JR貨物Z54A形コンテナ
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| JR貨物Z54A形コンテナ | |
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| 基本情報 | |
| 製造メーカー | 総合車両製作所和歌山事業所 |
| 製造初年 | 2003年 |
| 製造数 | 10個 |
| 常備駅 | 東京貨物ターミナル |
| 主要諸元 | |
| 外面色 | 青22号 |
| 全長（内寸法） | 9,410mm (? mm) |
| 全高（内寸法） | 2,641mm (? mm) |
| 荷重 | 8 t |
| 内容積 | 53.9 m3 |
| 自重 | 3.5 t |
| 扉位置 | 片側妻面観音開き |
| 備考 | 30 ft以上のコンテナ形式表示に付随する、30000番台適用外 |
JR貨物Z54A形コンテナ（JRかもつZ54Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が保有する、31ft有蓋コンテナである。籍は職用（事業用）となっている。形式の数字部位 「 54 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積54 m3の算出は、厳密には端数を四捨五入計算のために、内容積53.5 m3 - 54.4 m3の間に属するコンテナが対象となる[1]M250系電車（スーパーレールカーゴ）に、本来は乗せるU54A形30000番台の代わりに乗せて、走行試験を行うために2003年に製作された[2]。ただし、庫内に通常は試験用の機器類は常備されてはいないが、場合によっては試験輸送時に庫内へ積載している錘（砂袋やコンクリートの塊など）の監視と測定用に、カメラや各種センサー付き機器類および、電源用のバッテリーなどを臨時的に設置する場合もある。
構造[編集]
全高2,641mm、全長9,410mm、総重量11.5t、自重3.5t、内容積53.9m3、妻面に簡易の通風口の仕様となっており、これは私有コンテナのUV54A形30000番台と同じ大きさ・重量である。これらの仕様により、全高および、全長が規格外規模のために旧式仕様車で、もともと車高が高かったコキ50000系列の貨車が全廃になるまでは、旧式貨車へ積載することは一切できなかった。また、規格外仕様のために規制値を超えた部位を表す四個の三角マークを、ひし形状に組み合わせた通称、『ハローマーク』と呼ばれている表記はあるものの、30 ft級コンテナの本体番号に共通して付与される30000番台（ 画像の事例では、Z54A-30003 ）の付与はなく、小型コンテナと同様に0番台での表示が特徴的となっている。
外観は、青紫色一色地に『SUPER RAIL CARGO』と『JRF』のロゴが入っている。一部の個体がジェイアール貨物・南関東ロジスティクス所有になりU54A形に編入された(U54A-30136/30137)
番台毎の概要[編集]
他形式とは異なり、特異な付与がなされている。
0番台[編集]
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脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
参考文献[編集]
関連項目[編集]
外部サイト[編集]
個人画像サイト『コンテナの絵本』内、31ft試験測定用コンテナ項目を参照。[1]
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