関連ページの更新状況
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略語のリスト:
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2024年5月11日 (土)
- 差分履歴 シガーライター 17:23 +7 下川嵓 会話 投稿記録 (→歴史)
- 差分履歴 ガソリンエンジン 17:13 −1 RB20P 会話 投稿記録 (Category:出典の日付が正しくないページ 訂正)
- 差分履歴 トラクター 12:54 +10 240f:a8:c1e4:1:90a3:be10:a8d7:976a 会話
- 差分履歴 ガスケット 12:09 −3 ガレットデロワ 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 Wikipedia:出典を明記する 07:44 −342 EULE 会話 投稿記録 (DELLCANO (会話) による ID:100322513 の版を取り消し) タグ: 取り消し
- 差分履歴 m Wikipedia:出典を明記する 07:43 +342 DELLCANO 会話 投稿記録 (出典を出せと煩いから、自らの見解を少し記した。'R6.05/11 _ jpn .) タグ: 差し戻し済み
- 差分履歴 マツダ 02:57 +124 Koshukaido20 会話 投稿記録 (説明補足) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
2024年5月10日 (金)
- 差分履歴 日産・デイズ 23:41 +1 リリエル 会話 投稿記録 (→関連項目)
- 差分履歴 スズキ・スイフト 22:59 +768 リリエル 会話 投稿記録 (→ZCDDS/ZCEDS/ZDDDS/ZDEDS型(2023年 - ))
- 差分履歴 1999年 13:40 +45 Shizukarila 会話 投稿記録 (→9月: 9月10日大藤みら追加。) タグ: ビジュアルエディター
2024年5月9日 (木)
- 差分履歴 自転車 18:52 −18 Gruppetto 会話 投稿記録 (→他国による起源の主張: 「ドライジーネの登場と同時代」(つまり1818年頃、19世紀前半)はロシア帝国の時代であり、ソ連はまだ存在していない。)
- 差分履歴 ダイハツ・タント 12:56 +412 ゆいらぶ 会話 投稿記録 (→4代目「Tanto」LA650S/LA660S型(2019年 - ))
- 差分履歴 日産・マーチ 12:08 +900 KR290J 会話 投稿記録 (→5代目 K14型系(欧州仕様マイクラ、2017年 -): 生産・販売終了)
- 差分履歴 出光興産 11:30 −143 2405:1203:8316:9400:11e0:9e0a:30ed:2538 会話 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 Wikipedia:独自研究は載せない 09:49 −18 Kocgs 会話 投稿記録 (+tpl) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 スズキ・ワゴンR 01:20 −1 Gahukuro 会話 投稿記録
2024年5月8日 (水)
- 差分履歴 m 日産・セドリック 14:37 +178 Uminoiehiro 会話 投稿記録 (一部記述を追記しました。) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 m 日産・セドリック 14:24 +239 Uminoiehiro 会話 投稿記録 (記述に間違いがありましたので、修正しました) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 ダイハツ工業 13:28 +844 ゆいらぶ 会話 投稿記録
- 差分履歴 電気自動車 13:27 +31 240f:a8:c1e4:1:69cc:708c:fb0e:361 会話 (→静音性に伴う問題)
- 差分履歴 自動車排出ガス規制 12:05 +195 Lightcoach 会話 投稿記録 (→年次ごとの排出ガス規制)
- 差分履歴 ローンチコントロール 08:56 +1 220.210.146.96 会話 (→F1)
- 差分履歴 ETC 08:24 +2 みかんずき・梅雨 会話 投稿記録 (→ETC多目的利用サービス: 節の修正) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 フィアット・パンダ 08:22 0 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 フィアット・パンダ 08:21 −914 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 クラッチスタートシステム 08:19 +60 2051-223(ryokoukitetudou) 会話 投稿記録 (→操作とキャンセルについて) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 フィアット・パンダ 08:14 +2,463 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 フィアット・パンダ 08:14 −2,486 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: Refタグつき記述の除去 モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 フィアット・パンダ 08:14 −157 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 フィアット・パンダ 08:13 +6 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 フィアット・パンダ 08:12 −13 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 ETC 08:10 +1,371 みかんずき・梅雨 会話 投稿記録 (→ETC多目的利用サービス: ノート:ETCの議論も含めた修正) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 スズキ・イグニス 03:50 −31 IXTA9839 会話 投稿記録 (修正) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 韓国GM 03:49 +33 天然ガス 会話 投稿記録 (→トラック)
- 差分履歴 韓国GM 03:40 +297 天然ガス 会話 投稿記録 (→新進自動車時代の生産車種)
- 差分履歴 韓国GM 02:55 +19 天然ガス 会話 投稿記録 (→セナラ自動車時代の生産車種)
- 差分履歴 m 日産・マーチ 02:43 +1,098 Oq10pass 会話 投稿記録 (画像を追加及び変更.{{Infobox_自動車のスペック表}}の表記について最新フォーマットに従って書き換え,Wikipedia内の記事から排気量についてより正確な値に変更した.)
- 差分履歴 三菱・eK 00:58 −350 博多商人コイツミ 会話 投稿記録 (124.99.180.35 (会話) による ID:100286951 の版を取り消し。無出典の独自研究。それだけならば{{要出典範囲}}や{{独自研究範囲}}を付して様子見をするのですが、そもそもこの投稿自体がWP:ILLEGITに反する行為なので全消しします) タグ: 取り消し
- 差分履歴 三菱・eK 00:43 +350 124.99.180.35 会話 (→2代目(2006年-2013年)H82W型) タグ: 差し戻し済み ビジュアルエディター
2024年5月7日 (火)
- 差分履歴 日産・マーチ 23:54 +4,365 Oq10pass 会話 投稿記録 (→マーチ12SR: 出典とそこから得られた情報を追加.{{Infobox_自動車のスペック表}}を追加して,情報をまとめた.)
- 差分履歴 ETC 14:09 +95 田村悠 会話 投稿記録 (→ETC多目的利用サービス: 編集合戦にならなないよう今回の修正についてはノートに詳細を記述しています)
- 差分履歴 ロータリーエンジン 12:25 +6 RB20P 会話 投稿記録
- 差分履歴 空冷エンジン 12:01 +3 RB20P 会話 投稿記録 (→航空機)
- 差分履歴 ロータリーエンジン 11:50 +3 RB20P 会話 投稿記録
- 差分履歴 スチールホイール 09:49 +33 天然ガス 会話 投稿記録 (→チューブタイヤ用)
- 差分履歴 スチールホイール 09:41 +360 天然ガス 会話 投稿記録 (→チューブタイヤ用)
- 差分履歴 スチールホイール 05:06 +103 天然ガス 会話 投稿記録 (→スチールホイールの利用状況)
- 差分履歴 スバル・プレオ 04:57 +60 Xiaohang 会話 投稿記録 (記載事項の修正を加えました。) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 アルミホイール 01:44 −2 天然ガス 会話 投稿記録 (→概要)