国鉄チラ1形貨車 (初代)
| 国鉄チラ1形貨車 (初代) | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 車種 | 長物車 |
| 運用者 |
鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 |
| 所有者 |
鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 |
| 旧形式名 | ホチ20000形 |
| 改造年 | 1928年（昭和3年）* |
| 改造数 | 24両 |
| 消滅 | 1950年（昭和25年） |
| 主要諸元 | |
| 車体色 | 黒 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 8,687 mm |
| 全幅 | 2,680 mm |
| 全高 | 2,612 mm |
| 荷重 | 18 t |
| 自重 | 8.5 t - 10.5 t |
| 換算両数 積車 | 2.5 |
| 換算両数 空車 | 1.0 |
| 台車中心間距離 | 4,877 mm |
| 備考 | *称号規程改正年 |
国鉄チラ1形貨車（こくてつチラ1がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した18 t 積みの二軸ボギー長物車である。
概要[編集]
1928年（昭和3年）5月の車両称号規程改正によりホチ20000形 24両はチラ1形（チラ1 - チラ24）に形式名変更された。
ホチ20000形は、139両（ホチ20000 - ホチ20138）が在籍し、この内1913年（大正2年）に旭川工場にて製作されたホチ20000 - ホチ20024が本形式となった。残りのホチ20025 - ホチ20138はチラ30形、チラ85形となった
車体塗色は黒一色、寸法関係は、全長は8,687 mm、全幅は2,680 mm、全高は2,612 mm、自重は7.7 t - 9.5 tである。
戦後の1950年（昭和25年）に「第二次貨車特別廃車」の対象形式に指定され、5月20日通達「車工第376号」により告示され（当時の在籍車数は10両であった）同年に形式消滅した。
譲渡[編集]
1943年（昭和18年）9月27日に廃車となった1両（チラ15）が寿都鉄道（すっつてつどう）に譲渡され、チラ15形（チラ15）となった[1]。
1951年（昭和24年）4月2日に廃車となった3両（チラ13,チラ18,チラ22）が天塩鉄道に譲渡され、チラ301形（チラ301 - チラ303）となった[2]。
1951年（昭和26年）10月25日に廃車となった2両（チラ10,チラ20）が北海道拓殖鉄道に譲渡され、チラ401形（チラ404,チラ403）となった[3]。
脚注[編集]
参考文献[編集]
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- 「貨車略図 明治四十四年 鉄道院」1990年、復刻 鉄道史資料保存会
- 貨車技術発達史編纂委員会『日本の貨車-技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2008年3月1日。
- JAPAN RAIL CLUB 『RAIL FAN No.661』 2007年11月
- JAPAN RAIL CLUB 『RAIL FAN No.677』 2009年1月
- JAPAN RAIL CLUB 『RAIL FAN No.683』 2009年7月