ノート:長崎電気軌道1200形電車

統合提案

提案 1200形と1300形は窓部分、主要機器等に多少の相違点があるものの、その他の基本構造は似通っており兄弟形式としても差し支えないかと思われます。また、1300形の記事は容量も少なくこれ以上の発展性が期待できそうにありません。そこで「長崎電気軌道1300形電車」を「長崎電気軌道1200形電車」に統合することを提案します。--Houjyou-Minori（会話） 2015年4月2日 (木) 15:05 (UTC)

1300形のみならず1500・1700・1800形も兄弟形式といえばそうでしょうが、これらをすべて統合するのも無理があると思いますし、1200形と1300形は台車が異なるので、この2形式だけ統合するのはあまり意味のない統合のように思います。あまり積極的に賛成する気にはなりませんね。--Muyo（会話） 2015年4月5日 (日) 03:52 (UTC)

返信 Muyo様、コメントありがとうございます。同じく機器更新車（機器流用車）という枠組みですと1500・1700・1800形も兄弟形式と言えそうですが、1500・1700形は前面の意匠や側面窓配置と構造、集電装置など相違点が多く、1800形に至っては独自性が強く兄弟形式とは言えないと思われます。一方1200形と1300形ですが、一部の書籍（田栗優一「長崎「電車」が走る街今昔」JTBキャンブックス）では「1200・1300形」と同一に扱われていますし、長崎電気軌道公式の車両紹介でも「1200形の改良形として製造された車両。形態的には、ほぼ同一だが（後略）」と書かれておりますので、「兄弟形式」として同じ記事で取り扱っても差し支えないと思われますがいかがでしょうか。--Houjyou-Minori（会話） 2015年4月5日 (日) 08:15 (UTC)