浅草橋駅

浅草橋駅
東口（2019年5月）
あさくさばし Asakusabashi
所在地	東京都台東区浅草橋一丁目
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細） 東京都交通局（駅詳細）

浅草橋駅（あさくさばしえき）は、東京都台東区浅草橋一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。台東区の駅で最も南に位置する。

JR東日本の総武本線の支線（運転系統は中央・総武線各駅停車）と、都営地下鉄の浅草線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅は特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。JR中央・総武線各駅停車の駅には「JB 20」、都営地下鉄浅草線の駅には「A 16」の駅番号がそれぞれ付与されている。

歴史

• 1932年（昭和7年）7月1日：総武線の駅が開業。
• 1960年（昭和35年）12月4日：都営地下鉄1号線の駅が開業、乗り換え駅となる。
• 1963年（昭和38年）4月22日：国鉄の東口駅舎が完成。
• 1978年（昭和53年）7月1日：都営地下鉄1号線を浅草線に改称。
• 1985年（昭和60年）11月29日：国鉄千葉動力車労働組合を支持する中核派が国鉄分割民営化に反対して駅を占拠・放火するなどの騒乱が発生。当日は国鉄線側が終日客扱いが不能となった（→国電同時多発ゲリラ事件）。なお、都営浅草線は平常通り運行していた。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
• 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
• 2007年（平成19年）
  • 3月18日：東京都交通局でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
  • 4月1日：JR東日本の西口が業務委託化。
• 2016年（平成28年）
  • 3月26日：JR東日本の西口エレベーターの使用を開始。
  • 4月1日：JR東日本の西口が早朝無人化。
• 2018年（平成30年）7月1日：JR東日本の東口が業務委託化。これに伴い業務委託駅となる。
• 2021年（令和3年）
  • 1月31日：みどりの窓口の営業を終了。
  • 4月26日：総武線ホームのホームドアが稼働開始。

駅構造

JR東日本

JR 浅草橋駅
あさくさばし Asakusabashi
◄JB 19 秋葉原 (1.1 km) (0.8 km) 両国 JB 21►
所在地	東京都台東区浅草橋一丁目18番1号 北緯35度41分50.5秒 東経139度47分5.4秒
駅番号	JB20
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■総武線（各駅停車） （線路名称上は総武本線支線）
キロ程	2.3 km（錦糸町起点） 千葉から36.7 km
電報略号	クサ
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	44,804人/日（降車客含まず） -2022年-
開業年月日	1932年（昭和7年）7月1日
備考	業務委託駅 東京都区内駅

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。東西に出口があり都営地下鉄浅草線とは東口での乗り換えとなる。当駅より千葉方面は千葉支社の管轄である。

JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している錦糸町営業統括センター（両国駅）管理の業務委託駅。

開業以来エスカレーターとエレベーターは設置されておらず、車椅子利用者のために係員の付き添いのもとで利用できる階段昇降機が東口側階段に設置されているだけだったが、2016年3月26日には西口改札とホームを結ぶエレベーターの使用が開始され、深夜および早朝に閉鎖されていた西口も終日営業となった（ただし始発 - 6時30分頃及び20時50分 - 21時50分頃は係員不在）。東口のバリアフリー化は、駅周辺のまちづくりに併せて整備を進める予定である。トイレは東口・西口とも改札内にある。

自動改札機が設置されているが、東口では隅田川花火大会が開催される日に、臨時で簡易Suica改札機が設置される。

台東区唯一のJR総武線の駅、また台東区最南端の駅でもある。

のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）

• 浅草駅周辺でのイベント開催時などで、当駅と浅草駅との混同を防ぐため、改札口には「浅草は東口を降りて地下鉄をご利用ください」という掲示がされている。

• 
  西口（2010年7月）
• 
  東口改札（2019年6月）
• 
  西口改札（2019年6月）
• 
  ホーム（2021年6月）

東京都交通局

東京都交通局 浅草橋駅
あさくさばし Asakusabashi
◄A 15 東日本橋 (0.7 km) (0.7 km) 蔵前 A 17►
所在地	東京都台東区浅草橋一丁目18番11号 北緯35度41分50.4秒 東経139度47分10.5秒
駅番号	A16
所属事業者	東京都交通局（都営地下鉄）
所属路線	●浅草線
キロ程	15.2 km（西馬込起点）
電報略号	橋（駅名略称）
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗降人員 -統計年度-	50,828人/日 -2022年-
開業年月日	1960年（昭和35年）12月4日
備考	直営駅（管理駅）

島式ホーム1面2線を有する地下駅である。ホーム階（地下2階）と改札階（地下1階）の間にはエスカレーターとエレベーターが設置されている。コンコースにはだれでもトイレが設置されている。また、A1出入口にはエレベーターも併設されている。

ホームの西馬込方はカーブにかかっており、ドアとホームの間が広く開いている。

門前仲町駅務管区浅草橋駅務区として、浅草橋駅 - 押上駅間の各駅を管理している（ただし押上駅は京成電鉄の管轄駅である）。

のりば

（出典：東京都交通局:構内立体図）

• 押上方に両渡り線（非常渡り兼用）と引き上げ線1本を有し、押上方面への始発・押上方面からの最終列車の発着駅となっている。また、ダイヤ乱れ時に京急線方面からの列車が折り返すことがあるほか、試運転列車の折り返し駅でもある。なお、開業時は引き上げ線が上り本線となっていたため、現在の上り本線が引き上げ線となっていた。ただし現在は車止めが設置されており、引き上げ線は蔵前方につながっていない。
• エアポート快特は通常当駅を通過するが、隅田川花火大会が開催される日は臨時に停車する。

• 
  浅草線改札付近（2007年2月）
• 
  浅草線ホーム（2023年6月）

利用状況

• JR東日本 - 2022年度の1日平均乗車人員は44,804人である。

  同社の駅の中では北浦和駅に次いで第93位である。

• 都営地下鉄 - 2022年度の1日平均乗降人員は50,828人（乗車人員：25,715人、降車人員：25,113人）である。

  浅草線全20駅中第10位。エアポート快特停車駅の浅草駅よりも多い。2011年度までは減少が続いていたがその後増加に転じた。

年度別1日平均乗降人員

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り（JRを除く）。

年度別1日平均乗降人員

年度	都営地下鉄
	1日平均 乗降人員	増加率
2003年（平成15年）	55,492	−4.4%
2004年（平成16年）	54,129	−2.5%
2005年（平成17年）	53,600	−1.0%
2006年（平成18年）	53,758	0.3%
2007年（平成19年）	55,086	2.5%
2008年（平成20年）	54,864	−0.4%
2009年（平成21年）	53,999	−1.6%
2010年（平成22年）	53,966	−0.1%
2011年（平成23年）	52,036	−3.6%
2012年（平成24年）	55,722	7.1%
2013年（平成25年）	56,585	1.5%
2014年（平成26年）	56,949	0.6%
2015年（平成27年）	58,593	2.9%
2016年（平成28年）	59,150	1.0%
2017年（平成29年）	60,454	2.2%
2018年（平成30年）	61,500	1.7%
2019年（令和元年）	60,380	−1.8%
2020年（令和02年）	39,826	−34.0%
2021年（令和03年）	42,918	7.8%
2022年（令和04年）	50,828	18.4%

年度別1日平均乗車人員（1930年代）

各年度の1日平均乗車人員は下表の通りである。

年度別1日平均乗車人員

年度	国鉄	出典
1932年（昭和07年）	6,818
1933年（昭和08年）	9,087
1934年（昭和09年）	10,753
1935年（昭和10年）	12,041

年度別1日平均乗車人員（1953年 - 2000年）

年度別1日平均乗車人員

年度	国鉄 / JR東日本	都営地下鉄	出典
1953年（昭和28年）	41,104	未 開 業
1954年（昭和29年）	42,120
1955年（昭和30年）	44,035
1956年（昭和31年）	46,619
1957年（昭和32年）	48,430
1958年（昭和33年）	49,966
1959年（昭和34年）	52,435
1960年（昭和35年）	55,508	4,957
1961年（昭和36年）	59,393	7,289
1962年（昭和37年）	64,615	9,600
1963年（昭和38年）	69,730	16,201
1964年（昭和39年）	75,343	21,182
1965年（昭和40年）	78,706	24,711
1966年（昭和41年）	82,620	27,364
1967年（昭和42年）	84,791	29,521
1968年（昭和43年）	85,953	30,839
1969年（昭和44年）	75,736	31,329
1970年（昭和45年）	73,167	34,041
1971年（昭和46年）	72,219	35,175
1972年（昭和47年）	71,444	35,575
1973年（昭和48年）	67,351	33,301
1974年（昭和49年）	67,581	33,036
1975年（昭和50年）	65,473	32,178
1976年（昭和51年）	67,142	32,386
1977年（昭和52年）	64,622	31,915
1978年（昭和53年）	63,847	30,532
1979年（昭和54年）	61,175	28,361
1980年（昭和55年）	56,597	26,638
1981年（昭和56年）	53,775	25,534
1982年（昭和57年）	53,430	24,956
1983年（昭和58年）	52,582	24,921
1984年（昭和59年）	53,099	25,112
1985年（昭和60年）	53,077	25,186
1986年（昭和61年）	54,915	26,132
1987年（昭和62年）	62,148	27,298
1988年（昭和63年）	59,011	28,310
1989年（平成元年）	59,526	28,734
1990年（平成02年）	60,962	30,104
1991年（平成03年）	64,669	33,104
1992年（平成04年）	66,471	29,118
1993年（平成05年）	65,551	34,282
1994年（平成06年）	63,605	33,712
1995年（平成07年）	62,943	32,956
1996年（平成08年）	62,614	32,849
1997年（平成09年）	61,080	32,540
1998年（平成10年）	59,490	32,003
1999年（平成11年）	58,658	30,825
2000年（平成12年）	57,537	29,962

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗車人員

年度	JR東日本	都営地下鉄	出典
2001年（平成13年）	56,602	29,173
2002年（平成14年）	56,594	29,162
2003年（平成15年）	55,414	27,970
2004年（平成16年）	54,405	27,208
2005年（平成17年）	54,178	26,915
2006年（平成18年）	54,322	27,019
2007年（平成19年）	54,894	27,691
2008年（平成20年）	54,347	27,656
2009年（平成21年）	53,612	27,206
2010年（平成22年）	53,014	27,182
2011年（平成23年）	51,475	26,265
2012年（平成24年）	52,259	27,939
2013年（平成25年）	53,327	28,410
2014年（平成26年）	53,432	28,651
2015年（平成27年）	53,954	29,521
2016年（平成28年）	54,070	29,740
2017年（平成29年）	54,593	30,341
2018年（平成30年）	55,061	30,951
2019年（令和元年）	53,911	30,364
2020年（令和02年）	38,059	20,016
2021年（令和03年）	40,001	21,614
2022年（令和04年）	44,804	25,715

備考

駅周辺

総武線高架下の商店

JR駅の東口周辺は「久月」や「吉徳」などの人形問屋や模型メーカー・卸、総武線の南側は衣料品といった各種の問屋がそれぞれ集まっており、東京の代表的な問屋街の一つとして知られている。2003年から2012年まで、フランス語によるインターナショナル・スクールであるリセ・フランコ・ジャポネ・ド・東京柳北校が駅西側の旧柳北小学校跡地を利用していた。

• 神田川
  • 浅草橋（駅名の由来。神田川に架かる最後から二番目の橋梁）
  • 柳橋（神田川に架かる最下流の橋梁）
• 隅田川
  • 両国橋
• 国道6号（江戸通り）
• 国道14号（京葉道路）
• 東京都道302号新宿両国線（靖国通り）
• 台東区立浅草中学校
• 開智日本橋学園中学・高等学校
• 東京都立忍岡高等学校
• みずほ銀行 浅草橋支店
• 三菱UFJ銀行 浅草橋支店
• 千葉興業銀行 東京支店
• アパホテル〈浅草橋駅前〉
• 変なホテル東京 浅草橋
• ホテルマイステイズ浅草橋
• ホテルリブマックス浅草橋駅前
• 総武快速線馬喰町駅6番出入口まで徒歩5分ほど

駅南の柳橋一丁目は1999年まで花柳界があった。現在も屋形船の発着場がある。駅北の旧茅町は「毎日新聞」発祥の地である。

バス路線

東口付近の江戸通り上にある都営バスの「浅草橋駅前」停留所と、西口付近にある台東区循環バス「めぐりん」の「浅草橋駅北」停留所、「ぐるーりめぐりん」の「浅草橋地区センター」が最寄りバス停留所となる。

都営バスの「浅草橋」停留所は、当駅から神田川を越えた靖国通りおよび江戸通り上に存在する（馬喰町駅付近）。

のりば	運行事業者	系統・行先
浅草橋駅前
1	都営バス	東42-1：東京駅八重洲口 東42-2：東神田
2		東42-1・東42-2：南千住駅西口・南千住車庫前
浅草橋駅北
－	台東区循環バス 「南めぐりん」	大江戸線蔵前駅・田原町駅・生涯学習センター北方面（循環）
浅草橋地区センター
－	台東区循環バス 「ぐるーりめぐりん」	三井記念病院・上野駅入谷口・三ノ輪駅・吉原大門・清川一丁目・浅草駅方面（循環）

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

総武線（各駅停車）

秋葉原駅 (JB 19) - 浅草橋駅 (JB 20) - 両国駅 (JB 21)

東京都交通局（都営地下鉄）

都営浅草線

■エアポート快特

通過

■エアポート快特以外の列車種別

東日本橋駅 (A 15) - 浅草橋駅 (A 16) - 蔵前駅 (A 17)

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況に関する出典

JR・地下鉄の1日平均利用客数

JR東日本の1999年度以降の乗車人員

東京都交通局 各駅乗降人員

JR・地下鉄の統計データ

東京府統計書

東京都統計年鑑

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 国電同時多発ゲリラ事件
• 問屋街

外部リンク

• 駅の情報（浅草橋駅）：JR東日本
• 浅草橋駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局