関連ページの更新状況
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略語のリスト:
- デ
- ウィキデータの編集
- N
- ページの新規作成 (新しいページ一覧も参照)
- m
- 細部の編集
- b
- ボットによる編集
- (±123)
- ページサイズの増減 (バイト単位)
- 一時的にウォッチしているページ
2024年5月23日 (木)
2024年5月22日 (水)
- 差分履歴 パリ 10:09 +90 し〜ど 会話 投稿記録 (→初等・中等教育: リンク名を修正) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 リスボン 02:25 +151 Bcxfu75k 会話 投稿記録 (pushpin_map)
2024年5月20日 (月)
- 差分履歴 m ATR 42 14:24 +77 KUH RWY17 CAT-IIIb 会話 投稿記録 (→北海道エアシステム: ILS CAT III 進入能力がない) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 m ATR 42 14:21 +398 KUH RWY17 CAT-IIIb 会話 投稿記録 (→ATR 42-600: カテゴリーIIIに対応はしていない。) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 m ATR 42 14:14 +339 KUH RWY17 CAT-IIIb 会話 投稿記録 (→北海道エアシステム: 4号機導入について加筆) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 パリ 11:55 +186 びっがて 会話 投稿記録 (曖昧さ回避リンクを仮リンク等に変更) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 m ATR 42 10:54 +1,126 KUH RWY17 CAT-IIIb 会話 投稿記録 (→ATR 42-600: ICAO CAT-IIIに関する記述は出典が明らかでなく、Thales社のHPではCAT II進入に関する記述しかない。北海道エアシステムと日本エアコミューターの精密誘導進入に関する記述を追加。) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 ニューヨーク 09:18 −433 222.230.71.238 会話 (→経済: 更新しました。そもそも日本との比較は不要かと思います。) タグ: ビジュアルエディター
2024年5月19日 (日)
- 差分履歴 モジュール:Wd 10:12 +5,056 Rxy 会話 投稿記録 (w:en:Module:Wd の 2024-04-01T08:09:28 の版より全文転記)