ノート:さくらんぼ東根駅
沿革の部分、「東根市中心部の駅が待望されていて、それがついにできた」
という話と、「蟹沢駅の廃止」は別の話なので、分けた方がよいと思います。
j8takagi 2006年1月8日 (日) 17:02 (UTC)
- はじめまして。わざわざ節に分けなくとも、現状の文章であれば、読んだだけでこの二つが別の話題であるということはすぐにわかると思われますが如何でしょう。--Kouchiumi 2006年1月8日 (日) 19:05 (UTC)
- ご回答ありがとうございます。次の点から2つとも重要なテーマであり、節に分けるべきだと考えます。節に分けることで、テーマを掘り下げて書く人もいるかもしれません。
- 一般論として、駅の位置と町の発展の関連性は、重要な議題だと思います。たとえば、近隣の尾花沢市は、奥羽本線開通当時、鉄道を街中心部に通すのに反対したため発展が遅れたということは山形ではよく聞いた話ですし、鉄道と政治#駅名改称によれば山口市でも同じ状況があったそうです。節を設ければ、こうした議題に興味をもっていた人に親切だろうし、また読んだ人がこうした議題があるんだと「発見」することもあると考えます。
- 蟹沢駅と「さくらんぼ東根駅」の関係は少しややこしいです。単に蟹沢駅の名前が「さくらんぼ東根駅」に変わったのだと誤解している人もいる。節を分けた方がそうした誤解は解消しやすいと考えます。
- わかりました。現行のもので納得です。どうもありがとうございました。--Kouchiumi 2006年1月10日 (火) 02:14 (UTC)
本文中にある公式には蟹沢駅の移転・改称の扱いとなっている。の通りであれば、別の記事となっているのはおかしな話だと思いませんか？ 筑後船小屋駅も同じ記事を使っています。如何でしょうか。--Kish 2011年6月14日 (火) 15:18 (UTC)
統合提案[編集]
蟹沢駅をこの記事へ統合すべきです。書類上は同一の駅であることや、蟹沢駅の方は出典に基づいた記述が少ないあるいは重複していることから。--240B:253:4042:4AF0:CE:9EBE:5F6C:899E 2024年2月13日 (火) 04:34 (UTC)
コメント 現時点で賛否は出しませんが、本文の記述の出典やJR東日本の駅情報を見る限りでは「蟹沢駅廃止」→「さくらんぼ東根駅開業」と全く別の駅であるように読み取れます（改称と記述されていますが、現状の出典では独自研究に思えます）。「書類上は同一の駅」とする出典が提示されなければ提案理由としては説得力に欠けるかと。とは言え事実上は移転ですし、内容が重複していますから反対するほどではありません。--アストロニクル（会話） 2024年2月13日 (火) 23:59 (UTC)- 反対意見なしのため統合を実行しました。ただし元々内容が重複気味だったので転記した内容はほとんどありませんが。--180.33.2.77 2024年2月26日 (月) 05:04 (UTC)
