1 km) 新函館北斗 H70► | |
| 所属路線 | ■函館本線（藤城支線） |
| キロ程 | （七飯起点） |
| 備考 | |
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七飯駅（ななええき）は、北海道亀田郡七飯町本町（ほんちょう）1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はH71。電報略号はナナ。事務管理コードは▲140105[3]。
函館駅からここまでが複線[4]であり、本駅までの区間列車が設定されている。快速「アイリス」は本駅から函館まで各駅に停車していた。
歴史[編集]
- 1902年（明治35年）12月10日：北海道鉄道の函館駅（初代・後の亀田駅） - 本郷駅（現在の新函館北斗駅）間開通に伴い、同線の駅として開業[5]。一般駅[5]。
- 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管[5]。
- 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
- 1911年（明治44年）7月：下りホーム設置[6]。
- 1920年（大正9年）：駅舎拡張[6]。
- 1944年（昭和19年）：鉄道省砕石工場へ砂利線敷設[6]。
- 1949年（昭和24年）
- 1962年（昭和37年）
- 1966年（昭和41年）10月1日：函館本線 当駅 - 大沼駅間の別線（藤城線）開通。
- 1967年（昭和42年）11月25日：大清水製材所専用線使用開始[6]。
- 1977年（昭和52年）12月：駅舎改築[6]。
- 1981年（昭和56年）
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[5]。
- 時期不詳：函館 - 七飯間の列車の愛称廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[5]。
- 2002年（平成14年）：駅舎内にあったキヨスクが閉店。
- 2007年（平成19年）10月1日：JR北海道の駅が駅ナンバリングを実施[9]。
- 2016年（平成28年）3月26日：北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、当駅を含む函館本線の五稜郭駅 - 新函館北斗駅間が電化（交流20,000 V・50 Hz）。
- 2024年（令和6年）
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ホーム（電化前）
（2009年8月） -
駅前広場
（2017年8月）
駅名の由来[編集]
当駅の所在する地名より。地名の由来は七重村と飯田村が合併し一文字ずつ取って「七飯町」とした説と、アイヌ語の「ナムナイ」（冷たい川）、「ヌアンナイ」（豊かな沢）、「ナアナイ」（いくつも沢がある）など諸説ある[13]。
駅構造[編集]
単式ホーム1面1線（1番のりば）と島式ホーム1面2線（2・3番のりば）、計2面3線のホームを持つ地上駅である[1]。藤城支線に直接繋がっているのは3番線[4]であり、1番線はつながっていない。なお、藤城支線は上り本線を高架橋で跨いでいる[4]。
社員配置駅（駅長配置）。通常は夜間駅員不在である。毎年12月15日から3月15日までは冬季体制となるため当直勤務となるが、営業時間外の改札等は行わない（夜間連絡先は五稜郭駅）。
みどりの窓口・話せる券売機[2]・Kitaca対応自動改札機（磁気化券利用不可）が設置されている。かつては駅舎内にキヨスクがあったが、2002年に閉店となった。
管理駅として函館本線の大中山駅・仁山駅・大沼駅・大沼公園駅・赤井川駅と砂原支線の鹿部駅・渡島沼尻駅を管理する。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ■函館本線 | 本線 | 上り | 函館方面 | |
| 2・3 | 下り | 新函館北斗・森方面 | 2番線は一部列車のみ | ||
| 藤城支線 | 森方面 | ||||
-
改札口（2017年8月） -
ホーム（2017年8月） -
跨線橋（2017年8月）
利用状況[編集]
- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は436.0人[14]。
- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は424.8人[15]。
駅周辺[編集]
- 七飯本町インターチェンジ - 函館新道
- 国道5号
- 北海道道264号七飯療養所線
- 道南うみ街信用金庫七飯支店
- 七飯町役場
- 新函館農業協同組合（JA新はこだて）七飯基幹支店
- バス停留所（国道5号沿い）
- 函館バス「七飯」
- ツルハドラッグ七飯鳴川店
- ツルハドラッグ七飯店
- 北海道七飯高等学校
- スーパーアークス七飯店
隣の駅[編集]
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■函館本線（本線）
- ■函館本線（藤城支線・下り専用）
- ■普通
- （本線大中山駅方面） → 七飯駅 (H71) → 大沼駅 (H68)
- ■普通
脚注[編集]
- ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 11号 函館駅・大沼公園駅・倶知安駅ほか72駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月21日、19頁。
- ^ a b “指定席券売機／話せる券売機｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2024年2月19日閲覧。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、214頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ a b c 『鉄道ジャーナル』通巻628号 pp.23・25
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、805-806頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b c d e f g 『道南鉄道100年史 遥』 北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月発行
- ^ 北海道鉄道百年史 下巻、P56 及び巻末年表。
- ^ 札幌工事局70年史 1977年3月発行 P161。
- ^ 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。 オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ。2014年9月6日閲覧。
- ^ 『2024年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2023年12月15日。 オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ。2023年12月15日閲覧。
- ^ 『2024（令和6）年3月ICカードKitacaエリアを拡大します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2023年12月13日。 オリジナルの2023年12月13日時点におけるアーカイブ。2023年12月13日閲覧。
- ^ 『ICカードKitacaエリアを拡大します! ～2024年春、函館・旭川各エリアでKitacaサービスを開始します～』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2022年9月14日。 オリジナルの2022年9月14日時点におけるアーカイブ。2022年9月14日閲覧。
- ^ 札幌鉄道局編 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、2頁。NDLJP:1029473。
- ^ “函館線 函館・長万部間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第6回ブロック会議（令和元年7月～8月）]. 北海道. pp. 4・5 (2019年8月2日). 2021年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。
- ^ “函館線 函館・長万部間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第7回ブロック会議（令和2年8月）]. 北海道. pp. 4・5 (2020年8月25日). 2021年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。
参考文献[編集]
- 土屋武之「函館本線485.4km+α 函館から「山線」を経て通勤電車区間へ」『鉄道ジャーナル』第53巻第2号（通巻628号）、成美堂出版、2019年2月1日、20-31頁、ISSN 0288-2337。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 七飯｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
 函館本線（函館 - 長万部） | |
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函館 - * |