発車メロディ

発車メロディ（はっしゃメロディ）とは、鉄道駅において、乗降中の利用者に列車が発車することを音楽によって伝えるための放送手段、あるいはそのシステム。現在はJR東日本の東京近郊地区を中心に広まっている。

鉄道ファンの間では発メロ（はつめろ）、駅音（えきおん）などとよばれる。

ファイル:Hassya switch.jpg 首都圏の標準的な発車ベルスイッチ 発車ベルスイッチの光波タイプ。赤のランプが点灯している時は曲を鳴らすことができない

歴史

1970年に京阪電気鉄道・淀屋橋駅で発車メロディの使用が開始されたのが最初といわれている。

一方、現在一番多くのメロディを使用するJR東日本では、旧国鉄時代の1970年代後半から電子音化したベル（「ピロピロピロ」という音）を使用していたが、多数の駅利用客から耳障りであるなどと不評であった。その為1988年の千葉駅での発車ベル廃止を経て、1989年に音響機器・楽器メーカーとして知られるヤマハに新しい発車メロディ放送システムを開発させ、新宿駅と渋谷駅に導入した。この際ピアノや鈴、ハープといった音色と、人の心を落ち着かせる感じのメロディを採用した。

1990年代に入り、初期の発車メロディが好評を博したことを受け他駅でも導入の機運が高まりまったが、以後の導入に関してはコストダウンをはかったシステムが採用された。採用された中でも代表的な会社が音響機器メーカーのUNI-PEX（ユニペックス）で、「清流」、「雲を友として」など、オカリナ奏者宗次郎のメロディを採用した。なお、これらのメロディは東京近郊の駅で導入されていたが、著作権の関係で同社東京支社、八王子、大宮、千葉支社管内の駅では2005年3月頃に相次いで新勢力のサウンドファクトリー製などに変えられた。しかしそれ以外の支社に含まれるごく少数の駅では現在でも使用され、ファンからは重宝されている。

この後、東洋メディアリンクス、テイチク、サウンドファクトリーなどが数々の曲を制作、首都圏から東北地方までと東日本全体で採用されている。

最近では、高田馬場駅と新座駅で鉄腕アトムのテーマ曲を使うなど、駅に関連するトピックに関連した曲を使う場合もある。

なお、列車発車時に使用されるメロディー・チャイム・ベル・ブザー等を一纏めにして「発車ベル」と呼ぶこともある。

発車メロディの種類

JR東日本での特徴的なもの

• 津軽じょんがら節
  • 奥羽本線弘前駅（2004年12月12日より）

• 仙台駅1～8番線、あおば通駅のメロディ

  仙台市出身の榊原光裕が作曲、仙台駅在来線ホームで導入された。2000年3月、仙台駅仙石線ホームでの使用を終了しあおば通駅に導入されたが、仙台駅用のものとは微妙にアレンジが異なっている。なおさとう宗幸の代表曲青葉城恋唄がモチーフになったと言われている。

• AIZUその名の情熱

  会津若松駅で使用されている。2002年10月1日、会津若松市で第5回全国SLサミットが開催されるのを記念して、この発車メロディが導入された。

• ヴィヴァルディ作曲　「四季」より～春～第一楽章・～秋～第三楽章　

  大井町駅・高尾駅で使用されている。1993年より大井町駅で使用され、首都圏では広く一般に知られた曲を初めて採用した発車メロディである。

• 鉄道唱歌

  東海道線品川駅で導入されている。

• A Sea Bird（船出と航海、旅のスタート）・Sea Green （旅立ちと帰郷）

  宮城県石巻市出身の作曲家、和泉耕二が作曲。2002年2月2日に石巻駅の仙石線ホームに導入された。石巻駅では、平日と休日で使用される曲が異なり、前者は平日に、後者は休日に使用される。

• 七つの子（常磐線磯原駅）・しゃぼん玉（常磐線湯本駅）・証城寺の狸囃子（内房線・久留里線木更津駅）

  詩人野口雨情作詞の童謡。

• 鉄腕アトム主題歌
  • 山手線高田馬場駅・武蔵野線新座駅

  手塚プロダクションがあること（新座駅）、漫画の中で科学省があること（高田馬場駅）に由来する。

• 蒲田行進曲テーマ曲

  京浜東北線蒲田駅

• ヱビスビールCMソング　アントン・カラス　「第三の男」
  • 2005年6月6日より恵比寿駅で使用中。

  恵比寿駅がヱビスビール出荷用の駅として開業したことに由来する。（地名・駅名も「ヱビスビール」が由来）

• Zip-A-Dee-Doo-Dah、It's a small world
  • 京葉線舞浜駅（2004年6月14日より）

• 花笠音頭
  • 山形新幹線山形駅（1992年7月1日より）

• さくらさくら
  • 山手線駒込駅

• We Love Marines
  • 京葉線海浜幕張駅（2005年3月26日より）

• ひみつのアッコちゃん主題歌
  • 青梅線青梅駅（2005年3月29日より）

• 阿波踊り
  • 中央線高円寺駅（2004年から毎年8月に使用とアナウンスされている）

• その他

駅によってはムーンリバーやアマリリス、牧場の朝などの童謡、唱歌が用いられる事もある。 但し特に駅にちなんで採用されたというものではないことが多い。

JR西日本

• 北陸地区で使われている。
• 1999年のダイヤ改正時から2003年12月まで、大阪環状線で発車用のメロディが流れていたが、現在は接近放送時のメロディしか流れていない。

私鉄など

• 東武鉄道

  PASSENGER

  • 伊勢崎線浅草駅
  • 東上線池袋駅
  • 宇都宮線東武宇都宮駅
  • 亀戸線曳舟駅

  夜のストレンジャー

  • 日光線東武日光駅・鬼怒川温泉駅
• 東京臨海高速鉄道りんかい線
• 箱根登山鉄道

  箱根八里

  • 小田原駅・箱根湯本駅・強羅駅・早雲山駅
• 西武鉄道
• 東京メトロ南北線
• 都営地下鉄三田線
• 東急目黒線
• 埼玉高速鉄道線
• 京阪電気鉄道

  特急の場合は「牛若丸」

  • 京阪本線淀屋橋駅
  • 鴨東線出町柳駅
• 阪急電鉄
  • 神戸線・宝塚線・京都線梅田駅
• 阪神電気鉄道
  • 本線梅田駅
  • 西大阪線尼崎駅
  • 本線三宮駅
• 京都市営地下鉄
  • 東西線
• 大阪市営地下鉄（中央線を除く、長堀鶴見緑地線では開業時から）など

備考

• 導入コストや楽曲に対する著作権の問題からか、JR東日本以外のJR各社や私鉄、地下鉄では採用している駅は少数である。また、JR東日本管内でも、東北、信越地方は主要駅を除き採用している駅は少数である。
• また、これらの発車メロディが一方では好評である反面、「うるさい」「騒音だ」などと訴える利用客・駅周辺住民も存在する。「発車の合図は従来のベルや笛、もしくは何もなくてもいいのではないか」などの意見も挙がっている。

接近メロディ

接近メロディ（せっきんメロディ）とは、鉄道駅の利用者に列車の接近を音楽によって伝えるための放送手段、あるいはそのシステム。全国に普及している。

数音程度のシンプルなチャイムを使用している例が多い一方で、既存のよく知られた曲をメロディとして使用している駅もある。

• JR西日本の岡山支社管内（主要駅）では、列車接近時に童謡や歌謡曲が自動放送と共に流れる。また、金沢支社管内（小～中規模駅）では、列車の接近を表示すると共に、童謡やクラシックの曲が流される機械が設置されている。
• 阪神電気鉄道では、梅田駅を除く全駅で1990年から停車列車の接近放送開始時に「線路は続くよどこまでも」を流している。

関連項目

• 駅自動放送
• 車内放送

外部リンク

• 発車ベル使用状況
• oriori-Station館
• JR東日本発車メロディー・特急車内メロディー音源集～山手線一周＋α」（テイチク）