ラディカル・RXC

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

ラディカル・RXCは、イギリスの自動車メーカーのラディカル・スポーツカーズによって製造されたスポーツカーである。 2013年1月のオートスポーツ・インターナショナル（英語版）で発表され、その後、多くの異なる仕様が発売されている。

モデル[編集]

RXC（2013年-2016年）[編集]

2013年に発表され、最高355PSを発揮する3.7LV型6気筒のフォード・サイクロンエンジン（英語版）の改良版を搭載するRXC V6と、スズキ・GSX1300Rハヤブサの直列4気筒エンジンを2基合体した2.7Lまたは3.0LのV型8気筒エンジン（それぞれ最高出力436PSと487PS）を搭載するRXC V8を用意した [1] [2]。

基本設計は同社のSR9のルマンプロトタイプ仕様に基づいている。ボディは主に炭素繊維複合材料で作られており[3]、エンジンは3種類すべてがクワイフ（英語版） 製の7速セミオートマチックトランスミッションと組み合わせられ、ミッドシップに横置きされて後輪を駆動する。標準装備には、エアコン、パワーステアリング、ヒーター付きフロントガラスとミラー、調整可能な多機能ステアリング・ホイールが含まれる。  

RXCターボ / RXC GT (2014年-現在)[編集]

RXCターボは、オリジナルのRXCの公開から1年後の2014年1月に、オートスポーツ・インターナショナルで発表された。 搭載されるエンジンは3.5LV型6気筒ツインターボのフォード・エコブーストエンジンで、最高出力は454PS、最大トルクは69.1kg·mに達する [4] [5]。

RXCターボは2017年にRXC GTに改称された。現在は406PSを発揮する標準エンジンに加え、659PSを発生する現行のRXCスパイダーおよびRXCターボ600Rと同型のエンジンも用意されている。

RXCスパイダー（2015年-現在)[編集]

2015年1月のオートスポーツ・インターナショナルで発表された。SR8 RXに代わってラディカルのフラッグシップとなる予定である。それまでのRXCと違いオープンコックピットを採用したオープンカーであり、空力性能が従来モデルに比べ大幅に向上している。 当初は3.0LのV型8気筒エンジンのみを搭載していたが、2016年には後述するRXCターボ500Rと同様の3.5Lツインターボエンジンも選択可能になった。さらに2017年には、RXCターボ600Rと同型式の、659PSを発生する3.5Lエンジンもラインナップに加わった。

RXCターボ500（2015年-2016年）[編集]

ラジカルRXC Turbo 500

RXCターボの高出力バージョンである。新たなチューニングを施された3.5LのV型6気筒ツインターボエンジンを除いたすべてがRXCターボからキャリーオーバーされている。最高出力は537PS、最大トルクは64.2kg·mである。[6]

RXCターボ500R（2016年-2017年）[編集]

2016年のジュネーヴ・モーターショーで発表された。ボディーには炭素繊維による軽量化技術を用い、ラディカルによればRXCターボから約50kgの軽量化を果たしているという。また、ブレーキの大型化やABSの採用などもされている。

RXC GT3 (2016年-現在)[編集]

RXCターボをグループGT3規定に準拠させたタイプである。エンジンはデチューンされており、最高出力は507PSに抑えられている。また、トランスミッションは6速セミオートマチックトランスミッションになっている。その他、空力パーツの再設計やブレーキローター・ブレーキパッドの大型化などもなされている。

RXCターボ600R (2017年-現在)[編集]

2017年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにサプライズ登場した。他のターボモデルと同様に3.5LV6エンジンを搭載しており、最高出力659PSを誇る。

仕様[編集]

パワートレイン[編集]

エンジン モデル パワー トルク 製造年
3.7L フォード ・Duratec 37サイクロン V6 RXC V6 350hp/6750rpm 320lb⋅ft/4250rpm 2013–2016
2.7L RPE-RPX V8 RXC V8 430hp/9500rpm 260lb⋅ft/7200rpm 2013–2016
3.0L RPE-RPY V8 RXC V8 480hp/9100rpm 280lb⋅ft/7500rpm 2013–2016
RXCスパイダー 440hp/9100rpm 280lb⋅ft/7500rpm 2015–2017
3.5Lツインターボフォード・エコブーストV6 RXCターボ 448hp/5500rpm 500lb⋅ft/3500rpm 2014–2017
RXCターボ500 530hp/6100rpm 481lb⋅ft/5000rpm 2015–2016
RXCターボ500R 600hp/6700rpm 465lb⋅ft/4200-6200rpm 2016–2017
RXC GT3 500hp/–rpm – 2016–現在
RXCターボ600R 650hp/–rpm – 2017–現在
RXCスパイダー 650hp/–rpm – 2017–現在
RXC GT 400hp/–rpm – 2017–現在
650hp/–rpm – 2017–現在

性能[編集]

以下は、現在販売中のモデルのメーカー公称値。

モデル 0-60 mph（秒） 最高速度（mph） 馬力 (bhp) パワーウェイトレシオ（bhp / tonne） 最大横G（G）
RXC GT 2.7 180 650 575 2.1
RXCスパイダー 2.7 180 650 644 2.1
RXC 600R 2.7 180 650 575 2.1
RXC GT3 2.7 180 500 430 2.1

脚注[編集]

  1. ^ “Radical RXC 3.7 V6”. Radical Sportscars. 2016年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月1日閲覧。
  2. ^ “Radical RXC V8”. Radical Sportscars. 2016年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月1日閲覧。
  3. ^ Simona. “2014 Radical RXC Coupe”. TopSpeed. 2012年12月12日閲覧。
  4. ^ “Radical RXC > Technology”. Radical Sportscars. 2015年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月1日閲覧。
  5. ^ Moe. “2015 Radical RXC Turbo”. TopSpeed. 2014年1月17日閲覧。
  6. ^ Elliott. “Geneva 2015: Radical RXC Turbo 500”. GTSpirit. 2015年3月3日閲覧。

外部リンク[編集]

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ラディカル・RXC&oldid=83221879」から取得