関連ページの更新状況
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略語のリスト:
- デ
- ウィキデータの編集
- N
- ページの新規作成 (新しいページ一覧も参照)
- m
- 細部の編集
- b
- ボットによる編集
- (±123)
- ページサイズの増減 (バイト単位)
- 一時的にウォッチしているページ
2024年6月10日 (月)
- 差分履歴 日本 09:55 −53 BRICK93 会話 投稿記録 (→自然環境: WP:REPEATLINK リンクの冗長・繰返し、また一般的な単語への内部リンクを解除。) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 日本 09:32 −8 BRICK93 会話 投稿記録 (→象徴: 内部リンクの数を可読性を考慮して減らしました。) タグ: 2017年版ソースエディター
2024年6月9日 (日)
- 差分履歴 グランクラス 09:40 +134 暇・カキコ 会話 投稿記録 (→車内設備)
- 差分履歴 グリーン車 09:35 +137 暇・カキコ 会話 投稿記録 (→グランクラス)
2024年6月8日 (土)
- 差分履歴 日本 23:10 −147 BRICK93 会話 投稿記録 (→top: 内部リンクを可読性、視認性、判読性などを考慮して減らしました。) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 国鉄マニ36形客車 16:39 +77 快速踊り子 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 朝鮮戦争 16:03 +2 Great Brightstar 会話 投稿記録 (→南北の分離独立)
- 差分履歴 国鉄60系客車 13:55 +26 Unamu 会話 投稿記録 (MIUKAU (会話) による ID:100651496 の版を取り消し無出典状態の改善なくタグを剥がさない。) タグ: 取り消し
- 差分履歴 国鉄24系客車 12:38 +58 キャンター 会話 投稿記録
- 差分履歴 国鉄60系客車 08:12 −26 MIUKAU 会話 投稿記録 (→運用) タグ: 差し戻し済み モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 昭和 00:36 +124 219.117.36.215 会話 (→講和後・高度経済成長期)
- 差分履歴 昭和 00:31 +25 219.117.36.215 会話 (→講和後・高度経済成長期)
- 差分履歴 昭和 00:28 +153 219.117.36.215 会話 (→講和後・高度経済成長期)
2024年6月7日 (金)
- 差分履歴 国鉄14系客車 00:36 +105 よこくさかるかる 会話 投稿記録 (→日本国外: タイの14系の画像を追加、事業者ごとに並び替え)
- 差分履歴 国鉄12系客車 00:22 −1,200 よこくさかるかる 会話 投稿記録 (#現況の廃車関連の内容を#廃車に統合、タイ国鉄の12系の画像を追加・差し替え)
2024年6月6日 (木)
- 差分履歴 国鉄50系客車 14:23 +127 キャンター 会話 投稿記録 (広島のマニが廃車となった旨を追記)
- 差分履歴 m 旧型客車 14:02 0 Tadzu 会話 投稿記録 (→メカニズム)
- 差分履歴 m 旧型客車 14:02 +268 Tadzu 会話 投稿記録 (→メカニズム)
2024年6月5日 (水)
- 差分履歴 国鉄オハ35系客車 14:31 −3 キャンター 会話 投稿記録
- 差分履歴 国鉄スハ32系客車 14:27 +10 キャンター 会話 投稿記録
- 差分履歴 東日本旅客鉄道 02:24 +253 Bcxfu75k 会話 投稿記録 (→運賃: 値上げ)