ノート:西九州自動車道

統合提案

福岡前原道路と唐津道路と唐津伊万里道路と伊万里道路と伊万里松浦道路と松浦佐々道路と佐々佐世保道路と佐世保道路と武雄佐世保道路を西九州自動車道へ統合提案。1つのページ中で一緒に解説すべきにも関わらず、必要以上に細切れにされてページが作られている場合の為。

• 関連項目 : 津軽自動車道、三陸縦貫自動車道、三遠南信自動車道、京奈和自動車道、那覇空港自動車道
• 関連ノート : ノート:有明海沿岸道路/過去ログ1#統合提案

なお、旭川紋別自動車道、能越自動車道、京都縦貫自動車道、北近畿豊岡自動車道も統合提案を行っています。 --Yassy0411 2008年9月14日 (日) 20:20 (UTC)

統合するのはいいけれど、それぞれの記事も残して欲しいです。高知自動車道や松山自動車道はそうしています。--以上の署名のないコメントは、Kinnginnrimeiku（会話/Whois）さんが 2008年9月15日 (月) 12:37 に投稿したものです。

統合される記事（統合元）はリダイレクト化されます。「高知自動車道や松山自動車道」というのは四国縦貫自動車道や四国横断自動車道のことだと思いますが、これらは高速自動車国道の「道路名」と「路線名」（道路名<路線名）であり、一般国道自動車専用道路の「道路名」と「事業名」（道路名>事業名）とは異なります。--Yassy0411 2008年9月15日 (月) 17:01 (UTC)

提案後1週間が経過しても、明確な反対意見がないため、統合作業を行ないます。なお、旭川紋別自動車道、能越自動車道、京都縦貫自動車道、北近畿豊岡自動車道も統合を行います。--Yassy0411 2008年9月21日 (日) 20:21 (UTC)

利用者:Kyuri1449に関連する2012年8月4日 11:05～12:43 UTC の祭り関連（Kyuri1449本人が記述）

出典を１つ１つ明記しないと投稿ブロックするぞと脅されましたので

下記の事項は他のウィキペディア項目に記述されていたりなどして、出典はトレーサブルであるにもかかわらず、下記の文章に逐一出典を参照方法規定に基づき明記しないと投稿ブロックするぞと脅されましたので、わざわざ自明な記述であるにもかかわらずですが、投稿ブロックはされたくないので、嫌々ながら除去することとします。（面倒なので・・・）

今後編集される方々は、逐一出典を参照方法規定に基づき明記しないと投稿ブロックされる恐れもありますので（運が悪ければの話ですが・・・）重々ご注意ください。まあ、出典もないヘンテコな文章は取り除きゃいい話なんですけどね～（執拗な会話要請とか、3RRをすっ飛ばしてIPが無権限投稿ブロック依頼とか、ようやるわ…）。--Kyuri1449（会話） 2012年8月4日 (土) 13:36 (UTC)

上記記述に誤りがありますため、後からご覧になられる皆様のために念のため訂正を。Wikipedia:管理者伝言板/投稿ブロックに問題行為をご報告頂く際には、何の権限も要しません(そもそもブロック依頼でさえないのです)。問題行為を発見なさられましたら、IP利用者の方もご遠慮なく、管理者に連絡を試みて下さい。お一人で解決しようとなさる必要はございません。ただし、当該伝言板の利用規程には、一応目をお通し下さいませ。--Hman（会話） 2012年8月4日 (土) 15:23 (UTC)

＞福岡県道路公社が道路の管理をしている。

＞福岡高速1号線との接続により、天神-前原を従来より短時間で結ぶ事が出来るようになった。また、2011年2月には福岡高速5号線との渡り線も開通し、九州自動車道太宰府インターチェンジとの短絡ルートとなった。

--Kyuri1449（会話） 2012年8月4日 (土) 13:36 (UTC)

出典のトレーサビリティ

個人的には、あくまでも個人的にですが（こう言わないと投稿ブロックされる恐れがありますので・・・）、トレーサビリティ (計測器)のように、出典に関してもトレーサブルであれば、逐一出典を参照方法規定に基づき明記することは必ずしも義務ではないと考えます。そこらへんにある（真っ当な）ノギスに、逐一「このノギスはメートル原器にトレーサビリティがあります」と明記されてないのと同様ですね。まあ雑談ですが…--Kyuri1449（会話） 2012年8月4日 (土) 13:36 (UTC)

福岡前原道路は

福岡前原道路については、今宿道路の中に細かく書いてはあるのですが、結局どこからどこまでの全何kmのことなのかが分かりづらくなっています。これを見出し語にする項目をたてて概説していただくとありがたい。--Sibazyun（会話） 2016年5月19日 (木) 07:19 (UTC)