ハノイ都市鉄道
| ハノイ都市鉄道 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 ベトナム |
| 所在地 | ハノイ市 |
| 種類 | 高速輸送機関 |
| 開業 | 2021年11月6日（2A線） |
| 詳細情報 | |
| 路線数 |
1路線 1路線（建設中） 8路線（計画中） |
| 軌間 | 1,435mm |
| 電化方式 | 直流750V 第三軌条方式 |
| 最高速度 | 80km/h |
| 路線図 | |
 | |
ハノイ都市鉄道（ハノイとしてつどう、英: Hanoi Metro、ベトナム語：Đường sắt đô thị Hà Nội / 塘鐵都市河內）は、ベトナム社会主義共和国の首都ハノイ市における都市鉄道システムである。
概要[編集]
かつてのハノイ市内の都市交通は1901年に開通した路面電車（ハノイ市電）が主流であった。全盛期には5路線が存在したが、1989年までに全線が廃止された[1]。路面電車廃止から2021年までハノイ市内の公共交通機関はバスのみとなり、ドイモイ政策導入以降の都市化の進展や経済成長による自動車やバイクの増加も相まってハノイ市内の交通渋滞や大気汚染は深刻な問題となっていた。
これらの事情から1990年代後半以降にベトナム政府やハノイ市人民委員会により都市鉄道の整備計画が幾度にわたり立案され、2003年に『2020年ハノイ交通計画』が策定された[2]。そして、2018年、グエン・スアン・フック首相は、2030年までのハノイ市交通運輸計画案を承認した[3]。
建設[編集]
2010年9月25日にフランスのアルストム社によって3号線の建設が開始された[4][5]。続いて2011年10月10日には中国の中鉄六局集団有限公司によって2A号線の建設が開始された[6]。
2A号線は、2018年9月20日に試運転を開始し、2019年のテト（2月5日）前に開業を目指していたが[7]、2019年4月に延期と発表[8]、2019年5月現在、開業時期は未定の状態であったが[9]、 2021年11月6日に開業した。
路線[編集]
2016年3月31日にはグエン・タン・ズン首相により2030年までに高架および地下から成る8路線を建設することが決定された[10]。1号線および2A号線は交通省、その他の路線についてはハノイ市人民委員会が出資する。
営業中[編集]
- 2A号線：2021年11月6日 開業
| 記号 | 路線番号 | 路線名 | 区間 | 開業日 | 駅数 | 路線長 (km) |
車庫 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | 2A号線 | カットリン線 | カットリン駅 (ドンダー区) |
イエンギア駅 (ハドン区) |
2021年11月6日 | 12 | 13.5 | フールオン |
建設中[編集]
| 記号 | 路線番号 | 路線名 | 区間 | 開業日 | 駅数 | 路線長 (km) |
車庫 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V | 3号線 | ヴァンミエウ線 | ニョン駅 (バクトゥリエム区) |
ハノイ駅 (ホアンキエム区) |
2022年12月 (ニョン駅 ↔ カウザイ駅) 2023年 (全通)[12] |
12 | 12.5 | ニョン駅 |
計画中[編集]
- 1号線：ゴクホイ（Ngọc Hồi / 玉洄） - ヴァンディエン（Văn Điển / 文典） - ハノイ駅 - イエンヴィエン（Yên Viên / 安員） - ズオンサー（Dương Xá / 陽舍）
- 2号線：ノイバイ国際空港（Nội Bài / 內排） - ナムタンロン（Nam Thăng Long / 南昇龍） - ホアンホアタム（Hoàng Hoa Thám / 黃花探） - ホアンキエム湖（Hồ Hoàn Kiếm / 湖還劍） - ハンバイ（Hàng Bài / 行𦃿） - ダイコヴィエト（Đại Cồ Việt / 大瞿越） - トゥオンディン - 第2.5環状線 - ホアンクオックヴィエト（Hoàng Quốc Việt / 黃國越）
- 3号線：チョイ（Trôi / 㵢） - ニョン、ハノイ駅 - ホアンマイ（Hoàng Mai / 黃梅）
- 4号線：メリン（Mê Linh / 麊泠） - ドンアイン（Đông Anh / 東英） - サイドン（Sài Đồng / 柴同） - ヴィントゥイ（Vĩnh Tuy / 永綏） - コーニュエ（Cổ Nhuế / 古芮） - リエンハ（Liên Hà / 連河）
- 5号線：ヴァンカオ（Văn Cao / 文高） - ゴクカイン（Ngọc Khánh / 玉慶） - タンロン通り（Đại lộ Thăng Long / 大路昇龍）- 第4環状線 - ホアラック（Hòa Lạc /和樂）
- 6号線：ノイバイ国際空港 - フージエン - ハドン - ゴクホイ
- 7号線：メリン - ニョン - ヴァンカイン（Vân Canh / 雲耕） - ズオンノイ（Dương Nội / 陽內）
- 8号線：ソンドン（Sơn Đồng / 山同） - マイズィック（Mai Dịch / 枚驛） - 第3環状線 - リンナム（Lĩnh Nam / 嶺南） - ズオンサー
- 10号線：ソンタイ(Sơn Tây / 山西) - ホアラック - スアンマイ（Xuân Mai / 春梅）[3]
| 記号 | 路線番号 | 区間 | 駅数 | 路線長 (km)[13] |
開業予定年 |
|---|---|---|---|---|---|
| L | 1号線 | ゴクホイ ↔ ヴァンディエン | 未定 | 26 | 未定 |
| ザーラム ↔ ズオンサー | 未定 | 10 | 未定 | ||
| H | 2号線 | ノイバイ国際空港 ↔ ナムタンロン | 未定 | 18 | 未定 |
| ナムタンロン ↔ チャンフンダオ通り | 10[14] | 11.5[14] | 2027年[15] | ||
| チャンフンダオ通り ↔ タインスアン | 6[16] | 6 | 未定 | ||
| タインスアン ↔ ホアン・コック・ヴィエット | 未定 | 7 | 未定 | ||
| V | 3号線 | チョイ ↔ ニョン | 未定 | 6 | 未定 |
| ハノイ ↔ イエンソー | 7[17] | 8.7[17] | 2028年[17] | ||
| T | 4号線 | メリン ↔ リエンハ | 未定 | 54 | 未定 |
| K | 5号線 | ヴァンカオ ↔ ホアラック | 21[18] | 38.4[18] | 2026年[19] |
| N | 6号線 | ノイバイ国際空港 ↔ ゴクホイ | 未定 | 43 | 未定 |
| Đ | 7号線 | メリン ↔ ズオンノイ | 未定 | 28 | 未定 |
| M | 8号線 | ソンドン ↔ ズオンサー | 未定 | 37 | 未定 |
脚注[編集]
- ^ “Ha Noi Tramway Network”. HISTORIC VIETNAM. (2013-11-04) 2018年5月27日閲覧。.
- ^ a b ベトナム国 ハノイ市都市鉄道建設事業(1号線) 準備調査
- ^ a b “ハノイ：2050年までにメトロ10路線を整備” (2018年10月3日). 2019年1月1日閲覧。
- ^ “French consortium to deliver Hanoi Metro Line 3”. Global Rail News 2018年5月27日閲覧。.
- ^ “Khởi công tuyến đường sắt đô thị đầu tiên tại Hà Nội”. Tuổi Trẻ. (2010-09-25) 2018年5月27日閲覧。.
- ^ “Chinese-made train car hoisted for Vietnam's first urban railway”. CGTN. (2017-02-21) 2018年5月27日閲覧。.
- ^ “メトロ2A号線、システム全体の試運転を開始”. VIET JO ベトジョー ベトナムニュース (2018年9月21日). 2019年2月16日閲覧。
- ^ “メトロ2A号線、4月に運行開始―テトには間に合わず”. VIET JO ベトジョー ベトナムニュース (2019年2月15日). 2019年2月16日閲覧。
- ^ “ハノイ：メトロ2A号線の遅れ、主な原因は中国元請業者―交通運輸省”. VIET JO ベトジョー ベトナムニュース (2019年8月14日). 2019年10月7日閲覧。
- ^ Quyết định số 519/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ : Phê duyệt Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050
- ^ “ハノイ：メトロ3号線の運行開始を2023年第4四半期に延期へ”. VIET JO ベトジョー ベトナムニュース (2018年6月12日). 2019年10月7日閲覧。
- ^ “Metro Nhổn - ga Hà Nội chạy đoạn trên cao vào cuối năm 2022” (ベトナム語). vnexpress.net. 2021年11月6日閲覧。
- ^ “Quyết định 519/QĐ-TTg quy hoạch giao thông vận tải thủ đô Hà Nội 2030 2050 2016”. 2019年9月25日閲覧。
- ^ a b “Đường sắt Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo 11 năm chờ phê duyệt ga ngầm”. Tuổi trẻ Online (2019年9月24日). 2019年9月27日閲覧。
- ^ “Đường sắt Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo chậm 12 năm, đội vốn 16.000 tỉ”. Tuổi trẻ Online (2019年11月22日). 2019年11月30日閲覧。
- ^ “Hà Nội dừng nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị số 2”. VnEconomy. 2021-04-27. 2021年7月14日閲覧。
- ^ a b c “Chi tiết 2 tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội mới đề xuất xây dựng”. Hà Nội mới (2020年6月6日). 2020年6月6日閲覧。
- ^ a b “Tuyến đường sắt ga Hà Nội - Hoàng Mai dự kiến khởi công năm 2021”. VnExpress (2019年7月5日). 019-09-27閲覧。
- ^ “Hà Nội dự kiến đầu tư tuyến metro Văn Cao - Hòa Lạc”. ZingNews.vn (2021年3月17日). 2021年11月6日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- ハノイ都市鉄道公式ホームページ（ベトナム語）
- 独立行政法人国際協力機構「ベトナム国ハノイ市都市鉄道規制機関強化及び運営組織設立支援プロジェクト」の受注について (PDF) - 東京メトロ、2013年2月25日
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