ノート:静岡鉄道

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このページの説明について[編集]

この項目の冒頭に「『静鉄グループ』の中核企業」とあり、静岡鉄道株式会社のことを指していると解釈することができますが、他方で右のテンプレートの外部リンクには http://www.shizutetsu.co.jp/ （静鉄グループホームページ）が記載され、内容も静鉄グループについて説明されているため、この項目は「静鉄グループ」と「静岡鉄道株式会社」の二つのものについての説明が混ざっていると感じます。本来このページは題名上「静岡鉄道株式会社」について説明されるべきですので、静鉄グループについての説明を新ページに移動したいと考えていますが、そのことについてご意見あればお聞かせください。--以上の署名のないコメントは、Fuj!mas（会話・投稿記録）さんが 平成25年7月6日 (土) 02:52‎(UTC) に投稿したものです。

  • 反対 静鉄グループとは、静岡鉄道が経営を支配している会社、つまり子会社の集まりであり、静岡鉄道の事業の一部といえます。また、グループ会社の節はほぼ子会社のリストであり、グループ会社の節を独立させたとて、単なる一覧に堕してしまうのではないかという危惧を拭えません。ここは、静岡鉄道の事業の一部として一体的に概説しておくのが適当と考えます。--Kone（会話） 2013年7月7日 (日) 14:28 (UTC)[返信]
コメント かなりの時間がたち、反対意見のみ頂いたので、変更はいたしません。--Fuj!mas 会話 2013年8月7日 (水) 09:38 (UTC)[返信]
  • グループ会社のところでそれぞれの会社説明がありますが、それは、それぞれのリンクにかいてほしいです。見やすくもなるので一石二鳥です。--240D:0:DE0A:E100:9481:D301:E680:EC8E 2017年1月12日 (木) 09:18 (UTC)[返信]
    • それぞれの会社記事が書かれれば、その会社の記事を見ればよいでしょうが、まだ書かれていないうちは（赤リンクのうちは）、または説明が長くても2行程度で済むのなら、この記事のグループ会社の節に書いておけば、調べに来た読者にとって親切ではないでしょうか。--210a（会話） 2017年1月21日 (土) 18:08 (UTC)[返信]
  • 了解です。--240D:0:840D:D100:CED:D497:560F:DD39 2017年2月19日 (日) 08:08 (UTC)[返信]
  • 静岡観光バス、清水交通、静北土建工業は、いつ買収し、静鉄グループの一員となりましたか？またなぜ、日本民営鉄道協会をやめたのですか？--240D:0:DE0A:E100:C4BA:263A:4E31:2A96 2017年1月21日 (土) 05:43 (UTC)[返信]
  • 静岡交通（現在の観光バス会社）は、関係がありますか？静北、静北運輸は、関係がありますか？--240D:0:DE0A:E100:80C7:64CC:6A83:6D6B 2017年2月1日 (水) 13:06 (UTC)[返信]
  • 備考ですがちゃっきり節について書かれていますが、これは静鉄ストア及び新静岡セノバの電子マネーの音ですので、静鉄ストアもしくは、新静岡セノバのページに移そうと思います。どう思いますか。みなさんのご意見お聞かせ下さい。--240D:0:840D:D100:CED:D497:560F:DD39 2017年2月19日 (日) 08:08 (UTC)[返信]
    • 反対 静岡鉄道の前身の静岡電気鉄道に関わるものです。別にここに書いてあってもいいでしょう。もともとは狐ヶ崎ヤングランドの前身の狐ヶ崎遊園地のCMソングとして作られたのですから、書くにしても狐ヶ崎ヤングランドあたりでしょう。関係するページそれぞれに書けばいいと思いますが、静岡鉄道での記述を移す（消す）までもないと思います。ところで電子マネーの音にちゃっきり節が使われていることについては静鉄ストア、新静岡セノバといった施設のページではなく、電子マネーカード（LuLuCaですよね）のページに書けばいいのでは？--210a（会話） 2017年4月3日 (月) 18:41 (UTC)[返信]
  • 備考ですが、島津悦子が観光バスのバスガイドに勤務していたとありますが、これは観光バスのことですので、静鉄ジョイステップバスもしくは、しずてつジャストラインのページに移そうと思います。どう思いますか。みなさんのご意見をお聞かせ下さい。--240D:0:840D:D100:DDC1:4E59:BF6A:374D 2017年2月20日 (月) 09:08 (UTC)[返信]
    • コメント 静鉄ジョイステップバスや、しずてつジャストラインが設立される前（分社化される前）、すなわち静岡鉄道直営だった時代の話だからここに書いてあるのでしょう。バスの記述は静岡鉄道直営時代も含めほとんどしずてつジャストラインなどに書かれているので、ここに書いてあるのは違和感を覚えるのはわかります。移すのなら「静岡鉄道直営時代に」と付け加えてください。--210a（会話） 2017年4月3日 (月) 18:41 (UTC)[返信]
  • 静岡鉄道のページ、静岡鉄道静岡清水線のページ、静岡鉄道駿遠線のページ、静岡鉄道秋葉線のページ、静岡鉄道静岡市内線のページ、静岡鉄道清水市内線のページを静岡鉄道のページに統一し、新しく静鉄グループのページ、静鉄グループＣＭのページを作成したいと思います。どう思いますか。みなさんのご意見をお聞かせ下さい。--240D:0:840D:D100:D4EE:9591:E28C:D3B 2017年2月25日 (土) 06:44 (UTC)[返信]
    • 反対 静岡鉄道静岡清水線、静岡鉄道駿遠線、静岡鉄道秋葉線、静岡鉄道静岡市内線、静岡鉄道清水市内線の各ページを統合するのは反対です。それぞれ相当記述量があり、単独のページとして記述されるべきものです。
      静鉄グループのページは作っても構わないと思います。グループの会社の中には単独のページにするには特筆性が低い会社もあるでしょうから、そのような会社を解説する場所としては最適でしょう。ですが、記述構成的に、ここのグループ会社の節に書かれているリストに（以前の版のように）各会社の説明を付けた感じになると思われ、上の反対意見で書かれているように単独のページとして立ち上げるほどの記述量にはならないかもしれません。静鉄グループCMのページは、単独のページが書けるような資料をお持ちでしたらどうぞ。--210a（会話） 2017年4月3日 (月) 18:41 (UTC)[返信]

静岡鉄道の代表が会長を務め、事務所を本社に置くなどの関係が深いからでしょうけど、静岡県バス協会（および前身の静岡県乗合自動車組合や静岡県乗合旅客自動車運送事業組合）の歴史まで、ここに書くのはどうかと思います。ここに書くとすれば、静岡鉄道の代表が会長に就任したことくらいでいいでしょう。--210a（会話） 2017年5月4日 (木) 16:45 (UTC)[返信]

それから、狐ヶ崎遊園地・狐ヶ崎ヤングランドのことは狐ヶ崎ヤングランド、バス関係（分社化以降）はしずてつジャストラインという記事がありますから、そちらの方に書いてはどうですか。--210a（会話） 2017年5月4日 (木) 16:45 (UTC)[返信]

僕は、このページは、静鉄グループだと考えます。なので、静鉄グループ各社の情報説明や、静鉄グループに関係する情報説明を継続すべきだと思います。 松岡高志（会話） 2019年1月5日 (土) 20:14 (UTC)[返信]

私は反対です。あくまで「静岡鉄道」のページです。なんでも年表に書かれて混沌としています。「静鉄グループ」のページを別途作成して分離してもいいくらいです。このページに書くにしても昔のように、会社ごとに節（章）を作ってそこに説明を書く形式の方がまだ分かりやすかったです。
繰り返しますが、狐ヶ崎遊園地・狐ヶ崎ヤングランドのことは狐ヶ崎ヤングランド、バス関係（分社化以降）はしずてつジャストライン、静鉄ストアのことは静鉄ストアに書けば充分です。静鉄ストア店舗への電子マネー導入状況はLuLuCaや静鉄ストアに書けばいいでしょう。ここ（の年表）に書くには細かすぎます。--210a（会話） 2019年1月6日 (日) 18:07 (UTC)[返信]

静鉄グループのページを作って欲しいという意見が、少し出ているようです。なので、静鉄グループのページを作ってもらえませんか。 松岡高志（会話） 2019年1月6日 (日) 21:16 (UTC)[返信]

初心者で、存在するページしか、編集したこと無いです。転送の解除の仕方とか、新しいページの作り方など、分かりません。このページをよく見ていると、静鉄建設のページを新しく作れる位静鉄建設に対する情報が、沢山あり、静鉄建設の新しいページを作りたいのですが、作ってもらえませんか。 松岡高志（会話） 2019年1月7日 (月) 03:47 (UTC)[返信]

大変申し訳ございません。初心者で、よく分からず沢山練習して変になってしまいました。 松岡高志（会話） 2019年1月7日 (月) 06:43 (UTC)[返信]

あいにく私は静鉄建設についての資料を持ち合わせていないので、私がページを作って差し上げることはできません。新しいページを作れるのは、その事物についての資料を持っている人だけですので。
新しいページの作成については、「Help:目次 新しい記事を書く」の各説明ページ（特にHelp:新規ページの作成）をご覧ください。リダイレクト（転送）の解除方法は「Help:リダイレクト#リダイレクトの編集」をご覧ください。静鉄建設からは静岡鉄道のページに転送されますが、その時、記事名下に表示される「（静鉄建設から転送）」のリンク部分をクリックすると静鉄建設のページに行けますので、新しい内容に書き換えてください。--210a（会話） 2019年1月7日 (月) 18:21 (UTC)[返信]

賛成 議論作成者と同様に静鉄グループについての説明と静岡鉄道についての説明が、入り混じっているのを感じます。作成していいと思います。--Tmkansu（会話）

加盟組織について[編集]

加盟組織の節にある組織・団体はすべて「静岡鉄道」が加盟しているものですか？ たとえば、静岡県バス協会は静岡鉄道、しずてつジャストラインの両社とも会員になっているようですが、静岡県タクシー協会は静鉄タクシーは協会事業者となっていますが、静岡鉄道自体は協会事業者ではありません。
そこでたとえば、その団体にグループのどの会社が加盟しているかが分かるように

と書いたほうがよいと思います。今のただ単に組織・団体名だけを並べただけの書き方では、全ての組織・団体に「静岡鉄道」自身が加盟しているように見えます。--210a（会話） 2019年1月27日 (日) 19:32 (UTC)[返信]

了解です。順次更新して行きます。_ _利用者 松岡高志

コメント 今は、削除されて、存在しませんが、もし、かつて静岡鉄道のページに存在していた、加盟組織を書き加えるのであれば、これも、静鉄グループと言う新しいページに書き加えたらいいと思います。--Tmkansu（会話）

沿革について[編集]

関連会社とは言えやたらめっちゃかと静岡鉄道以外のグループ企業のそれを入れていませんか?そう言う記述は当該ページでやるのが妥当と思いますがどうなんでしょうか？--海ボチャン（会話） 2019年6月27日 (木) 08:20 (UTC)[返信]

上でも書きましたが、私もグループ企業のことはそれぞれの企業の記事に書くべきだと考えます。またグループ全体としての沿革やグループ企業の一覧は「静鉄グループ」という記事でも作って分離したほうがいいと思います。--210a（会話） 2019年6月27日 (木) 18:29 (UTC)[返信]
  • コメント これらの加筆はすべて同一人物によるものでしょう。アカウントと59.86～の静岡のIPも同一人物であり事実上の履歴分断となっています。利用者‐会話:松岡高志でよびかけるも無反応ですので、管理者伝言板に報告することにいたします。--Aiwokusai（会話） 2019年6月27日 (木) 21:09 (UTC)[返信]
  • グループ記事を作って分離することに賛成します。--210.48.133.123 2019年6月27日 (木) 23:38 (UTC)[返信]
  • 僕も静鉄グループのページを作る事には、賛成です。しかし、大変申し訳ございませんが、初心者ですので、静岡鉄道のページの情報の書き加え及び情報の訂正しか出来ず、新しいページを作る事は出来ません。ご理解とご協力下さいますようお願い申し上げます。--松岡高志2019年6月29日(土)
  • ご自身がそのレベルというのであれば、次々と情報の無差別な収集をおこなわないでください（WP:IINFO、WP:SURPLUS）。関連会社にかかわらず。IP編集の件も説明をされていませんが、関連記事の編集全般を停止していただかないと困るくらいに不適切な編集がつづいています。それと署名は手書きでなくコメントの最後に「--~~~~」をもちいるようにしてください。--Aiwokusai（会話） 2019年6月29日 (土) 08:02 (UTC)[返信]

コメント 僕もそう思います。静鉄グループの資料をお持ちの方がいましたら、静鉄グループの新しいページの作成をお願い致します。--Tmkansu（会話）

関係する人物について[編集]

調べて20人位の関係する人物を書き加えて来ましたが、削除されていました。削除された方は、理由を教えて下さい。--松岡高志（会話） 2019年6月29日 (土) 23:50 (UTC)[返信]

リンクについて[編集]

新しく出来ていないリンク先を静岡鉄道にリンクするのは、止めて欲しいです。青文字リンクから赤文字リンクにしてください。--以上の署名の無いコメントは、松岡高志（ノート・履歴）さんが 2019年9月21日 (土) 09:47 (UTC) に投稿したものです（Mee-san（会話） 2019年10月24日 (木) 00:21 (UTC)による付記）。[返信]

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