ノート:日産・フーガ

販売台数について[編集]

「クラウンについては最小排気量の2.5Lモデルがハイブリッドを除く販売うちの過半数を売り上げるのに対し、フーガは初代では3.5Lモデル、2代目では3.7Lモデルを販売の主力目標としている。」クラウンについては実際の販売数（出典無し）、フーガについては目標値（実績無し)と、異なった項目をあたかも同じ項目であるかのように表示するのは、中立性が無いのではないのでしょうか。フーガの実際の販売台数の比率を加えるか、クラウンの目標値を示さない限り、この項目は削除すべきです。--Miyagiomiya 2010年11月1日 (月) 11:53 (UTC)[返信]

クラウンの販売比率については出典として提示されている新車購入ベストカタログ2009で確認できます。そしてこういった販売比率の違いは日本車の主たるEセグ車のキャラクターの違いを示すものですから特筆に値するでしょう。また、フーガの販売台数については書いてありますし、それにクラウンの目標値はここであえて特記するべきことでもないでしょう。中立性、というかWikipediaの基本方針であるところの中立というのはそもそもそういったことではありませんし。--TTTNIS (会話 | 投稿記録-Commons-) 2010年11月1日 (月) 12:19 (UTC)[返信]

フーガ全体の販売台数はありますが、排気量ごとの販売台数は見つけられないのですが、何処にあるのでしょう？今の記述の仕方だとクラウンは高級車のくせに最も安いグレードが売れていて、フーガは大きな排気量のグレードが売れているから、クラウンより高級だ。と誘導されてしまいます。実際に売れているのが3.5Lや3.7Lならこの記述で問題ないと思いますが、発売後2週間は3.5Lが2.5Lより売れた、と言うことしか解らず全体としてどちらかが売れているのかわからない状態で、このような記述にするのは問題ではないでしょうか。--Miyagiomiya 2010年11月2日 (火) 02:54 (UTC)[返信]

販売グレードのTop 3とその割合が掲載されており、その3グレードのうちの3.5L車だけで50%をオーバーしていますよ。クラウンについても同様です。大体2009年のデータですから発売後2週間とか全く関係ないでしょう? というかそんなデータこそ提示した出典には書いてありませんよ? 貴方は一体何を言っているのですか?--TTTNIS (会話 | 投稿記録-Commons-) 2010年11月2日 (火) 08:49 (UTC)[返信]

新車購入ベストカタログ 2009 にフーガは3.5Lが2.5Lより売れているというような情報はありません。嘘を書くのはやめましょう。—以上の署名の無いコメントは、WRC3S（ノート・履歴）さんが 2010年11月20日 (土) 14:38 (UTC) に投稿したものです（利用者:TTTNISによる付記）。[返信]

嘘を書いているのはどちらか。適当なことを書かないでください。ベストカタログについては上に記述した通りです。--TTTNIS (会話 | 投稿記録-Commons-) 2010年11月21日 (日) 02:20 (UTC)[返信]