ノート:関東鉄道土浦営業所

疑問点貼り付け箇所に関して

{{疑問点}}を3箇所4箇所貼り付けました。いずれも、かつては正しかったのだろうが現時点では誤った情報になっているのではないか、という疑問をもつ箇所です。

1. 土浦車庫発着系統の少なさ - おそらく2020年12月ダイヤ改正（土浦駅～筑波大学中央の系統の一部便が土浦車庫発着に変更）以前の内容がそのままになっているのだろうと思いますが、この記述自体は無出典ですし、「少ない」が何と比較してか明白でないので、単純に過去表現に書き直せる話でもありません。例えば平日のつくばセンター・筑波大学中央方面であれば1日13本ありますが、13本を多いとみなすか少ないとみなすか解釈が分かれる記述を、信頼できる第三者による分析なく書くのは不適切と考えています。
2. 研究学園駅 - つくばセンター - 建築研究所線に関して - 2021年12月ダイヤ改正後の時刻表を見る限りでは研究学園駅発着は運行される便がなくなっているようですが、「廃止」なのか判断がつかない（廃止しますとは言っていない）ので「廃止路線」にも移しにくいです。
3. 筑波大学循環の守谷営業所担当に関して - 確かに2019年頃に平日日中に担当便があって、私も見かけたことはあるのですが、現在も本当に走っていますか？ノートページでも目撃情報ベースで書き込んでいるのでこのまま記事に反映するのが適切とも思えないのですが、無出典の過去の内容なのではないかという疑問が残っています。--郊外生活（会話） 2021年12月21日 (火) 14:38 (UTC)一部補足--郊外生活（会話） 2021年12月21日 (火) 15:15 (UTC)
4. 1つ追加します。荒川沖駅 - つくばセンター - 建築研究所のところで夕方に研究学園駅発着とあるのですが、これはいつの話でしょう？2021年12月ダイヤ改正前の時刻を夕方というのは無理がありますし、かなり前の時刻でしょうか？とはいえ、仮に過去に実際にその時刻で運行されていた場合はいくら過去の情報であろうと安易に取り除くべきでない（仮に過去にその運行があったことに記載する価値があるなら、過去のことと明記したうえで記載されるべき）ので即時除去はせず{{疑問点}}で同様にノート提起します。--郊外生活（会話） 2021年12月21日 (火) 15:15 (UTC)

つくばセンター発着系統の扱いに関して

[26] 荒川沖駅 - つくばセンター - 建築研究所は1日1本ながら[C6]つくばセンター - 建築研究所と別立てされています。しかし[C8]つくばセンター - つくばテクノパーク大穂 は[18]土浦駅東口 - つくばセンター - つくばテクノパーク大穂 と一緒に土浦駅発着になっています。[18]よりも本数が多いのにも関わらずです。[C8]はつくばセンター発着系統のセクションに移しませんか。もしそうするべきでない事情があるならご教示ください。--郊外生活（会話） 2021年12月21日 (火) 15:15 (UTC)

• 報告 1週間以上特に事情提示がなかったのでセクションを移しました。--郊外生活（会話） 2021年12月31日 (金) 16:07 (UTC)