080号線 (チェコ)

チェコ国鉄
路線番号	080
路線総延長	71 km
軌間	1435 mm
最小半径	250 m
最高速度	100 km/h
停車場・施設・接続路線
凡例 プラハ - トゥルノフ線 0.0 バコフ（イゼラ） プラハ - トゥルノフ線 2.1 マラー・ビェラー 旧レチコフ森林鉄道 製紙工場側線 6.9 ビェラー・ポド・ベズジェゼム停車駅 9.8 ビェラー・ポド・ベズジェゼム 道路I/38 13.7 ビェラー・ポド・ベズジェゼム町駅 ボヘミア・モラヴィア保護領境界 (1938~1945) 18.6 ベズジェズ 23.4 オクナ 道路I/38 29.3 ドクシ 31.2 スタレー・スプラヴィ 35.1 イェストジェビー 38.1 スルニー（チェスカー・リーパ近郊） 連絡線（ザークピ方面） チェスカー・リーパ - リベレツ線 道路I/9 ジェテニツェ - チェスカー・リーパ線 44.9 チェスカー・リーパ 旧ジェテニツェ - リベレツ線 プローチニツェ川 ベネショフ - チェスカー・リーパ線 081号線 70.8 イェドロヴァー 081号線

チェコ国鉄080号線、バコフ・ナド・イゼロウ～イェドロヴァー線（チェコ語:Železniční trať Bakov nad Jizerou – Jedlová）の一部は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。

1867年から1869年にかけて、帝国特任ボヘミア北部鉄道会社（ドイツ語: k.k. priv. Böhmische Nordbahn-Gesellschaft）の路線として開業した。

歴史

1864年10月にエルンスト・フォン・ヴァルトシュタイン＝ヴァルテンベルク伯爵を代表者としたコンソシアムがユンブンツラウ（現在ムラダー・ボレスラウ）- ルンブルク間の鉄道建設を、技術計画書付きで、商工省に申し込んだ。1865年10月6日に社名「ボヘミア北部鉄道」と二つの一般鉄道建設および運営許可がそのコンソシアムに与えられた。1867年11月14日にバーコーフ（現在バコフ・ナド・イゼラ） - ボヘミア・ライパ（現在チェスカー・リーパ）間は最初で開通された。この路線をザクセン公国内の鉄道と連結する時期は1870年以降として延期された。1869年1月16日にボヘミア・ライパ - ルンブルク間の列車運行が可能となった。

1908年にBNBは国有化されてこの路線は他のBNB路線とともにオーストリア帝国鉄道（k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB）の路線網に編入された。

運行形態

ベズジェズ - ノヴァーフチ間の運賃制はリベレツ州総合運輸システム（Integrovaný dopravní systém Libereckého kraje, IDOL）により運営される。

特急「リフリーク(R)」

• R22系統：　コリーン～バコフ～イェドロヴァー～ルンブルク　　※アリヴァ列車による運行

  ノヴィー・ボル以南は2時間間隔、以北は概ね4時間間隔で運行されている。バコフ以南は070号線・064号線に、イェドロヴァー以北は081号線に乗り入れる。なお、ムラダー・ボレスラフで、070号線のプラハ方面特急に接続する。

  なお、ベズヂェズ、スタレー・スプラヴィの2駅は春・夏限定で停車する（スタレー・スプラヴィは全列車停車だが、ベズヂェズは一部が通過する）。

  2019年以前はチェコ鉄道により、全区間2-4時間間隔で運行していた。また、2019年度に限り、「ベズヂェズ」号の愛称がつけられていた。

• ルジツコホルスキー・リフリーク号：　プラハ - ボレスラフ - イェドロヴァー - ミクラーショヴィツェ　【春・夏の土曜・休日運行】　※鉄道旅行者クラブ交通による運行

  季節限定で、一日1往復の運行。ボレスラフ以南は070号線に、イェドロヴァー以北は081号線に直通する。ベスヂェズ、スタレー・スプラヴィに停車し、ビェラーを通過する。北行に限りバコフも通過する。

  2021年に運行を開始した。2021年は、ノヴァー・フチに停車し、リーパ本駅と、南行に限りビェラーを通過していた。

快速「トリレクス・エクスプレス(TLX)」

• マーツハーチ号：　リベレツ - チェスカー・リーパ(短絡線) - ドクスィ　【夏季の休日運行】　　※レンダーバーン社による運行

  夏季の休日のみ、一日1往復運行されている。短絡線経由で086号線に直通するため、リーパは経由しない。

  2016年6月に運行開始。2017年以前は、スピェシニー(Sp)として運行していた。

普通

• ムラダー・ボレスラフ - バコフ - スヴォル ( ← イェドロヴァー ← ルンブルク )　　※アリヴァ列車による運行

  一日1往復の運行。ビェラー町とスルニーを通過する他、ボレスラフ行と平日のスヴォル行はデブルジにも停車する。

  過去の運行形態は下記の通り。

  2017年以前は、北行が、ヂェチーン → リーパ → イェドロヴァー → ルンブルクの普通として運行していた。

  2018,19年度は、北行が、ニンブルク → ムラダー・ボレスラフ → イェドロヴァー → ルンブルク間の快速として運行していた。停車駅は、デブルジを通過する以外は現在と同じであった。

  2019年末に、アリヴァ列車に移管された他、北行がボレスラフ → スヴォル間に短縮され、平日のみスヴォル停車となった。

• ( ドクスィ → ) リーパ - スヴォル ( → ルンブルク )　　※アリヴァ列車による運行

  リーパ - ドクスィ間は、一日1往復の運行。リーパ以南とスヴォル以北は平日の片道1本のみの運行で、スヴォル - リブニシチェ間ノンストップで運行される。

  過去の運行形態は下記の通り。

  2015年以前は、北行が快速として運行していた。

  2015年末に、停車駅そのままで普通に格下げされた。

  2019年末に、アリヴァ列車に移管された。

• ムラダー・ボレスラフ町 - ムラダー・ボレスラフ本駅 - バコフ - イェドロヴァー - ルンブルク　　※レンダーバーン社による運行

  2時間に1本の運行。デブルジは全列車が通過する。半数が、スルニーを通過する。イェドロヴァー以北は081号線に直通する。平日の一部、休日の大部分を除き、ボレスラフ以南は064号線に直通する。

  過去の運行形態は下記の通り。

  2016年以前は、バコフ - リーパとドクスィ - イェドロヴァーの2系統に分かれていて、前者が2-4時間に1本、後者が2時間に1本の運行であった。スルニーにも原則停車していた。ムラダー・ボレスラフに直通する列車は少なく、バコフで070号線の列車に接続していた。また、リーパ周辺での夏季増発が設定されていなかった。チェコ鉄道の運行であった。

  2017年度に、スヴォル - イェドロヴァー間で減便が行われ、平日4往復、休日2.5往復の運行となった。

  2018年度に、両系統が統合され、ボレスラフ - スヴォルの系統で運行される様になった。当時はほとんどがボレスラフ本駅発着で、ボレスラフ町への直通は一部であった。

  2019年度より、スルニーへの停車列車が削減され、大部分がスルニーを通過する様になった。

  2020年度に、スヴォル - ルンブルク間で増発され、現在の運行系統となった。また、スルニーは半数程度が停車する様になった。

  2021年度に限り、ストルジェルニツェ - ドクスィ間で、夏季の土曜・休日限定で2-4時間に1本増発していた。

  2021年末に、レンダーバーン社に移管された。

  2023年度より、平日のほとんどがボレスラフ町発着となった。

• ドクスィ → リーパ本駅 → ストルジェルニツェ → リーパ本駅 → ポストロポルティ　【夏季の土曜・休日運行】　　※チェコ鉄道による運行
• ドクスィ ← リーパ本駅 ← ポストロポルティ　【夏季の土曜・休日運行】　　※チェコ鉄道による運行

  季節限定で、2時間に1本の運行。リーパ以西は087号線に直通する他、西行に限り、ストルジェルニツェで折り返す。上下ともスルニー通過。

  2023年度に一日2往復の運行を開始した。2024年度は2時間に1本運行する予定。

過去の運行種別

• 快速「スピェシニー(Sp)」
  • リベレツ - チェスカー・リーパ - イェドロヴァー - チェスカー・カメニツェ　【夏季の土曜日運行】　　※鉄道旅行者クラブ交通による運行

    2020年に限り、一日1往復していた。リーパ以南は086号線に、イェドロヴァー以北は081号線に直通していた。停車駅は特急と同じ。

駅一覧

以下では、チェコ国鉄080号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

• 種別
  • R：特急
  • TLX：快速
  • TL：普通
• 停車駅
  • ■印：全列車停車
  • ●印：一部通過
  • ○印：一部停車
  • ｜印：全列車通過

路線名	駅名	駅間営業キロ	累計営業キロ		R	TLX	TL	接続路線	所在地
070	ムラダー・ボレスラフ本駅			バコフ本駅から -9.7	■		■	062号線（ニンブルク方面）、064号線（ムラヂェヨフ方面） 070号線（プラハ方面）、076号線（ムニェルニーク方面）	中央ボヘミア州	ムラダー・ボレスラフ郡
	ムラダー・ボレスラフ・デブルジ駅	5.2	2.1	-4.5	｜		○
080	バコフ・ナド・イゼロウ駅	4.5	バコフ旧駅から 0.3	0.0	■		■	070号線（タンヴァルド方面）
	マラー・ビェラー駅	1.8	2.1	1.8	｜		■
	ビェラー・ポド・ベズヂェゼム停留所	4.7	6.8	6.5	｜		■
	ビェラー・ポド・ベズヂェゼム駅	3.0	9.8	9.5	■		■
	ビェラー・ポド・ベズヂェゼム町駅	3.9	13.7	13.4	｜		●
	ベズヂェズ駅	4.9	18.6	18.3	○		■
	オクナ駅	4.8	23.4	23.1	｜		■		リベレツ州	チェスカー・リーパ郡
	ドクスィ駅	5.9	29.3	29.0	■	■	■
	スタレー・スプラヴィ駅	1.9	31.2	30.9	●	■	■
	イェストルジェビー駅	3.9	35.1	34.8	｜	｜	■
	スルニー・ウ・チェスケー・リーピ駅	3.2	38.3	38.0	｜	｜	●
	チェスカー・リーパ本駅	6.6	44.9	44.6	■		■	086号線（ヂェチーン方面、リベレツ方面） 087号線（ロウニ方面）
	チェスカー・リーパ・ストルジェルニツェ駅	2.1	47.0	46.7	■		■
	スカリツェ・ウ・チェスケー・リーピ駅	6.4	53.4	53.1	○		■
	ノヴィー・ボル駅	3.7	57.1	56.8	■		■
	スヴォル駅	5.1	62.2	61.9	■		■
	ノヴァー・フチ・ヴ・ルジツキーフ・ホラーフ駅(*1)	6.4	68.6	68.3	｜		●
	イェドロヴァー駅	2.2	70.8	70.5	■		●	081号線（ルンブルク方面、ヂェチーン方面）	ウースチー州	ヂェチーン郡

(*1): 2014年以前は「イェドロヴァー停留所」。

参考文献

• Siegfried Bufe; Heribert Schröpfer (1991) (ドイツ語). Eisenbahn im Sudetenland. Egglham: Bufe-Fachbuchverlag. ISBN 3-922138-42-X 
• Pavel Schreier (2009) (チェコ語). Příběhy z dějin našich drah. Praha: Mladá fronta. ISBN 978-80-204-1505-9 
• Hermann Strach (1898). Österreichischer Eisenbahnbeamten-Verein. ed (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen Oesterreich-Ungarns von den ersten Anfängen bis zum Jahre 1867. Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 1.1. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska. pp. 73~503. https://archive.org/details/geschichtedereis11aust/page/72/mode/2up 

外部リンク

• “Popis trati 080 Mladá Boleslav – Jedlová (- Rumburk) - Česká republika” (チェコ語). ŽelPage. 2024年3月22日閲覧。