ノート:道央圏連絡道路

統合提案

泉郷道路、長沼南幌道路、中樹林道路、美原バイパス、美原道路、当別バイパス、をこの項目に統合することを提案します。 泉郷道路、長沼南幌道路、中樹林道路、美原バイパス、美原道路については、道央圏連絡道路の個別区間を個別記事にしたもので、現状では、道央圏連絡道路に記載されている以上の内容がほとんどないスタブ状態です。また、今後各区間で特筆すべき事項が発生したとしても道央圏連絡道路の各道路の節に追記することで当面は十分と考えられます。
なお、道央圏連絡道路は全区間が国道337号のバイパスとして建設されていることから、国道337号と道央圏連絡道路の統合についても検討の必要があると考えられますが、これについては今回の統合提案の結論が出た後、時期を改めて検討・提案したいと考えています。 --Takisaw 2010年10月1日 (金) 14:16 (UTC)

一週間以上経過しましたが、意見がないため近日中に統合を実施します。--Takisaw 2010年10月10日 (日) 00:19 (UTC)

新千歳空港インターチェンジ・日の出インターチェンジの統合なき誘導・リダイレクト化提案

新千歳空港インターチェンジ#国道337号 道央圏連絡道路および日の出インターチェンジ (北海道)は特筆性が無いに等しく、道央圏連絡道路内の説明で十分と考えられます。このことから、新千歳空港インターチェンジ#国道337号 道央圏連絡道路は道央圏連絡道路に関する部分を除去して、冒頭に道央圏連絡道路への誘導設置、日の出インターチェンジ (北海道)を当記事への統合なきリダイレクト化削除することを提案します。--アストロニクル（会話） 2014年2月3日 (月) 01:26 (UTC)修正--2014年2月3日 (月) 08:54 (UTC)

• （賛成）ご提案に賛成します。立体交差構造ではあるものの、基本的には一般国道の交差点と考えるべき施設です。なお、新千歳空港インターチェンジ#国道337号 道央圏連絡道路、日の出インターチェンジとも、以前は公式資料上でもそのように呼ばれていましたが[1]（P4参照）、いつの間にか「ランプ」と称するようになっています[2]。--Takisaw（会話） 2014年2月6日 (木) 14:23 (UTC)

賛成意見のみであるため、提案通り実施したいと思います。--アストロニクル（会話） 2014年2月18日 (火) 12:21 (UTC)