めじろ台駅
| めじろ台駅 | |
|---|---|
 駅舎（2008年5月） | |
|
めじろだい Mejirodai | |
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◄KO49 山田 (1.1 km) (1.5 km) 狭間 KO51► | |
 | |
| 所在地 | 東京都八王子市めじろ台一丁目100-1 |
| 駅番号 | KO50 |
| 所属事業者 | 京王電鉄 |
| 所属路線 | ■高尾線 |
| キロ程 |
4.3 km（北野起点） 新宿から40.4 km |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[京王 1]13,464人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1967年（昭和42年）10月1日 |
めじろ台駅（めじろだいえき）は、東京都八王子市めじろ台一丁目にある、京王電鉄高尾線の駅である。京王西管区所属[1]。駅番号はKO50。
年表[編集]
- 1967年（昭和42年）10月1日 - 高尾線開通と同時に開業。
- 1990年（平成2年）頃 - 2番線ホームに待合室を設置。
- 1994年（平成6年） - 駅舎改修工事実施（外壁の塗色変更、エスカレーター設置、トイレ改修等）。
- 2000年（平成12年）頃 - 1番線ホームに待合室を設置。
- 2001年（平成13年）3月27日 - ダイヤ改定により準特急が新設され、停車駅となる[2][3]。
- 2022年（令和4年）3月12日 - ダイヤ改正により準特急が特急に統合された形で廃止[4][5]。
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホーム部は掘割構造となっており、橋上駅舎を持つ。
かつては待避線を有する島式ホーム2面4線の構造（府中駅・つつじヶ丘駅などと同様の配線）であったが、車両大型化・長編成化によるホーム延伸工事が施工された際に、待避線は撤去されて現行の形態になった[6]。待避線の跡地の一部には、地下自転車駐車場が設置された。
ホームと駅舎を連絡するエレベーター・エスカレーター（片方向）が設置されている。トイレは駅舎内にあり、ユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」を併設している。
ホームにはATC（京王では2010年度以降に使用開始した信号保安装置）機器室設置工事が行われている旨の掲示がされている。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  高尾線
|
下り | 高尾・高尾山口方面 |
| 2 | 上り | 北野・高幡不動・府中・調布・明大前・笹塚・新宿・ 都営新宿線方面
|
- 日中は特急と各駅停車が1時間当たり6本（概ね10分間隔）、交互に設定されている。
- 上りの各駅停車は北野駅で京王八王子駅始発の特急・急行列車に、また特急や急行列車は各駅停車に接続する（一部の列車を除く）。
-
ホーム（2013年4月）
利用状況[編集]
2022年度の1日平均乗降人員は13,464人である[京王 1]。
近年の1日平均乗降人員及び乗車人員の推移は下表の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[8] |
1日平均 乗車人員[9] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1967年（昭和42年） | 196 | ||
| 1970年（昭和45年） | 2,027 | ||
| 1975年（昭和50年） | 7,790 | ||
| 1980年（昭和55年） | 10,141 | ||
| 1985年（昭和60年） | 16,019 | ||
| 1988年（昭和63年） | 20,353 | ||
| 1990年（平成2年） | 20,108 | 9,921 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 9,973 | [* 2] | |
| 1992年（平成4年） | 9,995 | [* 3] | |
| 1993年（平成5年） | 9,951 | [* 4] | |
| 1994年（平成6年） | 9,970 | [* 5] | |
| 1995年（平成7年） | 20,329 | 10,153 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 9,956 | [* 7] | |
| 1997年（平成9年） | 9,595 | [* 8] | |
| 1998年（平成10年） | 9,622 | [* 9] | |
| 1999年（平成11年） | 9,372 | [* 10] | |
| 2000年（平成12年） | 18,425 | 9,090 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [10]18,808 | 9,279 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 9,200 | [* 13] | |
| 2003年（平成15年） | 18,910 | 9,290 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 18,589 | 9,153 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 18,569 | 9,123 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 18,333 | 8,973 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 18,546 | 9,107 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 18,379 | 9,036 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 18,548 | 9,137 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 18,266 | 8,995 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 17,640 | 8,678 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 17,986 | 8,871 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [10]18,190 | 8,984 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 17,689 | 8,748 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 17,830 | 8,801 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 17,832 | 8,825 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 17,804 | 8,822 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 17,312 | 8,611 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | 16,780 | 8,328 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | 10,482 | 5,208 | [* 31] |
| 2021年（令和3年） | [京王 2]12,087 | 6,066 | [* 32] |
| 2022年（令和4年） | [京王 1]13,464 |
駅周辺[編集]
-
駅前 -
めじろ台の町並
バス路線[編集]
- めじろ台駅
- 1番乗り場（京王バス）
- 2番乗り場（京王電鉄バス・京王バス）
- め06・西56・八98：グリーンヒル寺田経由 法政大学行
- め05・西55・八96：グリーンヒル寺田行
- 2-2番乗り場（京王電鉄バス・京王バス）
- ■急行（系統番号なし）・め07：法政大学行 ※基本的に大学の1・2・3限開始時間を目途に設定されている。
- ■急行（系統番号なし）：法政大学経由 法政大学体育館行 ※平日朝のみ
- 3番乗り場（京王電鉄バス・京王バス）
- 4番乗り場（京王バス）
駅名の由来[編集]
高尾線開業に合わせて造成された住宅地である「めじろ台」の中心駅として開設したことから、「めじろ台」と名づけられる。なお、建設工事時の駅名仮称は、「八王子台」であった。めじろ台の名称の由来は、野鳥のメジロから、とされている。
隣の駅[編集]
- 京王電鉄
高尾線
- □「Mt.TAKAO号」停車駅（上りのみ乗車可）
脚注[編集]
記事本文[編集]
出典[編集]
- ^ 京王電鉄鉄道営業部管理課「駅管区・乗務区のあらまし」『鉄道ピクトリアル』第64巻第8号（通巻893号）、電気車研究会、2014年8月10日、43頁、ISSN 0040-4047。
- ^ 『3月27日（火） 京王線・井の頭線 ダイヤ改正』（プレスリリース）京王電鉄、2001年2月22日。 オリジナルの2004年6月5日時点におけるアーカイブ。2021年5月4日閲覧。
- ^ 平澤崇、2001、「京王電鉄のダイヤ改正は高速志向」、『鉄道ジャーナル』（通巻415号）、鉄道ジャーナル社、2001年5月 p. 58
- ^ 『2022年3月12日（土）始発から京王線ダイヤ改正を実施します 平日も京王ライナーの停車駅に明大前が加わります。』（PDF）（プレスリリース）京王電鉄、2022年1月27日。 オリジナルの2022年1月27日時点におけるアーカイブ。2022年1月27日閲覧。
- ^ 『2022年春 「さらに便利で快適な移動」が実現 京王線 ダイヤ改正を実施します』（PDF）（プレスリリース）京王電鉄、2021年12月10日。 オリジナルの2021年12月13日時点におけるアーカイブ。2021年12月19日閲覧。
- ^ 鈴木洋「京王電鉄 高尾線の移り変わり」『鉄道ピクトリアル』第64巻第8号（通巻893号）、電気車研究会、2014年8月10日、126頁、ISSN 0040-4047。
- ^ 統計八王子 - 八王子市
- ^ レポート - 関東交通広告協議会
- ^ 東京都統計年鑑 - 東京都
- ^ a b 京王電鉄鉄道営業部運転課「輸送と運転 近年の動向」『鉄道ピクトリアル』第64巻第8号（通巻893号）、電気車研究会、2014年8月10日、27頁、ISSN 0040-4047。
利用状況[編集]
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成28年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成29年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成30年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）
- ^ 東京都統計年鑑（令和2年）
- ^ 東京都統計年鑑（令和3年）
- 京王電鉄の1日平均利用客数
