国鉄セム1形貨車
| 国鉄セム1形貨車 | |
|---|---|
 セム1000（若松駅前に保存） | |
| 基本情報 | |
| 車種 | 石炭車 |
| 運用者 |
鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 |
| 所有者 |
鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 |
| 旧形式名 |
テタ15000形、テタ18000形、セムフ1形、セム3140形 セム301形、ヲム321形、ヲム401形、ヲム411形（小倉鉄道） セム21形、セム30形、セム1形（西日本鉄道） |
| 改造年 | 1928年（昭和3年） |
| 改造数 | 3,710両 |
| 消滅 | 1966年（昭和41年） |
| 主要諸元 | |
| 車体色 | 黒 |
| 専用種別 | 石炭 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 6,300 mm |
| 全幅 | 2,324 mm |
| 全高 | 2,823 mm |
| 荷重 | 15 t |
| 実容積 | 18.0 m3 |
| 自重 | 6.6 t - 7.1 t |
| 換算両数 積車 | 2.0 |
| 換算両数 空車 | 0.8 |
| 軸距 | 3,505 mm |
| 最高速度 | 65 km/h |
| 備考 | *上記寸法は一例である |
国鉄セム1形貨車（こくてつセム1がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した15 t 積の石炭車である。
概要[編集]
1928年（昭和3年）5月の車両称号規程改正によりテタ15000形 2,181両（セム1 - セム2181）、テタ18000形 948両（セム2182 - セム3129）の 2形式合計 3,129両がセム1形（セム1 - セム3129）1形式にまとめられた上で形式名変更された。
1943年（昭和18年）5月1日に小倉鉄道が戦時体制により国有化され、小倉鉄道に在籍していたセム301形13両（セム301 - セム313→セム3130 - セム3139、セム10000 - セム10002）、ヲム321形20両（ヲム321 - ヲム340→セム10003 - セム10022）、ヲム401形10両（ヲム401 - ヲム410→セム10023 - セム10032）、ヲム411形10両（ヲム411 - ヲム420→セム10033 - セム10042）は本形式へ編入された。
1944年（昭和19年）5月1日に西日本鉄道が同じく国有化され、糟屋線（現在の香椎線）と宇美線（現在の勝田線）にて運用されていたセム21形7両（セム21 - セム27→セム10043 - セム10049）、セム30形8両（セム30 - セム37→セム10058 - セム10065）、セム1形55両（セム1 - セム55→セム10066 - セム10120）が本形式へ編入された。
戦後の1947年（昭和22年）5月に「貨車特別廃車」の対象形式に指定され、同年度だけで169両の車両が廃車になり、その内27両が三井鉱山、三菱化成、日本炭礦の3社に売却された。
1949年（昭和24年）度よりセムフ1形の車掌室を撤去、1952年（昭和27年）度、1953年（昭和28年）度にはセム3140形の手ブレーキを撤去のうえそれぞれ本形式へ編入された。
車体塗色は黒一色であり、寸法関係は一例として全長は6,300 mm、全幅は2,324 mm、全高は2,823 mm、自重は6.6 t - 7.1 t、換算両数は積車2.0、空車0.8であった。
1966年（昭和41年）度に最後まで在籍した車両が廃車になり同時に形式消滅となった。
車番履歴[編集]
| セム1形 | 旧形式名 | 形式番号 |
|---|---|---|
| セム1 - セム2181 | テタ15000形 | |
| セム2182 - セム3129 | テタ18000形 | |
| セム3130 - セム3139、セム10000 - セム10002 | セム301形 | セム301 - セム313 |
| セム10003 - セム10022 | ヲム321形 | ヲム321 - ヲム340 |
| セム10023 - セム10032 | ヲム401形 | ヲム401 - ヲム410 |
| セム10033 - セム10042 | ヲム411形 | ヲム411 - ヲム420 |
| セム10043 - セム10049 | セム21形 | セム21 - セム27 |
| セム10058 - セム10065 | セム30形 | セム30 - セム37 |
| セム10066 - セムXXXXX | セムフ1形 | |
| セムXXXXX - セム10570 | セム3140形 |
譲渡[編集]
1961年（昭和36年）、西武鉄道に8両が払い下げられた。
保存車[編集]
| 番号 | 所在地 |
| セム1 | 福岡県直方市大字直方692-4 直方市石炭記念館 |
| セム1000 | 福岡県北九州市若松区白山一丁目 若松駅 |
脚注[編集]
参考文献[編集]
- 鉄道史料編集スタッフ『鉄道史料 第38号』（初版）鉄道史資料保存会、1985年5月。
- 鉄道史料編集スタッフ『鉄道史料 第39号』（初版）鉄道史資料保存会、1985年8月。
- 貨車技術発達史編纂委員会『日本の貨車-技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2008年3月1日。
