ノート:逗子駅

しんにょうtemplateについて

しんにょうtemplateが貼られていますが、そのtemplateの説明にあるように、「2点しんにょうが公式表記である」ことが確認できる場合にだけ使うべきです。「2点しんにょうが公式表記である」ことが確認できる資料はありますか? --アルビレオ 2010年4月1日 (木) 22:44 (UTC)

編集お疲れ様です。電車の行先字幕も、平成5年頃に1点しんにょうから2点しんにょうに変わったそうで、現在の掲示物などの状況を見ても、基本的に2点しんにょうに統一されつつあるようです。しかしながら、公式が何かというのは現時点では確認できないことと、逗子市の公式サイトでも、画像ファイル内で1点しんにょうの文字を使用していたりして、まだ混乱が見られる一方、JIS X0213では、文字の形態そのものが2点しんにょうに変更されてしまいました。以上のことは辻堂駅にも当てはまることなのですが、いろいろな事柄が過渡期ということで、とりあえずテンプレート無しで様子見という形で良いかと思います。L25.203.l03.26 2010年5月3日 (月) 08:53 (UTC)

今のうちに補足しておきますが、しんにょうは1点のものと2点のものの両方が使われているといっても、それによって「文字」が変わるわけではなく、「同じ文字の字体」が変わるだけです。たとえ実際の表記がどちらかに偏っていたとしても、それだけでそちらが「公式表記」となるわけではありません。--アルビレオ 2011年12月23日 (金) 04:22 (UTC)

総合車両製作所専用鉄道の分界について

この記事の書き方では、逗子から総合車両製作所構内まで続く専用鉄道が、神武寺－金沢八景間で京浜急行電鉄と線籍重複しているように読めます（注：それが間違っているという指摘ではありません）。私は、神武寺－金沢八景間は京浜急行電鉄の線路を借りて走る（それ以外の部分だけ、東急車輌＝総合車両製作所の施設）と考えていました。確かに、東急車輌からの搬出は、京浜急行の運行終了後に「線路閉鎖」を行った上で走行したのを、京浜急行の事業日報上で確認しています（京浜急行で非常勤で業務に就いたことがあるため正当に閲覧。また特定の予定ではない過去の事実が守秘義務を伴うような内容と思えないので記述）。線路閉鎖により京急の線路で無くなった時にだけ、もう一方の権利者である総合車両製作所専用鉄道が出現するのでしょうか？それとも、東急車輛時代と現在で取り扱いが変わったとか？それとも、筆者の間違い・記述の不適切？一応の疑問を投げておきます。49.132.0.232 2012年10月19日 (金) 16:00 (UTC)