フェラーリ・F8トリブート
| フェラーリ・F8トリブート | |
|---|---|
 フロント | |
 リア | |
 インテリア | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 イタリア |
| 販売期間 | 2019年-2023年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2名 |
| ボディタイプ | 2ドアクーペ |
| 駆動方式 | MR |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3,902 cc V型8気筒DOHCツインターボ |
| 最高出力 | 720PS/8,000rpm |
| 最大トルク | 770Nm(78.5kgfm)/3,250rpm |
| 変速機 | 7速DCT |
| 車両寸法 | |
| 全長 | 4,611mm |
| 全幅 | 1,979mm |
| 全高 | 1,206mm |
| 車両重量 | 1,330 kg (乾燥時) |
| その他 | |
| 0-100km/h | 2.9秒 |
| 最高速度 | 340 km/h以上 |
| 系譜 | |
| 先代 | 488GTB |
F8トリブート(F8Tributo)は、イタリアの高級自動車メーカー、フェラーリが生産していたミドシップV8ターボエンジンのスポーツカーである。
概要[編集]
488GTBの後継で事実上のビックマイナーチェンジモデルとして2019年に登場した。最初期型の458イタリアのデビューから10年後に当たり、最後のピュアV8ツインターボ車となる。
F8トリブートのエンジンは488ピスタ同様に720PS（488GTBに対して+50PS）を発生し、V8としては過去最高の出力を持つ[1]。0-100km/hの加速は2.9秒、0-200km/hの加速は7.8秒、最高速度は340km/h。
デザインはフェラーリ・スタイリング・センターが担当した。F40の要素を現代的にアレンジしたという、ルーバーのあるレキサン製のリアウインドウが採用された[2]。テールランプは、GTC4ルッソ、812スーパーファストに続き、丸型4灯式となっている。
2022年10月23日、フェラーリ・ジャパンがブレーキが利かなくなる恐れがあるとして、リコールを国土交通省に届け出[3]。
F8 スパイダー[編集]
2019年9月9日に発表された、F8のオープンモデル。ルーフはハードトップで開閉時間は14秒、走行中でも45km/h以下なら開閉が可能。[4]パワートレインはF8トリブートと共通で3.9L V8ツインターボエンジンを搭載する。乾燥重量がクーペより70kg重くなっている他、0-200km/hのタイムがクーペの7.8秒にやや劣る8.2秒となっている。[5]
SP48 ウニカ[編集]
2022年5月5日に発表されたワンオフモデルで、F8トリブートのプラットフォームがベースになっている。ミッドシップに搭載されるのは、F8トリブート譲りの排気量3902ccのV型8気筒ガソリンツインターボエンジンで、最大出力は720hp/8000rpm、最大トルクは78.5kgm/3200rpmを発揮する。0～100km/hは2.9秒、最高速度は340km/h。[6]車名のウニカ(Unica)とはイタリア語で"唯一"を意味する。[7]
SP-8[編集]
2023年10月24日に発表されたワンオフモデルで、F8スパイダーがベースになっており、フラヴィオ・マンゾーニ率いるフェラーリ・スタイリング・センターがデザインを担当した。台湾の顧客がオーダーしたもので、パワートレインはF8のものと同じV8ツインターボを搭載している。テールライトには専用のレンズを使ったローマのライトが使用されている。[8]この車に開閉式のハードトップ等はついておらず、完全なオープンモデルとなっている。車名の"8"は顧客が台湾出身であることに由来するもので、台湾では8が伝統的に縁起のよい数字とされていることから、この車名が付与された。
SP-8は2023年10月24日より「フェラーリ・フィナーリ・モンディアーリ」の終了までムジェロ・サーキットに展示され、その後は11月16日から翌2024年3月まで、マラネロのフェラーリミュージアムに展示される。[9]
ギャラリー[編集]
.jpg)
脚注[編集]
- ^ "Tributo」発表！488ピスタの心臓、308/F40へのオマージュ的デザインを持つ488GTB後継モデル". All About. (2019年2月28日)2019年3月4日閲覧。
- ^ “フェラーリ、新型「F8トリブート」を発表！488GTBの後継モデルとして登場。”. 2019年3月16日閲覧。
- ^ “フェラーリ7000台リコール ブレーキ不具合、国内で最大規模（共同通信）”. LINE NEWS. 2022年10月13日閲覧。
- ^ https://response.jp/article/2019/09/10/326328.html
- ^ https://www.webcg.net/articles/-/41459
- ^ https://response.jp/article/2022/05/09/356985.html
- ^ https://motor-fan.jp/genroq/article/32797/
- ^ https://www.ferrari.com/ja-JP/magazine/articles/the-ferrari-sp-8-one-off
- ^ https://www.webcg.net/articles/-/49098
外部リンク[編集]
| フェラーリ ロードカータイムライン 2000年代-<- Previous | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| タイプ | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | ||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||||
| FR | V12 | 550マラネロ | 575Mマラネロ | 599GTBフィオラノ | F12ベルリネッタ | 812スーパーファスト | |||||||||||||||||||||
| 4シーター | 456M GT | 612スカリエッティ | GTC4ルッソT | ||||||||||||||||||||||||
| V8/コンバーチブル | カリフォルニア | カリフォルニアT | ポルトフィーノ | ||||||||||||||||||||||||
| V8/クーペ | ローマ | ||||||||||||||||||||||||||
| MR | V8 | 360モデナ | F430 | 458イタリア | 488GTB | F8トリブート | |||||||||||||||||||||
| 4WD/4シーター | FF | GTC4ルッソ | |||||||||||||||||||||||||
| プラグインハイブリッド V8 | SF90ストラダーレ | ||||||||||||||||||||||||||
| プラグインハイブリッド V6 | 296GTB | ||||||||||||||||||||||||||
| スペチアーレ | エンツォフェラーリ | ラ フェラーリ/アペルタ | |||||||||||||||||||||||||
| XXプログラム | FXX/Evo | 599XX/Evo | FXX K/Evo | ||||||||||||||||||||||||
| 4ドア4シーター | プロサングエ | ||||||||||||||||||||||||||
 | この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ）。 |