ノート:ロールス・ロイス

分割提案[編集]

この項目からロールス・ロイス・シルヴァーゴーストの分離を提案します。シルヴァーゴーストの箇所の記事を主に書かれた金沢氏はシルヴァーゴーストはロールス・ロイスの礎とも言える存在であり分離は難しいと言う趣旨のコメントを残しておられますが、現状では記事のバランスを逸した分量という印象は否めず、シルヴァーゴーストの記事を分離する事によって記事バランス回復および車種としてのシルヴァーゴーストの記事発展も見込めると考えられ、分離は一石二鳥の効果があると愚考します。下総大納言 2006年9月15日 (金) 07:48 (UTC)[返信]

製品の項目がバランスよく書かれていないので記事の分割には概ね賛成。Category:自動車メーカー・ブランドの参考にすると記事名の慣例はシルヴァーゴースト (自動車)やロールス・ロイスシルヴァーゴーストなどもありますね。--sabulyn 2006年9月24日 (日) 04:52 (UTC)[返信]

ご意見ありがとうございます。自分の提案にご賛同いただけて何よりです。分割後の記事名の件ですがシルヴァーゴーストは自動車の車種名の項目であり、自動車メーカーやブランドそのものの記事ではないので、項目名にはロールス・ロイスというブランド名は入れるべきと考えます。その意味から言うとロールス・ロイス・シルヴァーゴーストおよびsabulynさんご提案のロールス・ロイスシルヴァーゴースト、あるいはロールスロイス・シルヴァーゴーストという項目名も考えられますが・・・さて・・下総大納言 2006年9月26日 (火) 03:45 (UTC)[返信]

Wikipedia:ウィキプロジェクト乗用車を見てみたところ、スタイルマニュアルがありました。ロールス・ロイス・シルヴァーゴーストで問題なさそうです。--sabulyn 2006年9月26日 (火) 05:50 (UTC)[返信]

反対意見等がない場合、今週の金曜日をメドに分離の作業を予定しています。他にもご意見等ありましたらよろしくお願いします。ありがとうございました。下総大納言 2006年9月26日 (火) 14:20 (UTC)[返信]

記事の内容と分割について[編集]

リンク元をみるかぎり、船舶用エンジン、原子炉も製造していることがわかります。これらの記述も求む。0null0 2007年10月14日 (日) 08:27 (UTC)[返信]

節立てさせていただきました。船舶用エンジンはロールス・ロイス plcにあります。原子炉というのは、w:Rolls-Royce PWRですね。

若干ややっこしいのですが、英語版のw:Rolls-Royce Limitedによると、先にRolls-Royce Motors（Rolls-Royce Limited & Bentley）がRolls-Royce LimitedからVickersに売却され、1987年にRolls-Royce Limitedが民営化にともなってRolls-Royce plcとして存続した、と記述されております。Rolls-Royce PWRが運用されるようになったのは、1966年とありますので、厳密に言うとPWRを開発したのはRolls-Royce plcではなく、Rolls-Royce Limitedということになります。

一方、ジェットエンジンのダートが開発されたのは1947年なのでRolls-Royce Limitedですが、RB.211系のトレントはRolls-Royce plcで、航空・船舶動力系の記述を一律でRolls-Royce plcへ分割すれば解決するというわけにはいきません。

時系列を考えて航空・船舶動力系の記述を発展の節に組み込もうと思いますが、この修正を行うと余計にややっこしくなるのではないかと危惧いたします。そこで、発展の節を整理するため、ロールス・ロイス・モーターズ（Rolls-Royce Motors）、あるいは、BMW傘下のロールス・ロイス・モーター・カーズ（Rolls-Royce Motor Cars）へ分割するというのはいかがでしょうか。--sabulyn 2008年12月14日 (日) 13:43 (UTC)[返信]

ロールス・ロイス・モーター・カーズに分割し、こちらも整理してみました。まだ、分量が多く、読みづらいかもしれませんが、英語版のように記事を細分化するにはtimelineがないと難しいかもしれません。--sabulyn 2008年12月26日 (金) 18:23 (UTC)[返信]

現在のこの記事は、「ロールス・ロイス」と名前がつくものを、その始まりから現在まで一緒くたに網羅する、というコンセプトのようですが、1973年以降のロールスロイスは、「自動車」と「重工（航空エンジン等）」という、全く別々の会社に分かれての歴史を辿っているのが実際です。また、現在BMWが展開している「ロールスロイス」ですが、そのブランドとイメージこそは「ロールスロイス」そのものですが、旧ロールスロイス（自動車）の存続会社でもなんでもなく、本拠地や資産や知識・経験の継承もなく、まったくの「新会社（別会社）」であるというのが実際です。以上より、これまでの記事構成には相当な無理が生じています。（そして、実際に判りにくいです。）せめてこれらの事実関係が判り易くなるよう、関連記事を再編集したいと思います。--Ukorange 2010年3月4日 (木) 11:01 (UTC)[返信]