クバーナ航空1216便オーバーラン事故
 1998年7月に撮影された事故機 | |
| 事故の概要 | |
|---|---|
| 日付 | 1999年12月21日 |
| 概要 | 滑走路のオーバーラン |
| 現場 |
 グアテマラ グアテマラシティ ラ・アウロラ国際空港 |
| 乗客数 | 296 |
| 乗員数 | 18 |
| 負傷者数 | 37 |
| 死者数 | 16 |
| 生存者数 | 298 |
| 機種 | マクドネル・ダグラス DC-10-30 |
| 運用者 |
 クバーナ航空 |
| 機体記号 | F-GTDI |
| 出発地 |
ホセ・マルティ国際空港 |
| 目的地 |
ラ・アウロラ国際空港 |
| 地上での死傷者 | |
| 地上での死者数 | 2 |
| 地上での負傷者数 | 20 |
クバーナ航空1216便オーバーラン事故は、1999年12月21日にグアテマラのグアテマラシティで発生した航空事故である。ホセ・マルティ国際空港からラ・アウロラ国際空港へ向かっていたクバーナ航空1216便（マクドネル・ダグラス DC-10-30）が着陸時に滑走路をオーバーランし、乗員乗客316人中16人と地上の2人が死亡した[1][2]。
ラ・アウロラ国際空港では4年前にも同様の事故が発生していた。小雨の中、滑走路19に着陸したフォーセット705便が滑走路をオーバーランし、地上の6-8人が死亡した[3][4]。
飛行の詳細[編集]
事故機[編集]
事故機のマクドネル・ダグラス DC-10-30（F-GTDI）は1973年に製造された機体で、AOMフランス航空からリースされた機材だった。総飛行時間は85,760時間で、27,331サイクルを経験していた。F-GTDIは以前、エール・アフリックで運用されていた際、エール・アフリック056便ハイジャック事件に巻き込まれていた[1][5]:11-15[6][7]。
乗員[編集]
機長は54歳の男性で、DC-10の他にIl-14、Il-18、An-24、Tu-154、エアバスA310、セスナ401、リアジェット、ダッソー ファルコン 20での飛行資格があった。総飛行時間は16,117時間で、DC-10では4,872時間の経験があった[5]:5-6[7]。また、機長はグアテマラへ飛行した経験は無く、ラ・アウロラ国際空港への着陸も初めてだった[3]。
副操縦士は41歳の男性で、DC-10の他にIl-18、An-24、Yak-42での飛行資格があった。総飛行時間は8,115時間で、DC-10では4,156時間の経験があった[5]:6-7[7]。
事故の経緯[編集]
1216便はキューバの大学に通うグアテマラ在住の学生のためのチャーター便で、乗客298人中278人が学生だった[8][9]。1216便はホセ・マルティ国際空港を離陸した約2時間後、パイロットはラ・アウロラ国際空港の滑走路19への着陸を許可された。着陸時、パイロットは滑走路内で機体を止められなかった。1216便は滑走路をオーバーランし、滑走路端から滑り落ち民家10軒に衝突した。事故によりパイロット2人を含む乗員乗客16人と地上の2人が死亡した。また、37人の乗員乗客と地上の20人が負傷した[5][8][10]。
事故調査[編集]
グアテマラの民間航空総局が事故調査を行った。調査から事故当時、滑走路面は濡れており、接地地点が通常よりも長かった。また、スポイラーの状態とレバーの状態が一致していなかったが、この理由は特定されなかった[5]。
脚注[編集]
- ^ a b Ranter, Harro. “ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-10-30 F-GTDI Guatemala City-La Aurora Airport (GUA)”. aviation-safety.net. Aviation Safety Network. 2012年2月14日閲覧。
- ^ “GUATEMALA: CUBAN DC-10 AIRLINER CRASH UPDATE”. AP通信. (1999年12月21日) 2020年7月26日閲覧。
- ^ a b “Pilot error blamed for plane crash”. BBC. (1999年12月22日) 2020年7月26日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. “ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-8-54F N43UA Genève-Cointrin Airport (GVA)”. aviation-safety.net. 2020年7月26日閲覧。
- ^ a b c d e “Guatemalan Dirección General de Aeronáutica Civil, Sección de Investigación de Accidentes official report” (Spanish). Dirección General de Aeronáutica Civil. 2012年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月19日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. “ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-10-30 TU-TAL Genève-Cointrin Airport (GVA)”. aviation-safety.net. 2020年2月25日閲覧。
- ^ a b c “CRASH OF A DOUGLAS DC-10-30 IN GUATEMALA CITY: 18 KILLED”. Bureau of Aircraft Accidents Archives. 2020年7月19日閲覧。
- ^ a b “Pilot error suspected in Guatemala crash”. CNN (Reuters). (1999年12月22日) 2010年4月17日閲覧。
- ^ “Guatemalan jet crash kills 13”. The IRISH TIMES. (1999年12月22日) 2020年7月26日閲覧。
- ^ Villelabeitia, Ibon (1999年12月23日). “Pilot Error Suspected In Cuban Crash”. South Florida Sun-Sentinel