吉利汽車
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種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 業種 | 輸送用機器 |
| 設立 | 1997年 |
| 本社 | |
主要人物 | 李書福 |
| 製品 | 自動車 |
| 売上高 | 1,016.11億元（2021） |
利益 | 47.2億元（2021） |
従業員数 | 60000（2023） |
| 親会社 | 浙江吉利控股集団（41.2%） |
| ウェブサイト | geely.com |
吉利汽車控股有限公司（ジーリー、Geely Automobile Holdings Ltd、簡体字: 吉利汽车控股）は、中国の自動車製造企業であり、浙江吉利控股集団（ジーリーホールディンググループ、Zheijiang Geely Holding Group Co., Ltd.）傘下の大手自動車メーカーである。香港証券取引所に上場している。子会社に上海華普汽車を持つ。
概要[編集]
1997年に自動車生産の為に設立。2002年7月には上海吉利美嘉峰国際貿易股份有限公司 (Geely International Corporation) を設立し、翌2003年から自動車の輸出を開始した。
2016年10月、新ブランド「LYNK & CO」発足[1][2]。
2021年4月、Zeekrを立ち上げた[3]。同年8月、同ブランドがインテル・キャピタル、CATL、ビリビリ、鴻商集団、博裕投資から出資を受けた[3]。2022年10月31日には上場する計画を発表した[4][3]。
実績[編集]
2008年の乗用車の販売台数は約22万台。
2009年1月―10月の自動車販売台数は25万台に達しており、すでに本年度販売目標を達成している。2009年度の販売台数は30万台の見込み。
2010年度の自動車販売目標台数を前年同期比33％増となる40万台と発表した。
中国政府との関係[編集]
創業者の李書福は中国共産党の習近平総書記が「吉利を支援せずしてどの企業を支援するのか」と述べるほど習近平とは浙江省党委書記だった時代から親しい間柄にあるとされている[5]。
主要株主[編集]
浙江吉利控股集団など。
現在の販売車種[編集]
- 金刚 (小型セダン)
- 帝豪 (小型セダン)
- 帝豪GS (ハッチバック)
- 帝豪GL (セダン)
- 帝豪EV (電気セダン)
- 熊猫 (ハッチバック)
- 远景 (小型セダン)
- 远景SUV (中型SUV)
- 远景x1 (ミニSUV)
- 博越 (SUV)
- 博瑞 (中型セダン)
- Zeekr 001 (SUV)
出典[編集]
- ^ “ボルボカーズの親会社、中国吉利…新ブランド立ち上げ”. レスポンス（Response.jp）. 2019年2月22日閲覧。
- ^ “ボルボカーズ、吉利の「つながる」新ブランド車を生産 2019年後半から”. レスポンス（Response.jp）. 2019年2月22日閲覧。
- ^ a b c 「中国の吉利汽車、ＥＶブランド「Zeekr」を分社化・上場へ」『Reuters』、2022年10月31日。2022年11月1日閲覧。
- ^ “中国・吉利傘下の高級EVブランド「ZEEKR（極氪）」、米国でIPO申請へ | 36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア” (2022年12月18日). 2022年12月28日閲覧。
- ^ “吉利、習主席との蜜月で急成長”. 日本経済新聞. (2018年9月14日) 2018年9月15日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- Geely Global （英語）
- 吉利汽車控股有限公司（英語）
- 浙江吉利控股集団 （英語）
- 吉利汽車 图纸 on CAR blueprints （英語）
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