| 表・編・話・歴・PJR・PJRN・C
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| 「あさかぜ」「瀬戸」
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← 下関／高松 東京 →
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スハ25形連結編成
| 編成
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基本編成
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付属編成
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| 号車
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1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13
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| 座席
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CB |
B |
A1 |
LEG |
B |
B |
B |
B |
B |
B |
B |
B |
B
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客車
形式
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オハネフ25
300番台
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オハネ
25
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オロネ25
300番台
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スハ25
300番台
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オハネ
25
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オハネ
25
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オハネフ
25
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オハネ
25
|
オハネフ
25
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オハネ
25
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オハネ
25
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オハネ
25
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オハネフ
25
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スハ25形非連結編成
| 編成
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基本編成
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付属編成
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| 号車
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（電源車）
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1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13
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| 座席
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EGC |
B |
B |
A1 |
L |
B |
B |
B |
B |
B |
B |
B |
B |
B
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客車
形式
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カニ24
100番台
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オハネフ
25
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オハネ
25
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オロネ25
300番台
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オハ25
300番台
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オハネ
25
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オハネ
25
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オハネフ
25
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オハネ
25
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オハネフ
25
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オハネ
25
|
オハネ
25
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オハネ
25
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オハネフ
25
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- 「あさかぜ」は東京駅 - 下関駅間、「瀬戸」は東京駅 - 高松駅間で運転され、
「あさかぜ」「瀬戸」とも付属編成は季節により連結していなかった。
- スハ25形非連結編成には、スハ25をオハ25の代用として、パンタを下げた状態で使用される事があった。
- 1号車のオハネフ25は車掌室が下り下関駅・高松駅方向先頭方向に向かうよう方向転換された。
- 凡例
- A1=A寝台「シングルデラックス」
- B=開放式B寝台
- L=ラウンジカー（シャワー室・売店・自動販売機付）
- C=荷物室
- EG=サービス電源発生装置
改造車についての詳細は、国鉄24系客車#「あさかぜ3・2号」「瀬戸」用改造車を参照。
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