大チャンスの投稿記録

2020年1月17日 (金)

• 07:562020年1月17日 (金) 07:56 差分 履歴 +1,041‎ 利用者‐会話:大チャンス ‎ https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E7%9B%AE%E8%92%B2%E6%9D%B1%E6%80%A5%E4%B9%8B%E4%BB%8B&diff=75509579&oldid=75406799での遣り取りに基づき（文中に短めながらも謝罪を入れてはいるが）本来のアカウント名の呈示を実施。

2019年11月7日 (木)

• 21:092019年11月7日 (木) 21:09 差分 履歴 +683‎ 利用者‐会話:大チャンス ‎ →‎多重アカウントについて

2017年12月13日 (水)

• 18:492017年12月13日 (水) 18:49 差分 履歴 +301‎ Wikipedia:削除依頼/伊達勝身 ‎編集の要約なし
• 15:422017年12月13日 (水) 15:42 差分 履歴 +48‎ 東胤城 ‎編集の要約なし
• 15:422017年12月13日 (水) 15:42 差分 履歴 +257‎ Wikipedia:削除依頼/LTA:KOIZUMIによる不適切な移動に伴うリダイレクト ‎編集の要約なし
• 15:402017年12月13日 (水) 15:40 差分 履歴 +126‎ 遠藤胤城 ‎編集の要約なし
• 15:302017年12月13日 (水) 15:30 差分 履歴 +342‎ Wikipedia:進行中の荒らし行為/history20221010 ‎ →‎関西の鉄道関係における目撃情報記載荒らし
• 15:262017年12月13日 (水) 15:26 差分 履歴 +101‎ 山陽電気鉄道6000系電車 ‎編集の要約なし
• 15:262017年12月13日 (水) 15:26 差分 履歴 −10‎ 神戸市交通局1000形電車 (鉄道) ‎ 2400:2200:1B8:6F45:3E27:65FB:9DFD:3D52 (会話) による ID:66413949 の版を取り消し インサイダー情報を消す
• 15:252017年12月13日 (水) 15:25 差分 履歴 −215‎ 大阪府都市開発7000系電車 ‎ 2400:2200:1B8:6F45:3E27:65FB:9DFD:3D52 (会話) による ID:66400683 の版を取り消し
• 15:242017年12月13日 (水) 15:24 差分 履歴 −177‎ 朱色1号 ‎編集の要約なし
• 15:242017年12月13日 (水) 15:24 差分 履歴 −66‎ 京橋駅 (大阪府) ‎ 126.212.16.186 (会話) による ID:66603349 の版を取り消し
• 15:232017年12月13日 (水) 15:23 差分 履歴 −164‎ 北新地駅 ‎ 126.212.16.186 (会話) による ID:66603138 の版を取り消し
• 15:212017年12月13日 (水) 15:21 差分 履歴 −1,102‎ 大和西大寺駅 ‎ →‎その他
• 15:202017年12月13日 (水) 15:20 差分 履歴 −30‎ 大和西大寺駅 ‎ →‎当駅終着の一部列車による臨機応変な運用
• 03:322017年12月13日 (水) 03:32 差分 履歴 +36‎ 動力車操縦者 ‎ →‎訓練・教習
• 03:312017年12月13日 (水) 03:31 差分 履歴 −84‎ 西武鉄道 ‎ →‎線路など
• 03:032017年12月13日 (水) 03:03 差分 履歴 +6‎ 木村太郎 (ジャーナリスト) ‎編集の要約なし
• 02:592017年12月13日 (水) 02:59 差分 履歴 +9‎ 筑紫哲也 NEWS23 ‎ →‎放送開始の経緯
• 02:582017年12月13日 (水) 02:58 差分 履歴 +266‎ 筑紫哲也 NEWS23 ‎ →‎放送開始の経緯
• 02:542017年12月13日 (水) 02:54 差分 履歴 +33‎ ニュースJAPAN ‎ →‎1994年春 - 2000年春（安藤時代）
• 02:532017年12月13日 (水) 02:53 差分 履歴 +346‎ ニュースJAPAN ‎ →‎1994年春 - 2000年春（安藤時代）
• 02:442017年12月13日 (水) 02:44 差分 履歴 +73‎ ニュースJAPAN ‎ →‎1994年春 - 2000年春（安藤時代）
• 02:412017年12月13日 (水) 02:41 差分 履歴 −1,752‎ FNN NEWSCOM ‎ →‎エピソード タグ: Refタグつき記述の除去
• 02:402017年12月13日 (水) 02:40 差分 履歴 +25‎ FNN NEWSCOM ‎ →‎概要
• 02:392017年12月13日 (水) 02:39 差分 履歴 +9‎ 筑紫哲也 ‎ →‎関連項目・人物
• 02:352017年12月13日 (水) 02:35 差分 履歴 −31‎ 高円宮杯U-18サッカーリーグ2017 ‎ →‎J1リーグ
• 02:342017年12月13日 (水) 02:34 差分 履歴 −31‎ 柏レイソルの選手一覧 ‎ →‎加入内定選手
• 02:342017年12月13日 (水) 02:34 差分 履歴 0‎ m 田中陸 ‎ 大チャンス がページ「田中陸 (サッカー選手)」を「田中陸」に移動しました: 不要な曖昧さ回避
• 02:222017年12月13日 (水) 02:22 差分 履歴 −657‎ 京阪電気鉄道 ‎ →‎旅客案内: 目撃情報の削除
• 02:212017年12月13日 (水) 02:21 差分 履歴 +1‎ 京阪電気鉄道 ‎ →‎乗務員
• 02:192017年12月13日 (水) 02:19 差分 履歴 −3‎ 東武鉄道 ‎ →‎サービス
• 02:182017年12月13日 (水) 02:18 差分 履歴 +364‎ 東武鉄道 ‎ →‎サービス
• 02:162017年12月13日 (水) 02:16 差分 履歴 −144‎ 東武鉄道 ‎ →‎導入予定の車両
• 02:142017年12月13日 (水) 02:14 差分 履歴 +21‎ 駅ナンバリング ‎ →‎京阪電気鉄道
• 02:132017年12月13日 (水) 02:13 差分 履歴 +298‎ 駅ナンバリング ‎ →‎京阪電気鉄道
• 02:112017年12月13日 (水) 02:11 差分 履歴 +50‎ 駅ナンバリング ‎ →‎相模鉄道
• 02:102017年12月13日 (水) 02:10 差分 履歴 +37‎ 駅ナンバリング ‎ →‎西武鉄道
• 02:092017年12月13日 (水) 02:09 差分 履歴 −434‎ 湘南新宿ライン ‎ →‎車両
• 02:072017年12月13日 (水) 02:07 差分 履歴 +48‎ Wikipedia:保護依頼/history20181110 ‎ →‎{{Particle|人生 (曖昧さ回避)}}
• 02:052017年12月13日 (水) 02:05 差分 履歴 +6‎ 湘南新宿ライン ‎ →‎相模鉄道との相互直通運転
• 02:042017年12月13日 (水) 02:04 差分 履歴 +4‎ 湘南新宿ライン ‎ →‎相模鉄道との相互直通運転
• 02:032017年12月13日 (水) 02:03 差分 履歴 +118‎ 横浜市立市民病院 ‎ →‎交通アクセス
• 02:022017年12月13日 (水) 02:02 差分 履歴 +73‎ Template:神奈川東部方面線 ‎編集の要約なし
• 02:002017年12月13日 (水) 02:00 差分 履歴 +9‎ 東海道貨物線 ‎ →‎神奈川東部方面線
• 01:592017年12月13日 (水) 01:59 差分 履歴 +4‎ 東海道貨物線 ‎ →‎神奈川東部方面線: 駅名のみ決定
• 01:582017年12月13日 (水) 01:58 差分 履歴 −6‎ 日吉駅 (神奈川県) ‎ →‎神奈川東部方面線
• 01:582017年12月13日 (水) 01:58 差分 履歴 −16‎ 日吉駅 (神奈川県) ‎ →‎神奈川東部方面線
• 01:582017年12月13日 (水) 01:58 差分 履歴 +94‎ 羽沢横浜国大駅 ‎編集の要約なし
• 01:562017年12月13日 (水) 01:56 差分 履歴 +24‎ 相鉄本線 ‎ →‎相鉄・JR直通線（仮称）