211.127.169.72の投稿記録
2024年5月13日 (月)
- 16:482024年5月13日 (月) 16:48 差分 履歴 +29 必殺仕掛人 →ゲスト 最新
- 16:462024年5月13日 (月) 16:46 差分 履歴 +55 必殺仕掛人 →放送自粛エピソードについて
- 14:552024年5月13日 (月) 14:55 差分 履歴 +331 必殺仕掛人 →放送自粛エピソードについて
- 14:482024年5月13日 (月) 14:48 差分 履歴 +33 鬼平犯科帳 (中村吉右衛門) →第2シリーズ
- 14:232024年5月13日 (月) 14:23 差分 履歴 +2,936 必殺仕掛人 →放送日程
2024年5月1日 (水)
- 06:252024年5月1日 (水) 06:25 差分 履歴 −53 前田耕司 →来歴・人物: 誤記修正 最新
2024年3月28日 (木)
- 16:472024年3月28日 (木) 16:47 差分 履歴 −3,808 日本模型 閉業から10年以上経過しているので「近年の主力商品」の項目は不要
2024年3月7日 (木)
- 19:102024年3月7日 (木) 19:10 差分 履歴 +6 政 (必殺シリーズ) →キャラクター 最新
- 19:092024年3月7日 (木) 19:09 差分 履歴 −59 政 (必殺シリーズ) →キャラクター: あまりに読点が多すぎるので読みやすくしました
2024年2月25日 (日)
- 06:512024年2月25日 (日) 06:51 差分 履歴 −1,771 千葉真一 →最期: 医師とは言え第三者の憶測を含む記述は不要
- 06:232024年2月25日 (日) 06:23 差分 履歴 0 真田広之 →アクションスターから演技派へ: 誤記修正
2024年2月14日 (水)
- 10:002024年2月14日 (水) 10:00 差分 履歴 +1 西欧自動車 編集の要約なし 最新
- 09:592024年2月14日 (水) 09:59 差分 履歴 −29 カープラザ →概要 タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
2024年1月8日 (月)
- 18:232024年1月8日 (月) 18:23 差分 履歴 +6 下柳剛 →ダイエー時代
2024年1月2日 (火)
- 11:372024年1月2日 (火) 11:37 差分 履歴 −49 必殺仕事人 (2023年12月のテレビドラマ) 「例年は年始に」と言うのはリンク先の判断にすぎず、近年年始だったのは22.23年のみ。異例なのは年間2本放送の方かと。
2024年1月1日 (月)
- 17:462024年1月1日 (月) 17:46 差分 履歴 +176 必殺仕事人 (2023年12月のテレビドラマ) 編集の要約なし
2023年12月17日 (日)
- 04:562023年12月17日 (日) 04:56 差分 履歴 +12 スズキ・フロンテ →年表
2023年12月7日 (木)
- 15:372023年12月7日 (木) 15:37 差分 履歴 +21 日本カー・オブ・ザ・イヤー →選考基準・方法
- 15:332023年12月7日 (木) 15:33 差分 履歴 +63 日本カー・オブ・ザ・イヤー →選考基準・方法: 配点方法変更
2023年11月24日 (金)
- 14:472023年11月24日 (金) 14:47 差分 履歴 −23 三菱・ギャランGTO 211.127.169.72 (会話) による ID:98119699 の版を取り消し タグ: 取り消し
- 14:442023年11月24日 (金) 14:44 差分 履歴 +23 三菱・ギャランGTO →歴史（1970年-1978年）A53C/A55C/A57C型 タグ: 差し戻し済み
2023年11月23日 (木)
- 18:392023年11月23日 (木) 18:39 差分 履歴 +6 スズキ・MRワゴン →初代 MF21S型（2001年 - 2006年）
2023年10月24日 (火)
- 09:022023年10月24日 (火) 09:02 差分 履歴 −19 ドラフト外入団 →日本プロ野球: 他選手に比べて特筆すべき実績があるとは思えません
2020年8月5日 (水)
- 05:442020年8月5日 (水) 05:44 差分 履歴 −3 フィアット・ティーポ 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター
- 05:442020年8月5日 (水) 05:44 差分 履歴 −32 フィアット・ティーポ ワゴンも含まれる現状を考慮。 タグ: ビジュアルエディター
2020年7月20日 (月)
- 05:372020年7月20日 (月) 05:37 差分 履歴 −21 マグナ・シュタイア 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター
2020年7月13日 (月)
- 17:072020年7月13日 (月) 17:07 差分 履歴 −3 キャデラック・エスカレード →2代目（2002-2006年）: 誤字修正 タグ: ビジュアルエディター
2020年6月17日 (水)
- 05:422020年6月17日 (水) 05:42 差分 履歴 0 ロータス・セブン →概要: 記述内容の重要度を考慮しての変更 タグ: ビジュアルエディター
2020年6月11日 (木)
- 06:032020年6月11日 (木) 06:03 差分 履歴 +1 麗美 →来歴 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 06:012020年6月11日 (木) 06:01 差分 履歴 −105 麗美 →来歴: 記事内容修正 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
2020年4月18日 (土)
- 17:302020年4月18日 (土) 17:30 差分 履歴 +9 マツダ・ユーノス500 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター
2020年4月17日 (金)
- 09:202020年4月17日 (金) 09:20 差分 履歴 +3 マツダ・カスタムキャブ →概要 タグ: ビジュアルエディター
- 09:162020年4月17日 (金) 09:16 差分 履歴 +12 マツダ・ペルソナ →初代 MAEP/MA8P型（1988年-1992年） タグ: ビジュアルエディター
