パナール・ディナX
| パナール・ディナX | |
|---|---|
 パナール・ディナX | |
 パナール・ディナX リア | |
 パナール・ディナX ユーティリテール | |
| 概要 | |
| 製造国 |
.svg){kind=small} フランス |
| 販売期間 | 1946年 - 1954年 |
| デザイン | Jean Albert Grégoire |
| ボディ | |
| ボディタイプ |
4ドアベルライン 3ドアエステート 2ドアカブリオレ ライトバン |
| エンジン位置 | フロントエンジン |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 600-850cc 空冷水平対向エンジン |
| 最高出力 | 24PS (23hp; 17.5kW) |
| 最大トルク | 39.2Nm (29lb-ft) |
| 変速機 | 4速MT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,130mm (83.9インチ) |
| 全長 | 3,820mm (150.3インチ) |
| 全幅 | 1,440mm (57.0インチ) |
| 全高 | 1,530mm (60.2インチ) |
| 車両重量 | 550kg - 615kg |
| 系譜 | |
| 後継 | パナール・ディナZ |
パナール・ディナX（Panhard Dyna X ）はフランスの自動車メーカーであったパナールが1946年から1954年まで生産した小型大衆車である。
かつてはフランスを代表する4大自動車メーカーとして保守的な大型車を生産していたパナールは、第二次世界大戦後の社会の変化に対応すべく、小型大衆車生産に転進した。その第一作がディナXである。
ルノーやシトロエンのような大メーカーの大衆車よりはワンクラス上を狙った、極めて個性的な設計の乗用車で、前輪駆動(FWD)乗用車設計のパイオニアとして知られるジャン＝アルベール・グレゴワール（Jean-Albert Grégoire ）の設計になる、アルミ系軽合金ALPAX製のプラットフォーム型セミモノコックに、後に高級車ファセル・ヴェガを生産するファセル・メタロン製造のアルミボディを組み合わせ、600-850ccの空冷水平対向エンジンを搭載。
ディナXのエンジンやシャシーはDBなどのスポーツカー・レーシングカーのベースとなった。
日本へは1950年代前半に輸入され、主な納入先は自動車メーカーの研究用であったが、一部はタクシーにも用いられ、当時の過酷な道路事情でたちまちトラブルが多発し、交換部品の入手難から使用不能に追い込まれたと言われる。
