無限精機
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 市場情報 | 非上場 |
| 略称 | Mugen Seiki |
| 本社所在地 |
 日本〒274-0817 千葉県船橋市高根町1395番地 |
| 設立 | 1982年8月 |
| 業種 | その他製品 |
| 法人番号 | 5040001018875 |
| 事業内容 | R/Cエンジンカー（オフロード＆オンロードレーシングカー、ツーリングカー）及びそれに付随するパーツを製造 |
| 代表者 | 代表取締役社長 真田幸治 |
| 資本金 | 3,000万円 |
| 外部リンク | http://www.mugenseiki.co.jp/ |
無限精機（Mugen Seiki、株式会社無限精機）とは、R/Cエンジンカーの製造及び販売、R/Cカーレースの主催などを中心に活動している会社である[1]。
概要[編集]
R/Cエンジンカー（オフロード＆オンロードレーシングカー、ツーリングカー）及びそれに付随するパーツを製造し、世界各国の代理店を通して世界中に販売している。国内を始め世界中のR/Cカーレースの主催、参加活動も行っている。自社ブランドであるレーシングエンジン"NINJA"を世界中に販売している。
歴史[編集]
R/C業界への参入は1982年。同年に開催の1/12電動カー世界選手権をターゲットに国産初のボールデフ（横堀模型（現・ヨコモ）が協力）を備え、ROARのルールに基づく1/12の電動カー「K2−X」を開発し参入。aykでRXシリーズを設計していた菊池氏が設計し、愛沢隆志氏一緒に無限精機に移った。メインのサーキットは千葉のフタバサーキットであった。
続いてマイナーチェンジ版のK2-X '83、1983年春には武田訓政氏設計による3Pマシン、K2-Xスピリット、翌年J２規格ながらオーバーオールウィンを目指したK2-Xコスミックを発売。1985年末にSR-テンペスト、翌年発売のスーパーテンペストと、電動レーシングカーを開発、販売していた。全日本ではたびたび上位を争うが、優勝はできなかった。
1985年には、1/10電動バギーAWSのブルドック、87年には4WDのマーキュリーを発売。
1986年に、ストリーム21で1/8エンジンバギーに参入。つづいてスポルトを開発、販売した。
2017年には、1/10EPツーリングカー「MTC1」を発売した。
主な製品[編集]
R/Cカー[編集]
- 1/8スケール[2]
- GPツーリング
- GPレーシングバギー、レーシングトラギー
- EPツーリング
- EPレーシングバギー、レーシングトラギー
- 1/10スケール
- GPツーリング、レーシング
- EPツーリング
R/Cカー用エンジン[編集]
| エンジン名 | 排気量 [cc] | 出力 | 実用回転数 [rpm] | 重量 [g] |
|---|---|---|---|---|
| JX21B03 | 3.46 | 2.65ps / 34,000rpm | 4,000 〜 42,000 | 360 |
| JX21B02 | 3.49 | 2.55ps / 33,000rpm | 4,000 〜 33,000 | 361 |
| JX21B01A | 3.46 | 2.48ps / 33,000rpm | 3,000 〜 40,000 | 361 |
| JX21B01 | 3.46 | 2.48ps / 33,000rpm | 3,000 〜 40,000 | 374 |
※1PS=735.5W (馬力)
| エンジン名 | 排気量 [cc] | 最高出力回転 [rpm] | 重量 [g] |
|---|---|---|---|
| MR21R01A | 3.49 | 48,000 | 328 |
| MR21B01A | 3.49 | 43,000 | 363 |
| MR28M01A | 4.60 | 43,000 | 370 |
| MR12T01A | 2.10 | 45,000 | 225 |
関連項目[編集]
脚注[編集]
- ^ “Mugen Seiki Home (Japanese)”. 株式会社無限精機. 2016年5月5日閲覧。
- ^ “Mugen Seiki”. 株式会社無限精機. 2016年5月5日閲覧。
- ^ “NINJA エンジン”. 株式会社無限精機. 2016年5月5日閲覧。
外部リンク[編集]
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