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2024年5月9日 (木)
- 差分履歴 ガスタービンエンジン 22:21 +388 126.125.79.62 会話 (→定置型発電) タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
- 差分履歴 自転車 18:52 −18 Gruppetto 会話 投稿記録 (→他国による起源の主張: 「ドライジーネの登場と同時代」(つまり1818年頃、19世紀前半)はロシア帝国の時代であり、ソ連はまだ存在していない。)
2024年5月8日 (水)
- 差分履歴 電気自動車 13:27 +31 240f:a8:c1e4:1:69cc:708c:fb0e:361 会話 (→静音性に伴う問題)
2024年5月7日 (火)
- 差分履歴 太陽 05:20 +187 Bcxfu75k 会話 投稿記録 (→光球: 粒状斑)
- 差分履歴 m 石炭 03:59 −37 鷹村屋 会話 投稿記録 (→石炭から石油への移行: 化学工業加筆)
2024年5月6日 (月)
- 差分履歴 水素 12:31 −27 Prefuture 会話 投稿記録 (→top: 一般に「元素」とはされない)
- 差分履歴 トリウム 12:23 −29 Prefuture 会話 投稿記録 (→top: 断言できない)
- 差分履歴 ウラン 12:22 −26 Prefuture 会話 投稿記録 (→top: 断言できない)
- 差分履歴 プルトニウム 12:21 −32 Prefuture 会話 投稿記録 (→top: 断言できない)
- 差分履歴 洋上風力発電 10:11 +329 Anothercat 会話 投稿記録 (→日本) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 m 電気 07:20 +28 Prefuture 会話 投稿記録 (曖昧さ回避ページフィラメントへのリンクを解消、リンク先をフィラメント (電気)に変更(DisamAssist使用))
- 差分履歴 m 前照灯 07:18 +28 Prefuture 会話 投稿記録 (曖昧さ回避ページフィラメントへのリンクを解消、リンク先をフィラメント (電気)に変更(DisamAssist使用))
- 差分履歴 m コイル 07:17 +28 Prefuture 会話 投稿記録 (曖昧さ回避ページフィラメントへのリンクを解消、リンク先をフィラメント (電気)に変更(DisamAssist使用))
- 差分履歴 m 電球 07:13 +56 Prefuture 会話 投稿記録 (曖昧さ回避ページフィラメントへのリンクを解消、リンク先をフィラメント (電気)に変更; リンク先をフィラメント (電気)に変更(DisamAssist使用))
- 差分履歴 m トリウム 07:12 +28 Prefuture 会話 投稿記録 (曖昧さ回避ページフィラメントへのリンクを解消、リンク先をフィラメント (電気)に変更(DisamAssist使用))
- 差分履歴 m ニコラ・テスラ 06:44 +37 和を以て貴しとなす 会話 投稿記録 (→関連項目) タグ: ビジュアルエディター
2024年5月5日 (日)
- 差分履歴 石炭 21:52 −447 鷹村屋 会話 投稿記録 (節分け変更)
- 差分履歴 鉄道の電化 15:01 +117 Uchin-cha 会話 投稿記録 (→普通列車を気動車で運行する路線: 文法を修正) タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集
2024年5月4日 (土)
- 差分履歴 ニコラ・テスラ 19:07 +64 101.142.165.73 会話 (→人物: 最も重要な貢献は交流電気方式の発明で、これは英語版Wikipediaにおいても、He is known for his contributions to the design of the modern alternating current (AC) electricity supply system.[7]と冒頭に記載されている。) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 重水素 13:35 +16 UZic 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集