ノート:大井川鐵道

ページのコンテンツが他言語でサポートされていません。

車両の一覧はどこにおきましょうか?[編集]

大井川鐵道井川線の車両一覧が重複ということで削除されております。文章ならともかく、重複している一覧を1つに集約すること自体は全く異論はないのですが、この節では車両がいかに小さいかを文章で説明しているので、説明だけした後に車両の記事へのリンクが続かないというのは、個人的には引っかかるところです。かといって、差し戻すほどのことかというと、そんな大層なことではないと思いますし…。

そこで考えたのですが、

  1. 大井川鐵道大井川本線にも車両の節を作って、車両記事へのリンクは各路線記事に並べる。この場合は井川線の車両一覧は復活。
  2. 大井川鐵道の車両の節を、大井川本線と井川線に大きく分けておいて、大井川鐵道大井川本線と大井川鐵道井川線から大井川鐵道#車両に誘導する（この場合、節名は「大井川鐵道#大井川本線の車両」「大井川鐵道#井川線の車両」と変えた方がいいかもしれません）。

という方法を思いつきました。この他にも何かいい方法があるかもしれませんが、ご意見などお聞かせいただければ幸いです。Cassiopeia-Sweet 2008年12月4日 (木) 12:11 (UTC)[返信]

車両に関する事項は、原則的に事業者の項目にあるべきと考えますが、路線によって全く車両の性格が異なる場合は、路線の項目に置いておいたほうが、理解しやすいのではないかと思います。大井川鐵道の場合は後者に当たると考えますので、路線記事のほうがいいのではないかと考えます。今回、路線項目のほうを削除したのは、会社項目のほうが内容が充実していたので、会社項目のほうを残したにすぎません。
大井川鐵道に関しては、歴史が長い上に譲受車両がほとんどなので、突き詰めて車両史を述べていけば、本が1冊できるぐらいのボリュームがあります。将来的には「大井川鐵道の車両」で一項を起こしてもいいかもしれません。--Kone 2008年12月4日 (木) 13:22 (UTC)[返信]
他の方からの意見がないようなのですが、この間に2.の形で大井川鐵道#車両に誘導する編集が入っていましたので、ご意見募集は終了とさせていただきます。ご意見については了解いたしました。現状は車両の一覧に過ぎない節ですが、井川線はともかく大井川本線あたりは車両史も兼ねて1つの記事に分割というのもいいですね（それだけの資料をそろえるのが先決となりますが…）。Cassiopeia-Sweet 2009年1月9日 (金) 00:36 (UTC)[返信]

大井川鐵道の蒸気機関車や電気機関車などの車両の記事について[編集]

ノート: 国鉄C11形蒸気機関車227号機での議論の続きはここで改めて行いたいと思います。

蒸気機関車の記事
記事名：大井川鉄道の蒸気機関車（または大井川鐵道の蒸気機関車）
記述する車両：C10 8、C11 190、C11 227、C11 312、C12 164、C56 44、49616、1275、2109など
電気機関車の記事
記事名：大井川鉄道の電気機関車（または大井川鐵道の電気機関車）
記述する車両：E10形、ED500形、E31形、ED90形など
ディーゼル機関車の記事
記事名：大井川鉄道のディーゼル機関車（または大井川鐵道のディーゼル機関車）
記述する車両：DB1形、DD100形、DB51形など

以上のようにするのはどうかと思います。いかがでしょうか？--Oiau 2011年3月10日 (木) 13:37 (UTC)[返信]

車両の記述に関する再編成について[編集]

大井川鐵道の鉄道車両の記述について、いろいろと再編成した方がいいかもしれない、と思うこともありましたので、提案させていただきます。

これは、もともと国鉄C11形蒸気機関車227号機と国鉄C11形蒸気機関車190号機と、個別の単独記事が作成されていることに気づいた時点で、私が統合提案を出したことがきっかけです。この議論についてはノート:国鉄C11形蒸気機関車227号機をごらんいただければと思いますが、当初、312号機が宙に浮く危惧を感じたことと、複数機が在籍するという点で「大井川鉄道C11形蒸気機関車」に統合してはどうかと考えておりました（227号機が国鉄で1975年6月25日付けで廃車になってから、大井川鉄道で1976年4月19日に車籍登録され7月9日運用開始となるという日程から考えると、単純に譲受車として考えた方がいいかもしれないと考えたということもあります）。

ただ、この方法では他の動態保存車両の記事で既に単独記事化されているものとの整合性が取れなくなるという意見もあり、また大井川鐵道による動態保存全般の記述とした方が良いのではないかという意見もありました。また、SL急行 (大井川鐵道)も含めた再編という意見もありました。

実際のところどのようにしていったらいいものか、いろいろとご意見をいただければ幸いです。Cassiopeia-Sweet 2011年3月14日 (月) 12:09 (UTC)[返信]

井川線の車両の記述について[編集]

こちらは大井川鐵道ED90形電気機関車での改名提案が出たことがきっかけなのですが、実のところ改名だけではなく記事の再編成を行ったほうがいい気もしてきました。こちらは当面はノート:大井川鐵道ED90形電気機関車で進めたいと思いますが、今回は報告までとさせていただきます。必要があればこちらのノートに議論の場を写すことも考えています。Cassiopeia-Sweet 2011年3月14日 (月) 12:12 (UTC)[返信]

「車両」節の内容整理[編集]

本記事の「車両」節について、Wikipedia:過剰な内容の整理に基づいて内容を削減・移行することを提案します。

当該節は本来個別の車両記事で行うべき（一部はすでに重複してしまっている）塗装の変化や運用の変遷、廃車・解体の推移などが詳細に記されており、極めて長大化しています。会社記事での記述を全く否定するものではありませんが、ここまでの量では可読性を損ねていると言わざるを得ません。そこで、本記事での記述は譲受元と営業運転開始時期の2点程度に絞った内容にカットし、他で車両記事に記されていない部分についてはそちらに移行するべきと考えます。--キャンター ◀︎会話▶︎ 2022年6月19日 (日) 05:53 (UTC)[返信]


ギャラリー（画像）まで消していますが、「可読性向上につながらない」というのは理解できません。現有車両だけでも貼っておいたらどうですか。解説が殆どなくなって、形式名だけになってしまったので、詳しい方はそれでも一向に差し支えないでしょうが、一般の読者にしてみればどの車両のことだかさっぽり分からないでしょう。画像が貼ってあれば銀色の電車は7200系、橙と青の電車は16000系、緑色の電車は21000系を見ればいいと分かって探しやすくなります。解説がない場合でも画像があれば、むしろ可読性の向上につながるものと思います。
なお、カーソルをリンクに合わせればナビゲーション・ポップアップ機能によって記事の内容のプレビューが表示されるでしょうとはいっても、オフにしている人もいるでしょうし（私もオフにしています）、ナビゲーション・ポップアップのようなWikipediaの機能は、スクリーンショット画像や、印刷した記事、他のサイトなどで引用された場合では使えません。--210a（会話） 2022年7月1日 (金) 17:04 (UTC)[返信]
返信 (210aさん宛) 今回はたまたま過去の編集履歴を眺めてたので気づきましたが、何のお知らせもなくここに書き込むだけでは誰にも気付かれることなく終わる可能性が高いですので次からはメンションするなりすることをお勧めします。
ギャラリーについてですが、大井川本線の現有車両のみ設置されていたこともあって現段階では除去させていただきました。210aさんのおっしゃることもごもっともですが、「大井川本線の現有車両の画像があるなら」と次から次へと画像を貼りまくる人が出る結果として東武鉄道#車両のようなことになるのを危惧しております（モバイル版だと特に目立つのですが、ギャラリーが縦並びになった時にすごくスクロール量が多くなってしまいます）。リンク先に画像がないものについては考慮も必要かもしれませんが、少なくともリンク先に画像がある記事についてはこのページで示すのはよろしくないと考える次第です。この点お考えをいただければと思います。--キャンター ◀︎会話▶︎ 2022年7月3日 (日) 13:52 (UTC)[返信]
「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ノート:大井川鐵道&oldid=91387837」から取得