タイ・エアアジア

タイ・エアアジア
ไทยแอร์เอเชีย
Thai AirAsia

IATA FD ICAO AIQ コールサイン THAI ASIA
設立	2003年12月8日
ハブ空港	ドンムアン空港 スワンナプーム国際空港
焦点空港	チェンマイ国際空港 プーケット国際空港
マイレージサービス	BIG
親会社	Asia Aviation
保有機材数	54機
就航地	61都市
本拠地	タイ バンコク
代表者	Santisuk Klongchaiya (CEO)
外部リンク	www.airasia.com

タイ・エアアジア (Thai AirAsia, ไทยแอร์เอเชีย) は、タイ・バンコクを本拠地とする格安航空会社である。

概要

タイ・エアアジアは、2003年、エアアジアと元タイ王国首相のタクシン・チナワットの関連企業シン・コーポレーションとの合弁で設立された。シン・コーポレーションが50%、エアアジアが49%の株式を保有している。2004年からタイ国内線の運航を開始した。就航当初はドンムアン空港、2006年9月からはスワンナプーム国際空港、2012年10月からは再びドンムアン空港を本拠地（ハブ空港）としている。

タイ国内線のほか、近隣国の国際線（マカオ、ハノイ、プノンペン、シンガポールなど）にも進出している。

2006年1月23日に、タクシン一族がシン・コーポレーション・グループの持ち株49%をシンガポールの政府系投資会社テマセクに売却したため、外資の上限を49%までとするタイの航空法の外資規制に抵触することが指摘された。そのため、新たな持株会社としてアジア・エビエーション（Asia Aviation Co., Ltd.）が設立され、同社がタイ・エアアジアの株式の50%を保有している。シン・コーポレーションはアジア・アビエーションの49%の株を保有し、残りの51%はタイの事業家（Mr.Sitthichai Veerathummanoon）が保有している。2007年7月、アジア・アビエーションは所有する全ての株式を売却した。

2008年11月11日から、全ての運航便について燃油サーチャージを廃止したが、2011年5月3日以降の国際線予約については徴収を再開した。

2012年10月1日、タイ・バンコクでの拠点をスワンナプーム国際空港からドンムアン空港に全面移管された。

2020年、新型コロナウイルス感染症の影響により、国際線全便を運休とした。

2020年9月、再びスワンナプーム国際空港を発着する国内便の運航を再開した。

運航機材

エアバス A320-200

• エアバスA320 : 38機
• エアバスA320neo : 9機
• エアバスA321neo : 2機

2023年7月現在

就航路線

タイ・エアアジア　就航地一覧

地域	国	就航地
東南アジア	タイ	北部 : チェンマイ、チェンライ、ナーン、ピッサヌローク 東北部 : ウドーンターニー、コーンケン、ナコーンパノム、サコンナコーン、ローイエット、ウボンラーチャターニー、ブリーラム 中部 : バンコク/ドンムアン、バンコク/スワンナプーム、ホアヒン 南部  : チュムポーン、ラノーン、スラートターニー、ナコーンシータンマラート、プーケット、クラビー、トラン、 ハートヤイ、ナラーティワート
	マレーシア	クアラルンプール、ペナン島、ジョホールバル
	シンガポール	シンガポール
	インドネシア	ジャカルタ、バリ島
	カンボジア	プノンペン、シェムリアップ
	ラオス	ヴィエンチャン、ルアンパバーン
	ミャンマー	ヤンゴン、マンダレー
	ベトナム	ハノイ、ダナン、ニャチャン、ホーチミン
南アジア	インド	ラクナウ、ジャイプル、チェンナイ、ベンガルール、コーチン
	バングラデシュ	ダッカ
	スリランカ	コロンボ
	モルディブ	マレ
東アジア	中国	北京大興、南京、杭州、武漢、長沙、広州、深圳、重慶、成都天府、昆明、西安
	香港	香港
	マカオ	マカオ
	台湾	台北/桃園
	日本	福岡、那覇（2024年4月2日より就航予定）

2023年7月現在

サービスの特徴

エアバス A320の機内

受託手荷物は有料である。座席は革張りだが、汚れても掃除をしやすいためである。有料で事前座席指定ができる。機内への飲食物の持ち込みは禁止で、飲料、軽食が機内販売されている。

また、タイの慣習から僧侶は優先的に搭乗している。

関連項目

• エアアジア
• インドネシア・エアアジア
• 航空会社
• 格安航空会社

外部リンク

• AirAsia （英語）（タイ語）（日本語）
• Asia Aviation （英語）（タイ語）