2400:2411:4BE1:B400:494F:F45D:A46E:B50Fの投稿記録

2024年4月28日 (日)

• 15:252024年4月28日 (日) 15:25 差分 履歴 +3‎ 降着装置 ‎ →‎固定式と引き込み式
• 15:242024年4月28日 (日) 15:24 差分 履歴 +11‎ 降着装置 ‎ →‎固定式と引き込み式
• 15:222024年4月28日 (日) 15:22 差分 履歴 +287‎ 降着装置 ‎ →‎固定式と引き込み式

2023年8月8日 (火)

• 13:002023年8月8日 (火) 13:00 差分 履歴 −11‎ 空飛ぶクルマ ‎編集の要約なし
• 12:582023年8月8日 (火) 12:58 差分 履歴 +292‎ 空飛ぶクルマ ‎編集の要約なし

2023年8月6日 (日)

• 14:512023年8月6日 (日) 14:51 差分 履歴 +6‎ ムササビ ‎ →‎生態
• 14:492023年8月6日 (日) 14:49 差分 履歴 0‎ ニホンザル ‎ →‎人間との関係

2023年8月5日 (土)

• 14:342023年8月5日 (土) 14:34 差分 履歴 +697‎ 空飛ぶクルマ ‎ 参考文献のhttps://www.mlit.go.jp/common/001400794.pdfのp.3に記載されている「民」側の有識者・サービスサプライヤー・メーカーはすべて航空宇宙業界であり、自動車業界ではない。特に有識者は航空宇宙工学の人材ばかりであり、工学上は航空機であることは明確である。空飛ぶクルマを航空機であるとする記述を差し戻す理由が毎回異なっており、差戻に合理的な理由はない。 タグ: 差し戻し済み ビジュアルエディター: 中途切替