稲積公園駅
| 稲積公園駅 | |
|---|---|
 南口（2018年10月） | |
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いなづみこうえん Inazumikōen | |
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◄S07 手稲 (1.3 km) (2.2 km) 発寒 S05► | |
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| 所在地 | 札幌市手稲区富丘1条4丁目4 |
| 駅番号 | ○S06 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■函館本線 |
| キロ程 | 277.0 km（函館起点） |
| 電報略号 | スミ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
4,638人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1986年（昭和61年）11月1日[新聞 1] |
| 備考 | |
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稲積公園駅（いなづみこうえんえき）は、北海道札幌市手稲区富丘1条4丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS06。電報略号はスミ。駅の北に手稲稲積公園がある。
歴史[編集]
駅開業前の仮称は「稲積」だった[新聞 2]。
年表[編集]
- 1986年（昭和61年）11月1日：臨時乗降場として開設[新聞 1]。駅員無配置駅[1]（乗車券販売はキヨスクに簡易委託）。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[2]と共に直営化（のち業務委託化）。
- 1998年（平成10年）12月3日：自動改札機を設置し、供用開始[3]。
- 2007年（平成19年）9月13日：駅番号設定[報道 1]。
- 2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始[報道 2]。
- 2017年（平成29年）6月9日：1番線ホームの転落防止柵の一部が、直下の駐車場に落下する事故が発生[新聞 3][報道 3]。
駅名の由来[編集]
附近の手稲稲積公園の名称から。
「稲積」の名称は1902年（明治35年）に小樽の稲積豊次郎が当地で農場を開いたことに由来する[4]。
駅構造[編集]
北西から南東に走る高架線の下に駅がある。ホームは相対式2面2線（ホーム長：135m[5]）。当駅付近は3つの河川（三樽別川・富丘川・中の川）に挟まれた低地で、洪水の被害を受けることがしばしばあったため、あらかじめ複線ともに北側13.8mに振る準備工事[6]を経て(のち鉄工団地通が建造されたため跡は殆ど残っていない)、もとの路盤上に1983年9月に高架化[7]（同時に踏切2ケ所廃止）された。当時の準備工事は明らかでないが、3年後に発寒中央・発寒・稲穂各駅と同時に開業した。ホームの札幌方を、富丘通が高々架で跨いでいる（2005年12月26日開通）。
手稲駅管理の業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネット）。みどりの窓口、自動券売機、自動改札機設置。かつて、キャンドゥ一体型[新聞 4]コンビニキヨスクが設置されていたが、2012年頃に閉店した。
エレベーターが設置されている。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■函館本線 | 上り | 手稲・小樽・倶知安方面 |
| 2 | 下り | 札幌・岩見沢・新千歳空港方面 |
（出典：JR北海道:駅の情報検索）
-
改札口（2018年10月） -
ホーム（2018年8月）
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利用状況[編集]
「札幌の都市交通データ」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は4,638人である[5]。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 3,961 | [8] |
| ： | ||
| 1995年（平成7年） | 5,352 | [8] |
| ： | ||
| 2000年（平成12年） | 4,807 | [8] |
| 2001年（平成13年） | 4,734 | |
| 2002年（平成14年） | 4,707 | |
| 2003年（平成15年） | 4,803 | |
| 2004年（平成16年） | 4,808 | [8] |
| 2005年（平成17年） | 4,867 | |
| 2006年（平成18年） | 4,846 | |
| 2007年（平成19年） | 4,822 | |
| 2008年（平成20年） | 4,808 | |
| 2009年（平成21年） | 4,786 | |
| 2010年（平成22年） | 4,837 | |
| 2011年（平成23年） | 4,941 | |
| 2012年（平成24年） | 4,994 | |
| 2013年（平成25年） | 4,950 | |
| 2014年（平成26年） | 4,828 | |
| 2015年（平成27年） | 4,812 | |
| 2016年（平成28年） | 4,801 | |
| 2017年（平成29年） | 4,757 | |
| 2018年（平成30年） | 4,673 | |
| 2019年（令和元年） | 4,638 | [5] |
駅周辺[編集]
（2005年1月）
駅北側にある三樽別川を歩道橋で渡ると、手稲稲積公園の南の角がある。周辺は中層から一軒屋の住宅地である。商店は駅から500メートル以上離れた国道5号（北5条手稲通）や北海道道452号下手稲札幌線（下手稲通）沿いに多く、駅周辺には少ない。
南側[編集]
北側[編集]
- 北海道道452号下手稲札幌線（下手稲通）
- 鉄工団地通
- 手稲稲積郵便局
- 手稲稲積公園・ていねプール
- 卸売スーパー現金問屋手稲店
- 医療法人社団アルデバラン手稲いなづみ病院
- 札幌市立稲積中学校
- 札幌秀友会病院
バス路線 [編集]
駅南側に「稲積公園駅」停留所がある。路線は2021年4月1日現在。
事故[編集]
2017年6月9日15時57分頃、駅高架下駐車場の利用客からJR北海道に「金網のようなものが落ちている」との連絡があった。JRが確認したところ落下していたのは本駅1番線ホーム上の転落防止柵の一部（大きさ：上下約160㎝×幅約40㎝×厚さ約2㎝、重さ：約18kg、落下高さ：約6.3m）であったことが判明した。金網を留めていたビスは1986年の駅開業以来取り換えられておらず、その老朽化が落下の原因とみられている[新聞 3][報道 3]。
隣の駅[編集]
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■函館本線
脚注[編集]
出典[編集]
- ^ “「通報」●根室本線大成臨時乗降場ほか12臨時乗降場の開業について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 5. (1986年9月30日)
- ^ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、815頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、181頁。ISBN 4-88283-120-1。
- ^ 太田幸夫『北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～』（1版）富士コンテム、札幌市、2004年2月29日、39頁。ISBN 4-89391-549-5。
- ^ a b c “札幌の都市交通データ 3.JR (3)JR駅の概要（札幌市内）” (PDF). 北海道旅客鉄道. 2021年4月28日閲覧。
- ^ 北海道新聞札幌版 1979年8月15日夕刊7面「鉄橋三ヵ所を架け替え 函館本線 手稲ー琴似間 弱い地盤、難工事に」
- ^ 手稲～琴似 三樽別川外２橋りょう改良 国鉄札幌工事事務所「10年のあゆみ 1977～1986」1987年、46p～57p
- ^ a b c d “札幌の都市交通データブック2019” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 46・47. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。
報道発表資料[編集]
- ^ 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。2014年9月6日閲覧。
- ^ 『Kitacaサービス開始日決定について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2008年9月10日。2015年6月12日閲覧。
- ^ a b 『駅ホーム上から転落防止柵が落下した事象について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2017年6月9日。2017年6月9日閲覧。
新聞記事[編集]
- ^ a b “札幌圏8駅が開業10年”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1996年11月8日)
- ^ “新開設15駅の正式駅名を決定 北海道総局 61年11月改正”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1986年10月2日)
- ^ a b 稲積公園駅高架 １８キロの金網落下 けが人なし 北海道新聞（2017年6月10日）
- ^ 北海道キヨスク、キャンドゥと一体の新型店 日経流通新聞（2012年10月19日）
参考文献[編集]
- 本久公洋（著）『北海道鉄道駅大図鑑』北海道新聞社、2008年。ISBN 978-4-89453-464-3。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 稲積公園｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
