Wikipedia:良質な記事/良質な記事の選考/小田急50000形電車 20111116

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小田急50000形電車 - ノート[編集]

選考終了日時:2011年11月29日 (火) 15:26 (UTC)

  • （推薦）強化記事賞を逃した記事です。小田急車両シリーズをずっと強化されてきたCassiopeia Sweetさんの加筆により、やはりすでに良質な記事になっている他の車両記事と同程度に強化されたものと思います。良質な記事に入れる分に問題ないものと考えます。--Tam0031 2011年11月15日 (火) 15:26 (UTC)[返信]
  • 賛成 推薦者票。--Tam0031 2011年11月15日 (火) 15:26 (UTC)[返信]
  • 反対 この記事はよく書けているとは思います。しかしながら、小田急車両はもうずいぶんな数が良質な記事に選ばれています。よく書けていれば同じ分野からいくつでも良質な記事とすることができ、それを妨げる規定はないのですが、実際の受賞基準はそういうものではありません。ノーベル文学賞も人間国宝も、地域・分野のバランスを取っています。また、この分野の記事では「小田急3000形電車 (初代)」が専門家による査読をうけ、その後もいろいろと手を入れられていることから考えて、現在のところ最良です。それを上回る水準のものでない限り、小田急車両の別の記事の推薦は、熟考すべしと考えます。--ShikiH 2011年11月16日 (水) 08:56 (UTC)[返信]
    • 記事分野のバランスを取るという考えは、良質な記事においてはむしろ排除されるべきだと考えています。記事がある水準に達したならばどのような分野であろうと無条件で良質な記事とされるべきで、ある分野から選ばれている記事が少ないからと閾値を下げるべきでも、多いからと上げるべきでもないのです。良質な記事は、Wikipedia:すべての言語版にあるべき項目の一覧のように、各分野から代表的な重要な記事を集めて並べているわけではありません。品質がある閾値を超えた記事の集合なのです。ある分野の良質な記事が少ないから、その分野を重点的に強化しようという考え方なら歓迎できますが、選ばれている記事が多い分野の足を引っ張るという考え方はどうでしょうか。ノーベル賞や人間国宝はまた選定基準がそれ独自のものがあるはずですから、まったく性質の異なる良質な記事の基準に持ち出すことには無理があると思います。--Tam0031 2011年11月16日 (水) 13:14 (UTC)[返信]
    • コメント ノーベル文学賞も人間国宝も、前の人より優秀でないと与えられない、という基準はないのでは。またそれら「実際の賞」は、一度に受けられる数が限られているからShikiHさんのおっしゃるような配慮があるのであって、GAにおいては留意する必要はないでしょう。というかバランスを取るなら、むしろ他分野のGAを増やしてください。通りそうなものを見つけて推薦するだけでもよいので。--Calvero 2011年11月16日 (水) 15:19 (UTC)[返信]
  • 賛成 出典の付け方も文句ないですし、私としては反対する理由はないです。--Kazusan会話投稿記録 2011年11月16日 (水) 13:41 (UTC)[返信]
  • 賛成 現役でバリバリ稼働中の車両のようですので、情勢の変化に応じたメンテナンスが必要だとは思いますが、現状の出来は十分に良質な記事の目安を満たしていると思います。--Pastern 2011年11月17日 (木) 10:00 (UTC)[返信]
  • 賛成 出典付与と内容、いずれも良質な記事の目安を満たしていると思います。--Kinno Angel 2011年11月29日 (火) 11:59 (UTC)[返信]

選考終了時点で賛成4票、反対1票のため、通過となります。--Tam0031 2011年11月29日 (火) 15:38 (UTC)[返信]

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